Sujet
Suivez ce thème à travers les familles d'avions associées, les reportages, les documents historiques et les conversations communautaires.
L'avion de ligne original de Boeing qui a transformé les voyages en avion intercontinentaux en une routine aérienne reproductible.
Premier vol
1957
Sièges
141 to 219
Activité du forum
60
Autonomie
5,750 nm
Opérateurs notables
Panaméricain · VME · Lufthansa · BOAC
Le dérivé plus léger du 707 court-moyen-courrier, conçu pour les itinéraires qui n'avaient pas besoin d'un poids intercontinental complet.
Premier vol
1959
Sièges
131 to 149
Activité du forum
60
Autonomie
3,500 nm
Opérateurs notables
Unis · Américain · Occidental · Compagnies aériennes du Moyen-Orient
Le trijet à moteur arrière qui a rendu les vols moyen-courriers à la fois robustes et glamour.
Premier vol
1963
Sièges
106 to 189
Activité du forum
60
Autonomie
2,500 nm
Opérateurs notables
Est · Américain · Unis · Lufthansa
La ligne de base court-courrier qui est devenue la famille d’avions à réaction la plus connue de mémoire des compagnies aériennes modernes.
Premier vol
1967
Sièges
85 to 230
Activité du forum
74
Autonomie
3,850 nm
Opérateurs notables
Sud-Ouest · Ryanair · Unis · Alaska
L'icône du gros-porteur du pont supérieur qui a défini l'apparence du transport aérien long-courrier pendant des décennies.
Premier vol
1969
Sièges
276 to 467
Activité du forum
78
Autonomie
8,000 nm
Opérateurs notables
Panaméricain · British Airways · Lufthansa · Air coréen
Le corps étroit qui combinait un rythme transcontinental avec une polyvalence chaude et transatlantique.
Premier vol
1982
Sièges
178 to 289
Activité du forum
56
Autonomie
4,100 nm
Opérateurs notables
Delta · Unis · Américain · Compagnie aérienne islandaise
Le cheval de bataille à deux couloirs qui a normalisé en silence l’efficacité des vols bimoteurs long-courriers.
Premier vol
1981
Sièges
181 to 375
Activité du forum
56
Autonomie
6,385 nm
Opérateurs notables
Unis · Delta · ANA · JAL
Le grand jumeau qui a remplacé de nombreux modèles phares à quatre moteurs tout en conservant une forte identité d'habitacle qui lui est propre.
Premier vol
1994
Sièges
301 to 426
Activité du forum
56
Autonomie
8,555 nm
Opérateurs notables
Émirats · Unis · ANA · Qatar Airways
Le jumeau composite long-courrier construit autour de coûts d’exploitation inférieurs et d’un environnement de cabine sensiblement différent.
Premier vol
2009
Sièges
242 to 336
Activité du forum
56
Autonomie
7,635 nm
Opérateurs notables
ANA · Unis · Qatar Airways · British Airways
Le biréacteur compact qui a propulsé la lignée DC-9 dans le 21e siècle.
Premier vol
1998
Sièges
106 to 134
Activité du forum
56
Autonomie
2,060 nm
Opérateurs notables
Delta · Hawaïen · AirTran
Le quadriréacteur à long rayon d’action Douglas qui a empêché les premiers avions de ligne de Boeing d’avoir le marché pour eux seuls.
Premier vol
1958
Sièges
117 to 269
Activité du forum
60
Autonomie
5,200 nm
Opérateurs notables
Unis · Delta · KLM · Lignes aériennes japonaises
Le biréacteur court-courrier qui a donné à la ligne à fuselage étroit Douglas ses proportions essentielles et sa personnalité aéroportuaire.
Premier vol
1965
Sièges
90 to 139
Activité du forum
60
Autonomie
1,700 nm
Opérateurs notables
Delta · Nord-Ouest · SAS · Est
Un bourreau de travail sur de courtes distances dont on se souvient pour ses moteurs montés à l'arrière, ses cabines chaleureuses et son au-delà étonnamment émotionnel.
Premier vol
1979
Sièges
130 to 172
Activité du forum
74
Autonomie
2,900 nm
Opérateurs notables
Américain · Delta · SAS · Allégiant
Le dernier tronçon remotorisé de la gamme MD à fuselage étroit, plus silencieux et plus récent mais jamais aussi nombreux que le MD-80.
Premier vol
1993
Sièges
153 to 172
Activité du forum
60
Autonomie
2,455 nm
Opérateurs notables
Delta · JAL · Arabie Saoudite · Chine du Nord
Le dernier trijet Douglas, construit pour le transport de passagers et de fret long-courriers à la frontière d'un marché en évolution.
Premier vol
1990
Sièges
285 to 410
Activité du forum
60
Autonomie
6,700 nm
Opérateurs notables
Suisse · KLM · Delta · Finnair
Le premier avion de ligne à réaction entré en service et l'avion qui a fait le monde sont confrontés à la fois aux promesses et aux risques du transport à réaction pressurisé.
Premier vol
1949
Sièges
36 to 119
Activité du forum
60
Autonomie
2,800 nm
Opérateurs notables
BOAC · BÉA · Dan-Air
L'avion de ligne court-courrier à moteur arrière qui a donné à l'Europe l'un de ses avions de passagers de première génération les plus élégants.
Premier vol
1955
Sièges
80 to 140
Activité du forum
60
Autonomie
1,800 nm
Opérateurs notables
AirFrance · SAS · Suisse · Finnair
Les avions de ligne américains, rapides mais commercialement difficiles, qui recherchaient la vitesse de manière plus agressive que ce que le marché récompensait.
Premier vol
1959
Sièges
88 to 149
Activité du forum
60
Autonomie
3,200 nm
Opérateurs notables
Delta · VME · Américain · Suisse
L'avion de ligne court-courrier britannique compact qui a permis à un large éventail de transporteurs de voler en biréacteur à moteur arrière.
Premier vol
1963
Sièges
79 to 119
Activité du forum
60
Autonomie
1,480 nm
Opérateurs notables
Royaume-Uni britannique · Calédonien britannique · Mohawk · Lakers
Le trijet britannique s'est construit autour de performances sur terrain court, de sophistication du pilote automatique et d'exigences des compagnies aériennes qui l'ont ensuite dépassé.
Premier vol
1962
Sièges
101 to 180
Activité du forum
60
Autonomie
2,400 nm
Opérateurs notables
BÉA · CAAC · British Airways
L'élégant avion de ligne britannique long-courrier à moteur arrière conçu pour les opérations à haute température et les itinéraires prestigieux.
Premier vol
1962
Sièges
135 to 174
Activité du forum
60
Autonomie
5,850 nm
Opérateurs notables
BOAC · Compagnie aérienne du Golfe · Compagnies aériennes d'Afrique de l'Est
Le trijet à large fuselage poli est connu pour le silence de sa cabine, ses qualités de vol fluides et son aura de prestige qui lui est propre.
Premier vol
1970
Sièges
250 to 400
Activité du forum
60
Autonomie
5,400 nm
Opérateurs notables
VME · Delta · British Airways · Cathay Pacifique
Le pionnier des vols court-moyen-courriers à deux couloirs qui a permis à Airbus de devenir un constructeur d'avions de ligne sérieux.
Premier vol
1972
Sièges
247 to 345
Activité du forum
60
Autonomie
4,050 nm
Opérateurs notables
AirFrance · Lufthansa · Thaï · Américain
Le gros-porteur raccourci d'Airbus qui a donné aux compagnies aériennes un jumeau long-courrier plus petit exactement au bon moment.
Premier vol
1982
Sièges
220 to 280
Activité du forum
60
Autonomie
5,150 nm
Opérateurs notables
Lufthansa · Suisse · AirFrance · Pakistan International
La famille de monocouloirs à commande électrique qui a transformé les points communs du cockpit en stratégie de flotte.
Premier vol
1987
Sièges
100 to 244
Activité du forum
56
Autonomie
4,700 nm
Opérateurs notables
easyJet · Delta · IndiGo · Lufthansa
La famille polyvalente à deux couloirs qui est restée pertinente en s'étendant de l'utilitaire moyen-long-courrier à l'efficacité de la nouvelle ère.
Premier vol
1992
Sièges
220 to 406
Activité du forum
56
Autonomie
8,150 nm
Opérateurs notables
Delta · Cathay Pacifique · Qatar Airways · Compagnies aériennes turques
La famille quadrimoteur long-courrier d'Airbus qui a comblé le fossé entre les premiers jumeaux et les produits phares ultra-efficaces ultérieurs.
Premier vol
1991
Sièges
239 to 440
Activité du forum
62
Autonomie
9,000 nm
Opérateurs notables
Lufthansa · Vierge Atlantique · Ibérie · Cathay Pacifique
Un jumeau long-courrier construit autour de l’efficacité, d’une structure composite et d’une proposition de cabine plus calme.
Premier vol
2013
Sièges
300 to 410
Activité du forum
56
Autonomie
8,700 nm
Opérateurs notables
Compagnies aériennes de Singapour · Qatar Airways · Cathay Pacifique · Delta
Le géant à deux étages construit pour rendre les voyages long-courriers de l’ère des hubs théâtraux et incomparables.
Premier vol
2005
Sièges
485 to 615
Activité du forum
68
Autonomie
8,200 nm
Opérateurs notables
Émirats · Compagnies aériennes de Singapour · Qantas · British Airways
L'ancienne Série C qui a redéfini les attentes en matière de confort et d'autonomie dans la tranche de 100 à 150 places.
Premier vol
2013
Sièges
100 to 160
Activité du forum
42
Autonomie
3,600 nm
Opérateurs notables
Delta · JetBlue · airBaltique · AirFrance
L'avion de ligne français court-courrier qui a résolu proprement son cahier des charges mais est arrivé sur un marché qui voulait plus d'autonomie.
Premier vol
1971
Sièges
150 to 162
Activité du forum
60
Autonomie
930 nm
Opérateurs notables
Air Inter
L'avion à réaction régional européen compact qui a contribué à définir à quoi pourrait ressembler le transport par réaction à court terme en dehors des majors américaines.
Premier vol
1967
Sièges
65 to 85
Activité du forum
46
Autonomie
1,100 nm
Opérateurs notables
CLD · Braathens · Ansett · Air Royaume-Uni
Les derniers avions de ligne Fokker, connus pour leurs capacités sur de courtes distances et leur base d'opérateurs fidèles qui a survécu à l'entreprise elle-même.
Premier vol
1986
Sièges
79 to 122
Activité du forum
48
Autonomie
2,300 nm
Opérateurs notables
KLM Cityhopper · Autrichien · Helvétique · Alliance
La famille d'avions régionaux quadrimoteurs à grande portance conçue pour les aéroports urbains, les approches abruptes et les niches d'exploitation inhabituelles.
Premier vol
1981
Sièges
70 to 112
Activité du forum
48
Autonomie
1,800 nm
Opérateurs notables
Suisse · CityJet · Lufthansa CityLine · Bruxelles Airlines
La ligne Canadair Regional Jet qui a fait de la planification du réseau axée sur les fréquences synonyme de vols à réaction régionaux.
Premier vol
1991
Sièges
50 to 104
Activité du forum
42
Autonomie
2,000 nm
Opérateurs notables
CielOuest · Effort · Jazz · Lufthansa CityLine
Les jets régionaux brésiliens minces qui ont apporté vitesse et portée à des marchés plus restreints avant que les cabines régionales plus grandes ne prennent le relais.
Premier vol
1995
Sièges
37 to 50
Activité du forum
42
Autonomie
2,000 nm
Opérateurs notables
Aigle américain · ExpressJet · United Express · Régional
Les avions régionaux qui faisaient voler des avions de bonne taille ressemblaient moins à un compromis qu'à une stratégie.
Premier vol
2002
Sièges
70 to 146
Activité du forum
42
Autonomie
2,850 nm
Opérateurs notables
KLM Cityhopper · Bleu · Porteur · Helvétique
La première famille d’avions régionaux modernes de Chine à entrer dans un service passagers soutenu.
Premier vol
2008
Sièges
78 to 97
Activité du forum
42
Autonomie
2,000 nm
Opérateurs notables
Chengdu Airlines · Air Chine · Chine orientale
Le programme chinois à fuselage étroit, construit pour placer un avion monocouloir local dans le service aérien régulier.
Premier vol
2017
Sièges
156 to 192
Activité du forum
56
Autonomie
3,000 nm
Opérateurs notables
Chine orientale · Air Chine · Chine du Sud
L’avion régional russe construit pour rafraîchir la flotte de passagers court-courrier du pays avec un ensemble de cabines et de systèmes modernes.
Premier vol
2008
Sièges
87 to 108
Activité du forum
42
Autonomie
2,470 nm
Opérateurs notables
Aéroflot · Rossiya · Yakoutie
Une famille d'avions régionaux adaptés aux terrains difficiles, conçue pour les itinéraires court-courriers avec des contraintes d'infrastructure et des réalités par temps froid.
Premier vol
2004
Sièges
68 to 99
Activité du forum
48
Autonomie
2,400 nm
Opérateurs notables
Rossiya · Angara · Cubaine · Ukraine Internationale
Le petit dérivé du jet de banlieue qui a donné à la plate-forme 328 un profil opérationnel plus rapide mais toujours hautement spécialisé.
Premier vol
1998
Sièges
30 to 33
Activité du forum
42
Autonomie
1,000 nm
Opérateurs notables
Soleil Air · US Airways Express · Connexion aérienne de Denver
Le quadriréacteur soviétique à long rayon d'action qui a offert à Aeroflot et aux opérateurs alliés un véritable vaisseau amiral intercontinental.
Premier vol
1963
Sièges
168 to 195
Activité du forum
60
Autonomie
5,400 nm
Opérateurs notables
Aéroflot · Interflug · Cubaine
Le gros-porteur soviétique s'est construit autour d'une gestion aéroportuaire autonome et d'un service national et régional de grande capacité.
Premier vol
1976
Sièges
320 to 350
Activité du forum
60
Autonomie
2,050 nm
Opérateurs notables
Aéroflot · Atlant-Soyouz
Le quadriréacteur russe long-courrier modernisé qui a survécu au système soviétique en nombre restreint mais persistant.
Premier vol
1988
Sièges
235 to 370
Activité du forum
56
Autonomie
7,300 nm
Opérateurs notables
Aéroflot · Cubaine · Rossiya
L’un des premiers avions de ligne à réaction à succès au monde et l’avion qui a mis l’Union soviétique en service d’avions à réaction réguliers presque immédiatement après la Grande-Bretagne.
Premier vol
1955
Sièges
50 to 100
Activité du forum
60
Autonomie
1,700 nm
Opérateurs notables
Aéroflot · ASC
L'avion de ligne soviétique compact court-courrier devenu incontournable dans les réseaux du bloc de l'Est et d'Aeroflot nationaux.
Premier vol
1963
Sièges
72 to 84
Activité du forum
60
Autonomie
1,700 nm
Opérateurs notables
Aéroflot · Interflug · ASC · Balkans
Le trijet soviétique devenu l'épine dorsale des vols moyen-courriers à travers une vaste géographie.
Premier vol
1968
Sièges
150 to 180
Activité du forum
60
Autonomie
2,850 nm
Opérateurs notables
Aéroflot · BEAUCOUP · Rossiya · UTair
La famille de biréacteurs post-soviétiques a été construite pour moderniser le service russe à fuselage étroit tout en conservant les dimensions et la logique de mission familières de Tupolev.
Premier vol
1989
Sièges
170 to 210
Activité du forum
56
Autonomie
3,600 nm
Opérateurs notables
Ailes rouges · Rossiya · Essai en vol Tupolev
Le trijet soviétique avait pour objectif de remplacer les anciens types court-courriers par de meilleures performances sur le terrain et des systèmes plus modernes.
Premier vol
1975
Sièges
96 to 120
Activité du forum
60
Autonomie
1,350 nm
Opérateurs notables
Aéroflot · Compagnies aériennes Saratov · KrasAir
Le trijet gros-porteur qui a offert aux compagnies aériennes une alternative flexible à la première génération d’avions gros porteurs.
Premier vol
1970
Sièges
250 to 380
Activité du forum
60
Autonomie
5,200 nm
Opérateurs notables
Compagnies aériennes américaines · Compagnies aériennes unies · Compagnies aériennes du Nord-Ouest · KLM
Le biréacteur soviétique compact qui a amené le service à réaction sur des routes intérieures plus courtes avant que le Tu-134 ne prenne le relais.
Premier vol
1960
Sièges
44 to 56
Activité du forum
46
Autonomie
1,135 nm
Opérateurs notables
Aéroflot · ASC · Interflug · Compagnies aériennes irakiennes
Le robuste biréacteur régional trimoteur conçu pour apporter un service de jet aux aéroports locaux peu équipés.
Premier vol
1966
Sièges
27 to 32
Activité du forum
48
Autonomie
970 nm
Opérateurs notables
Aéroflot · ASC · BEAUCOUP · opérateurs régionaux et gouvernementaux
L'avion régional ouest-allemand distinctif avec des moteurs montés au-dessus de l'aile pour un dégagement en terrain difficile.
Premier vol
1971
Sièges
40 to 44
Activité du forum
46
Autonomie
667 nm
Opérateurs notables
Cimber Air · Transport Aérien Touraine · Air Alsace
Airbus s'attend à ce que le trafic passagers fasse plus que doubler d'ici 2045, avec le remplacement de la flotte et les nouvelles liaisons entre les petites villes qui façonneront la demande de monocouloirs et de gros porteurs.
Airchive Desk
Le monocouloir Airbus à très long rayon d’action n’est plus une pièce théorique. Il devient un véritable outil de planification pour les missions qui impliquaient autrefois un gros-porteur, voire aucune route du tout.
Airchive Desk
L’histoire du Dreamliner ne concerne plus uniquement le 787-9. Le -10 est en train de devenir la surveillance des compagnies aériennes secondaires lorsqu'elles veulent d'un seul coup de la capacité, une densité premium et une pression moindre sur les coûts de voyage.
Airchive Desk
Les compagnies aériennes ont toujours besoin d’avions qui semblent petits comme il se doit, et qui ne sont pas compromis comme avant. C’est pourquoi les branches A220-100 et E2 comptent plus que ne le suggère leur nombre de sièges.
Airchive Desk
L'autonomie, la densité premium et les caractéristiques économiques des compagnies aériennes font du fuselage étroit un avion qui définit sa catégorie.
Airchive Desk
L’histoire de l’E-Jet n’est pas un compromis pour les petits avions. Il s’agit d’une conception de réseau de précision sous forme d’avion.
Airchive Desk
Une variante a plus de sens lorsque ses choix de conception, son rôle de compagnie aérienne et son historique de service restent liés à la famille au sens large.
Airchive Desk
