Variante
Yak-42D
Le Yak-42D est un membre retraité de la famille Yakovlev Yak-42, connue pour sa branche à plus longue portée la plus étroitement liée au service durable de la famille.
Range 2,200 nm · Entry 1981
YakovlevAvion de ligneRetiré du service
Yakovlev Yak-42 family
L'histoire du Yak-42, du premier vol à une réputation durable
Le trijet soviétique avait pour objectif de remplacer les anciens types court-courriers par de meilleures performances sur le terrain et des systèmes plus modernes.
Yakovlev Yak-42 family est un retiré du service avion de ligne construit par Yakovlev. Il a d'abord volé dans le 1975, est entré en service dans le 1980 et a ensuite façonné les flottes aériennes, les voyages des passagers et la mémoire de l'aviation.
Premier vol
1975
Entrée de service
1980
Bande de siège
96 to 120
La famille Yakovlev Yak-42 est un avion de ligne à la retraite de Yakovlev, piloté pour la première fois en 1975 et introduit en 1980, avec des sièges typiques de 96 à 120 personnes et une autonomie allant jusqu'à 1 350 milles marins.
Son histoire traverse les compagnies aériennes qui l'ont piloté, les routes qu'il a ouvertes, l'expérience en cabine qu'il a proposée et les variantes qui ont modifié le rôle de la famille au fil du temps.
Autonomie
1,350 nm
Opérateurs notables
Aéroflot · Compagnies aériennes Saratov · KrasAir
Pile source
- Matériel patrimonial du fabricant
- certificat de type et données de planification
- références de musée et de préservation
Variantes
Variantes représentatives
Spécifications
Faits publics actuels
- Fabricant
- Yakovlev
- Historique du programme
- Classe
- Airliner
- Catégorie d'avion
- Premier vol
- 1975-03-07
- Historique du programme
- Entrée de service
- 1980-12-22
- Dossiers de l'opérateur
- Statut actuel
- Retired
- Références de flotte
- Sièges typiques
- 96 to 120
- Références opérateur et cabine
- Autonomie
- Up to 1,350 nm
- Documentation du programme
- Vitesse de croisière
- 430 kt
- Données de planification
Archiver des instants
Contexte humain
Le Yak-42 survit dans les mémoires comme un cheval de bataille durable de la fin de l'Union soviétique, visuellement lié à l'ère des trijets, mais utilisé sur le type d'itinéraires où l'aspect pratique comptait plus que le glamour.
La mémoire des passagers est importante ici, car la routine de l'aéroport, l'atmosphère de la cabine et la géographie de l'itinéraire font partie de l'histoire de l'avion plutôt que de notes annexes.
Chronologie
Jalons du programme
- 1975
Premier vol
Le Yak-42 commence les essais en vol et établit la forme publique de la famille.
- 1980
Entrée de service
La famille entre dans le service passager ou exécutif et commence à développer son empreinte opérationnelle.
- Today
Archiver l'au-delà
Les avions survivants, les photographies, les documents et les souvenirs de première main maintiennent le programme visible longtemps après le service passager régulier.
Actualités connexes
Contexte éditorial
Aucune dépêche éditoriale n'est encore rattachée à cette famille. L'enregistrement de l'avion est en direct et la couverture de la rédaction ou des archives peut y être superposée ultérieurement sans modifier l'URL.
Sujets du forum
Mémoire communautaire
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Salon Yak-42 : opérateurs, cabines, itinéraires et souvenirs
Utilisez-le comme fil conducteur pour l'historique des opérateurs de la famille Yakovlev Yak-42, la logique de l'itinéraire, les détails de la cabine et la mémoire de première main.
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Opérateurs historiques et préservation du Yak-42
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