Sujet
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L'avion de ligne original de Boeing qui a transformé les voyages en avion intercontinentaux en une routine aérienne reproductible.
Premier vol
1957
Sièges
141 to 219
Activité du forum
60
Autonomie
5,750 nm
Opérateurs notables
Panaméricain · VME · Lufthansa · BOAC
Le dérivé plus léger du 707 court-moyen-courrier, conçu pour les itinéraires qui n'avaient pas besoin d'un poids intercontinental complet.
Premier vol
1959
Sièges
131 to 149
Activité du forum
60
Autonomie
3,500 nm
Opérateurs notables
Unis · Américain · Occidental · Compagnies aériennes du Moyen-Orient
Le trijet à moteur arrière qui a rendu les vols moyen-courriers à la fois robustes et glamour.
Premier vol
1963
Sièges
106 to 189
Activité du forum
60
Autonomie
2,500 nm
Opérateurs notables
Est · Américain · Unis · Lufthansa
Le quadriréacteur à long rayon d’action Douglas qui a empêché les premiers avions de ligne de Boeing d’avoir le marché pour eux seuls.
Premier vol
1958
Sièges
117 to 269
Activité du forum
60
Autonomie
5,200 nm
Opérateurs notables
Unis · Delta · KLM · Lignes aériennes japonaises
Le biréacteur court-courrier qui a donné à la ligne à fuselage étroit Douglas ses proportions essentielles et sa personnalité aéroportuaire.
Premier vol
1965
Sièges
90 to 139
Activité du forum
60
Autonomie
1,700 nm
Opérateurs notables
Delta · Nord-Ouest · SAS · Est
Le dernier tronçon remotorisé de la gamme MD à fuselage étroit, plus silencieux et plus récent mais jamais aussi nombreux que le MD-80.
Premier vol
1993
Sièges
153 to 172
Activité du forum
60
Autonomie
2,455 nm
Opérateurs notables
Delta · JAL · Arabie Saoudite · Chine du Nord
Le dernier trijet Douglas, construit pour le transport de passagers et de fret long-courriers à la frontière d'un marché en évolution.
Premier vol
1990
Sièges
285 to 410
Activité du forum
60
Autonomie
6,700 nm
Opérateurs notables
Suisse · KLM · Delta · Finnair
Le premier avion de ligne à réaction entré en service et l'avion qui a fait le monde sont confrontés à la fois aux promesses et aux risques du transport à réaction pressurisé.
Premier vol
1949
Sièges
36 to 119
Activité du forum
60
Autonomie
2,800 nm
Opérateurs notables
BOAC · BÉA · Dan-Air
L'avion de ligne court-courrier à moteur arrière qui a donné à l'Europe l'un de ses avions de passagers de première génération les plus élégants.
Premier vol
1955
Sièges
80 to 140
Activité du forum
60
Autonomie
1,800 nm
Opérateurs notables
AirFrance · SAS · Suisse · Finnair
Les avions de ligne américains, rapides mais commercialement difficiles, qui recherchaient la vitesse de manière plus agressive que ce que le marché récompensait.
Premier vol
1959
Sièges
88 to 149
Activité du forum
60
Autonomie
3,200 nm
Opérateurs notables
Delta · VME · Américain · Suisse
L'avion de ligne court-courrier britannique compact qui a permis à un large éventail de transporteurs de voler en biréacteur à moteur arrière.
Premier vol
1963
Sièges
79 to 119
Activité du forum
60
Autonomie
1,480 nm
Opérateurs notables
Royaume-Uni britannique · Calédonien britannique · Mohawk · Lakers
Le trijet britannique s'est construit autour de performances sur terrain court, de sophistication du pilote automatique et d'exigences des compagnies aériennes qui l'ont ensuite dépassé.
Premier vol
1962
Sièges
101 to 180
Activité du forum
60
Autonomie
2,400 nm
Opérateurs notables
BÉA · CAAC · British Airways
L'élégant avion de ligne britannique long-courrier à moteur arrière conçu pour les opérations à haute température et les itinéraires prestigieux.
Premier vol
1962
Sièges
135 to 174
Activité du forum
60
Autonomie
5,850 nm
Opérateurs notables
BOAC · Compagnie aérienne du Golfe · Compagnies aériennes d'Afrique de l'Est
Le trijet à large fuselage poli est connu pour le silence de sa cabine, ses qualités de vol fluides et son aura de prestige qui lui est propre.
Premier vol
1970
Sièges
250 to 400
Activité du forum
60
Autonomie
5,400 nm
Opérateurs notables
VME · Delta · British Airways · Cathay Pacifique
Le pionnier des vols court-moyen-courriers à deux couloirs qui a permis à Airbus de devenir un constructeur d'avions de ligne sérieux.
Premier vol
1972
Sièges
247 to 345
Activité du forum
60
Autonomie
4,050 nm
Opérateurs notables
AirFrance · Lufthansa · Thaï · Américain
Le gros-porteur raccourci d'Airbus qui a donné aux compagnies aériennes un jumeau long-courrier plus petit exactement au bon moment.
Premier vol
1982
Sièges
220 to 280
Activité du forum
60
Autonomie
5,150 nm
Opérateurs notables
Lufthansa · Suisse · AirFrance · Pakistan International
La valeur aberrante supersonique : transport de prestige, symbole d’ingénierie et l’une des machines à mémoire les plus puissantes de l’aviation.
Premier vol
1969
Sièges
92 to 128
Activité du forum
95
Autonomie
3,900 nm
Opérateurs notables
British Airways · AirFrance
L'avion de ligne français court-courrier qui a résolu proprement son cahier des charges mais est arrivé sur un marché qui voulait plus d'autonomie.
Premier vol
1971
Sièges
150 to 162
Activité du forum
60
Autonomie
930 nm
Opérateurs notables
Air Inter
L'avion à réaction régional européen compact qui a contribué à définir à quoi pourrait ressembler le transport par réaction à court terme en dehors des majors américaines.
Premier vol
1967
Sièges
65 to 85
Activité du forum
46
Autonomie
1,100 nm
Opérateurs notables
CLD · Braathens · Ansett · Air Royaume-Uni
Le quadriréacteur soviétique à long rayon d'action qui a offert à Aeroflot et aux opérateurs alliés un véritable vaisseau amiral intercontinental.
Premier vol
1963
Sièges
168 to 195
Activité du forum
60
Autonomie
5,400 nm
Opérateurs notables
Aéroflot · Interflug · Cubaine
Le gros-porteur soviétique s'est construit autour d'une gestion aéroportuaire autonome et d'un service national et régional de grande capacité.
Premier vol
1976
Sièges
320 to 350
Activité du forum
60
Autonomie
2,050 nm
Opérateurs notables
Aéroflot · Atlant-Soyouz
L’un des premiers avions de ligne à réaction à succès au monde et l’avion qui a mis l’Union soviétique en service d’avions à réaction réguliers presque immédiatement après la Grande-Bretagne.
Premier vol
1955
Sièges
50 to 100
Activité du forum
60
Autonomie
1,700 nm
Opérateurs notables
Aéroflot · ASC
L'avion de ligne soviétique compact court-courrier devenu incontournable dans les réseaux du bloc de l'Est et d'Aeroflot nationaux.
Premier vol
1963
Sièges
72 to 84
Activité du forum
60
Autonomie
1,700 nm
Opérateurs notables
Aéroflot · Interflug · ASC · Balkans
Le trijet soviétique devenu l'épine dorsale des vols moyen-courriers à travers une vaste géographie.
Premier vol
1968
Sièges
150 to 180
Activité du forum
60
Autonomie
2,850 nm
Opérateurs notables
Aéroflot · BEAUCOUP · Rossiya · UTair
Le transport supersonique soviétique dont la brève vie de passager lui confère encore une position quasi mythique dans l'histoire de l'ère des avions à réaction.
Premier vol
1968
Sièges
120 to 140
Activité du forum
86
Autonomie
3,500 nm
Opérateurs notables
Aéroflot
Le trijet soviétique avait pour objectif de remplacer les anciens types court-courriers par de meilleures performances sur le terrain et des systèmes plus modernes.
Premier vol
1975
Sièges
96 to 120
Activité du forum
60
Autonomie
1,350 nm
Opérateurs notables
Aéroflot · Compagnies aériennes Saratov · KrasAir
Le trijet gros-porteur qui a offert aux compagnies aériennes une alternative flexible à la première génération d’avions gros porteurs.
Premier vol
1970
Sièges
250 to 380
Activité du forum
60
Autonomie
5,200 nm
Opérateurs notables
Compagnies aériennes américaines · Compagnies aériennes unies · Compagnies aériennes du Nord-Ouest · KLM
Le biréacteur soviétique compact qui a amené le service à réaction sur des routes intérieures plus courtes avant que le Tu-134 ne prenne le relais.
Premier vol
1960
Sièges
44 to 56
Activité du forum
46
Autonomie
1,135 nm
Opérateurs notables
Aéroflot · ASC · Interflug · Compagnies aériennes irakiennes
L'avion régional ouest-allemand distinctif avec des moteurs montés au-dessus de l'aile pour un dégagement en terrain difficile.
Premier vol
1971
Sièges
40 to 44
Activité du forum
46
Autonomie
667 nm
Opérateurs notables
Cimber Air · Transport Aérien Touraine · Air Alsace
Même si les flottes de passagers diminuent, le 747 reste inégalé en tant que machine dont les gens se souviennent en détail.
Airchive Desk
Les passagers se souviennent moins du MD-80 comme d’une fiche technique que comme d’un environnement sensoriel complet.
Airchive Desk
La retraite n'a pas mis fin à la pertinence du Concorde. Cela a changé le type de pertinence que l’avion détient désormais.
Airchive Desk
