How 运营商 shows up across the archive

范围带

3,850 nm

代表运营方

Southwest · Ryanair · United · Alaska

Boeing客机部分退休

Boeing 747 family

几十年来，上层宽体飞机的标志定义了长途航空旅行的面貌。

首飞

1969

座位数

366 to 467

论坛热度

退休运营商路线长途

范围带

8,000 nm

代表运营方

Pan Am · British Airways · Lufthansa · Korean Air

Boeing客机服役中

Boeing 757 family

窄体飞机将横贯大陆的速度与炎热、高海拔和跨大西洋的多功能性结合在一起。

首飞

1982

座位数

178 to 239

论坛热度

范围带

4,100 nm

代表运营方

Delta · United · American · Icelandair

Boeing客机服役中

Boeing 767 family

双通道主力飞机悄然规范了高效的长途双引擎飞行。

首飞

1981

座位数

181 to 351

论坛热度

范围带

6,385 nm

代表运营方

United · Delta · ANA · JAL

Boeing客机服役中

Boeing 777 family

这架大型双胞胎取代了许多四引擎旗舰机，同时保持了自己强大的机舱特征。

首飞

1994

座位数

301 to 426

论坛热度

范围带

8,555 nm

代表运营方

Emirates · United · ANA · Qatar Airways

Boeing客机服役中

Boeing 787 family

复合材料长途双生飞机围绕较低的运营成本和显着不同的机舱环境而构建。

首飞

2009

座位数

242 to 336

论坛热度

范围带

7,635 nm

代表运营方

ANA · United · Qatar Airways · British Airways

Boeing客机服役中

Boeing 717

紧凑型双喷气发动机将 DC-9 谱系带入 21 世纪。

首飞

1998

座位数

106 to 134

论坛热度

范围带

2,060 nm

代表运营方

Delta · Hawaiian · AirTran

McDonnell Douglas客机部分退休

McDonnell Douglas MD-80 family

作为短途运输的主力，它因后置发动机、温暖的客舱和令人惊讶的情感来生而被人们铭记。

首飞

1979

座位数

130 to 172

论坛热度

退休运营商路线

范围带

2,900 nm

代表运营方

American · Delta · SAS · Allegiant

Airbus客机服役中

Airbus A320 family

电传操纵单通道系列将驾驶舱的通用性转变为机队策略。

首飞

1987

座位数

100 to 244

论坛热度

范围带

4,700 nm

代表运营方

easyJet · Delta · IndiGo · Lufthansa

Airbus客机服役中

Airbus A330 family

多功能双通道系列飞机从中长途实用延伸至新时代效率，始终保持相关性。

首飞

1992

座位数

220 to 406

论坛热度

范围带

8,150 nm

代表运营方

Delta · Cathay Pacific · Qatar Airways · Turkish Airlines

Airbus客机部分退休

Airbus A340 family

四引擎空客长途系列飞机弥补了早期双胞胎和后来的超高效旗舰之间的差距。

首飞

1991

座位数

239 to 440

论坛热度

退休运营商路线长途

范围带

9,000 nm

代表运营方

Lufthansa · Virgin Atlantic · Iberia · Cathay Pacific

Airbus客机服役中

Airbus A350 family

一款围绕效率、复合结构和更安静的客舱主张而打造的长途双机飞机。

首飞

2013

座位数

300 to 410

论坛热度

范围带

8,700 nm

代表运营方

Singapore Airlines · Qatar Airways · Cathay Pacific · Delta

Airbus客机服役中

Airbus A380 family

这艘双层巨型飞机旨在让枢纽时代的长途旅行充满戏剧性和明显的感觉。

首飞

2005

座位数

485 to 615

论坛热度

范围带

8,200 nm

代表运营方

Emirates · Singapore Airlines · Qantas · British Airways

Airbus支线飞机服役中

Airbus A220 family

前 C 系列重新设定了 100 至 150 座的舒适度和范围的期望。

首飞

2013

座位数

100 to 160

论坛热度

范围带

3,600 nm

代表运营方

Delta · JetBlue · airBaltic · Air France

Fokker支线飞机部分退休

Fokker 70 / 100 family

最后的福克喷气式客机因其出色的短途飞行能力和比公司本身更长久的忠诚运营商基础而被人们铭记。

首飞

1986

座位数

79 to 122

论坛热度

退休运营商路线支线飞行

范围带

2,300 nm

代表运营方

KLM Cityhopper · Austrian · Helvetic · Alliance

British Aerospace支线飞机部分退休

BAe 146 / Avro RJ family

高升力四引擎支线喷气机系列专为城市机场、陡峭进场和不寻常的运营环境而设计。

首飞

1981

座位数

70 to 112

论坛热度

退休运营商路线支线飞行

范围带

1,800 nm

代表运营方

Swissair · CityJet · Lufthansa CityLine · Brussels Airlines

Bombardier支线飞机服役中

Bombardier CRJ family

加拿大航空支线喷气机公司使频率优先的网络规划成为支线喷气机飞行的代名词。

首飞

1991

座位数

50 to 104

论坛热度

范围带

2,000 nm

代表运营方

SkyWest · Endeavor · Jazz · Lufthansa CityLine

Embraer支线飞机服役中

Embraer ERJ family

在大型支线客舱取代之前，纤细的巴西支线飞机为更薄的市场带来了速度和覆盖范围。

首飞

1995

座位数

37 to 50

论坛热度

范围带

2,000 nm

代表运营方

American Eagle · ExpressJet · United Express · Regional One

Embraer支线飞机服役中

Embraer E-Jet family

支线喷气式飞机让尺寸合适的飞行感觉不像妥协，而更像战略。

首飞

2002

座位数

76 to 146

论坛热度

范围带

2,850 nm

代表运营方

KLM Cityhopper · Azul · Porter · Helvetic

COMAC支线飞机服役中

COMAC C909 family

中国首个投入持续客运服务的现代本土支线喷气机系列。

首飞

2008

座位数

78 to 97

论坛热度

范围带

2,000 nm

代表运营方

Chengdu Airlines · Air China · China Eastern

COMAC客机服役中

COMAC C919 family

中国的干线窄体机计划，旨在将本土单通道喷气式飞机投入常规航空服务。

首飞

2017

座位数

156 to 192

论坛热度

范围带

3,000 nm

代表运营方

China Eastern · Air China · China Southern

Sukhoi Civil Aircraft支线飞机服役中

Sukhoi Superjet 100 family

这款俄罗斯支线喷气式飞机旨在通过现代化的客舱和系统包更新该国的短途客运机队。

首飞

2008

座位数

87 to 108

论坛热度

范围带

2,470 nm

代表运营方

Aeroflot · Rossiya · Yakutia

Antonov支线飞机部分退休

Antonov An-148 / 158 family

具有野外作业能力的支线喷气机系列，专为基础设施有限和寒冷天气的短途航线而设计。

首飞

2004

座位数

68 to 99

论坛热度

退休运营商路线支线飞行

范围带

2,400 nm

代表运营方

Rossiya · Angara · Cubana · Ukraine International

Dornier支线飞机服役中

Dornier 328JET family

小型通勤喷气式飞机的衍生产品，为 328 平台提供了更快但仍然高度专业化的操作配置。

首飞

1998

座位数

30 to 33

论坛热度

范围带

1,000 nm

代表运营方

Sun Air · US Airways Express · Denver Air Connection

Ilyushin客机服役中

Ilyushin Il-96 family

现代化的俄罗斯长途四轴喷气式飞机的寿命比苏联系统的寿命要少，但数量很少但持续存在。

首飞

1988

座位数

235 to 370

论坛热度

范围带

7,300 nm

代表运营方

Aeroflot · Cubana · Rossiya

Tupolev客机服役中

Tupolev Tu-204 / 214 family

后苏联时期的双喷气机系列是为了实现俄罗斯窄体机服务的现代化而建造的，同时继承了人们熟悉的图波列夫尺寸和任务逻辑。

首飞

1989

座位数

170 to 210

论坛热度

范围带

3,600 nm

代表运营方

Red Wings · Rossiya · Tupolev flight test

Lockheed公务机部分退休

Lockheed JetStar family

第一架专门建造的专用公务机，旨在提供广泛的服务并定义公务机类别的理念。

首飞

1957

座位数

8 to 10

论坛热度

范围带

2,500 nm

代表运营方

Corporate operators · U.S. Air Force

Dassault公务机部分退休

Dassault Falcon 20 family

双引擎猎鹰飞机向大西洋两岸的运营商介绍了达索公务机的身份。

首飞

1963

座位数

8 to 14

论坛热度

范围带

1,800 nm

代表运营方

Corporate operators · FedEx · French government

Dassault公务机服役中

Dassault Falcon 50 family

三引擎猎鹰飞机让跨洋商务飞行在技术上显得严肃而不是抱负。

首飞

1976

座位数

8 to 12

论坛热度

范围带

3,200 nm

代表运营方

Corporate operators · Fractional fleets

Dassault公务机服役中

Dassault Falcon 900 family

三引擎大客舱猎鹰将洲际行政旅行带入更平静、更宽敞的时代。

首飞

1984

座位数

12 to 19

论坛热度

范围带

4,750 nm

代表运营方

Corporate operators · Government fleets

Dassault公务机服役中

Dassault Falcon 2000 family

双引擎大客舱猎鹰将 900 的客舱逻辑转化为更直接的操作包。

首飞

1993

座位数

8 to 10

论坛热度

范围带

4,000 nm

代表运营方

Corporate operators · Fractional fleets

Dassault公务机服役中

Dassault Falcon 7X / 8X family

电传操纵远程猎鹰系列飞机使达索成为大客舱公务航空领域的核心参考点。

首飞

2005

座位数

12 to 16

论坛热度

范围带

6,450 nm

代表运营方

Corporate operators · Government transport

Dassault公务机服役中

Dassault Falcon 6X family

在 5X 被取消后，宽客舱双机飞机重置了现代猎鹰阵容。

首飞

2021

座位数

12 to 16

论坛热度

范围带

5,500 nm

代表运营方

Corporate operators · Fractional fleets

Gulfstream公务机部分退休

Gulfstream II / III family

早期的大机舱湾流飞机奠定了该公司的远程公务机模式。

首飞

1966

座位数

10 to 19

论坛热度

范围带

3,650 nm

代表运营方

Corporate operators · Government fleets

Gulfstream公务机服役中

Gulfstream IV / G450 family

湾流家族将该品牌从经典的跨大陆声誉带到了现代大客舱的普及。

首飞

1985

座位数

12 to 16

论坛热度

范围带

4,350 nm

代表运营方

Corporate operators · Government fleets

Gulfstream公务机服役中

Gulfstream V / G550 family

洲际湾流系列让超远程行政旅行成为一种稳定的期望，而不是一个光环特征。

首飞

1995

座位数

12 to 19

论坛热度

范围带

6,750 nm

代表运营方

Corporate operators · Government fleets

Gulfstream公务机服役中

Gulfstream G200 / G280 family

超中型湾流系列将品牌的长期声誉转化为更短、更密集的业务任务。

首飞

1997

座位数

8 to 10

论坛热度

范围带

3,600 nm

代表运营方

Corporate operators · Fractional fleets

Gulfstream公务机服役中

Gulfstream G500 / G600 family

这对电传操纵湾流大型客舱飞机重置了该公司的客舱、航空电子设备和高速运行基线。

首飞

2015

座位数

11 to 19

论坛热度

范围带

6,600 nm

代表运营方

Corporate operators · Fractional fleets

Gulfstream公务机服役中

Gulfstream G650 family

远程公务机项目将机舱安静和速度推向主流航空话题。

首飞

2009

座位数

11 to 19

论坛热度

范围带

7,500 nm

代表运营方

NetJets · Qatar Executive · private operators

Gulfstream公务机服役中

Gulfstream G700 family

最新的超远程湾流飞机，围绕一个非常大的机舱和该公司最新的驾驶舱和系统包建造。

首飞

2020

座位数

13 to 19

论坛热度

范围带

8,000 nm

代表运营方

Corporate operators · Government fleets

Cessna公务机服役中

Cessna Citation 500 / 550 / 560 family

最初的 Citation 系列使直翼、适合业主驾驶的公务机旅行成为大众类别。

首飞

1969

座位数

6 to 9

论坛热度

范围带

1,960 nm

代表运营方

Corporate operators · Air charter · Training fleets

Cessna公务机服役中

Cessna CitationJet family

轻型喷气式飞机 Citation 血统使该品牌在自有飞行、包机和企业短途飞行中保持最新状态。

首飞

1991

座位数

5 to 10

论坛热度

范围带

2,165 nm

代表运营方

Corporate operators · Air charter · Owner pilots

Cessna公务机服役中

Cessna Citation XLS family

中型 Citation 系列飞机因其短途灵活性、站立式客舱舒适性和简单的包机实用性而备受赞誉。

首飞

1996

座位数

8 to 12

论坛热度

范围带

2,100 nm

代表运营方

Corporate operators · Charter fleets · Fractional fleets

Cessna公务机服役中

Cessna Citation Sovereign family

超中型 Citation 系列同时围绕长腿和短跑道实用性而打造。

首飞

2002

座位数

8 to 12

论坛热度

范围带

3,200 nm

代表运营方

Corporate operators · Charter fleets

Cessna公务机服役中

Cessna Citation Latitude family

全新的中型 Citation 重新设定了市场中心的客舱高度和舒适度期望。

首飞

2014

座位数

8 to 9

论坛热度

范围带

2,700 nm

代表运营方

Corporate operators · Fractional fleets

Cessna公务机服役中

Cessna Citation Longitude family

远程大客舱奖状让该品牌更深入地执行横贯大陆和海洋边缘的执行任务。

首飞

2016

座位数

8 to 12

论坛热度

范围带

3,500 nm

代表运营方

Corporate operators · Fractional fleets

Cessna公务机服役中

Cessna Citation X family

以速度为中心的奖状使 0.92 马赫的公务机巡航成为主流类别讨论的一部分。

首飞

1993

座位数

8 to 12

论坛热度

范围带

3,460 nm

代表运营方

Corporate operators · Charter fleets

Cessna公务机服役中

Cessna Citation Mustang family

非常轻的奖状成为入门级喷气机拥有和培训渠道的参考点。

首飞

2005

座位数

4 to 5

论坛热度

范围带

1,167 nm

代表运营方

Owner pilots · Training fleets · Charter operators

Learjet公务机部分退休

Learjet 20 family

锋利的里尔喷气式飞机使小型、快速的企业飞行看起来既迷人又紧迫。

首飞

1963

座位数

6 to 8

论坛热度

范围带

2,000 nm

代表运营方

Corporate operators · Air ambulance

Learjet公务机部分退休

Learjet 30 / 35 family

加长型直涡轮喷气式里尔喷气式飞机成为包机、企业和特殊任务服务的固定设备。

首飞

1973

座位数

6 to 8

论坛热度

范围带

2,056 nm

代表运营方

Corporate operators · Air ambulance · Military support

Learjet公务机服役中

Learjet 40 / 45 family

现代化的里尔喷气机客舱对将品牌注重速度的传统转化为更宽敞的中型套件。

首飞

1995

座位数

6 to 9

论坛热度

范围带

2,000 nm

代表运营方

Corporate operators · Charter fleets

Learjet公务机服役中

Learjet 60 family

中型里尔喷气机将品牌对速度的重视与更宽敞的客舱和有用的东西海岸覆盖范围融为一体。

首飞

1991

座位数

7 to 8

论坛热度

范围带

2,400 nm

代表运营方

Corporate operators · Charter fleets

Learjet公务机服役中

Learjet 70 / 75 family

最终生产的里尔喷气式飞机，将品牌熟悉的形象融入到玻璃驾驶舱、轻型中型外观中。

首飞

2012

座位数

6 to 8

论坛热度

范围带

2,040 nm

代表运营方

Corporate operators · Fractional fleets

Hawker Beechcraft公务机服役中

Hawker 125 / 700 / 800 family

这个源自英国的公务机家族在历经几代、几代所有者和命名惯例后仍然引人注目。

首飞

1962

座位数

7 to 9

论坛热度

范围带

2,550 nm

代表运营方

Corporate operators · Charter fleets

Hawker Beechcraft公务机服役中

Hawker 400 family

紧凑型轻型喷气机系列从三菱演变为耐用的包机和自飞平台。

首飞

1978

座位数

6 to 7

论坛热度

范围带

1,480 nm

代表运营方

Corporate operators · Charter fleets · Owner pilots

Bombardier公务机服役中

Bombardier Challenger 600 family

大客舱公务机系列使庞巴迪成为公务航空领域的核心参与者。

首飞

1978

座位数

9 to 19

论坛热度

范围带

4,000 nm

代表运营方

Corporate operators · Fractional fleets · Government transport

Bombardier公务机服役中

Bombardier Challenger 300 / 350 family

超中型挑战者系列成为公务航空最明确的包机和企业标准之一。

首飞

2001

座位数

8 to 10

论坛热度

范围带

3,400 nm

代表运营方

NetJets · Flexjet · Corporate operators

Bombardier公务机服役中

Bombardier Challenger 650 family

原始宽舱挑战者系列的最新表现，为仍然重视宽敞横截面的运营商进行了现代化改造。

首飞

2014

座位数

10 to 12

论坛热度

范围带

4,000 nm

代表运营方

Corporate operators · Charter fleets

Bombardier公务机服役中

Bombardier Global Express / 5000 / 6000 family

最初的超远程 Global 系列使庞巴迪直接跻身洲际市场的顶端。

首飞

1996

座位数

10 to 17

论坛热度

范围带

6,000 nm

代表运营方

Corporate operators · Government transport · Fractional fleets

Bombardier公务机服役中

Bombardier Global 5500 / 6500 family

更新后的 Global 系列将更新的发动机和驾驶室与经过验证的庞巴迪超远程平台相结合。

首飞

2018

座位数

10 to 17

论坛热度

范围带

6,600 nm

代表运营方

Corporate operators · Fractional fleets

Bombardier公务机服役中

Bombardier Global 7500 family

庞巴迪的大型四区旗舰机，专为在超远程市场的绝对顶端竞争而打造。

首飞

2016

座位数

10 to 19

论坛热度

范围带

7,700 nm

代表运营方

Corporate operators · Fractional fleets

Embraer公务机服役中

Embraer Legacy 600 / 650 family

源自支线客机的公务机系列为巴西航空工业公司在大客舱领域奠定了坚实的基础。

首飞

2001

座位数

12 to 13

论坛热度

范围带

3,900 nm

代表运营方

Corporate operators · Charter fleets

Embraer公务机服役中

Embraer Legacy 450 / 500 family

电传操纵中型巴西航空工业公司高管家族将公司较旧的力狮系列飞机和后来的执政官喷气机连接起来。

首飞

2013

座位数

7 to 12

论坛热度

范围带

3,125 nm

代表运营方

Corporate operators · Charter fleets

Embraer公务机服役中

Embraer Phenom 100 family

轻型巴西航空工业公司为入门级喷气机类别带来了更优质的客舱感觉和更简洁的造型。

首飞

2007

座位数

4 to 7

论坛热度

范围带

1,178 nm

代表运营方

Owner pilots · Charter operators · Training fleets

Embraer公务机服役中

Embraer Phenom 300 family

这款轻型喷气式飞机畅销书将飞鸿 (Phenom) 系列变成了速度和机舱抛光的持久参考点。

首飞

2008

座位数

6 to 10

论坛热度

范围带

2,010 nm

代表运营方

Corporate operators · Fractional fleets · Charter operators

Embraer公务机服役中

Embraer Praetor family

巴西航空工业公司的长腿行政家族源自莱格赛 450/500 平台，但显着深入到了洲际航线。

首飞

2018

座位数

7 to 12

论坛热度

范围带

4,018 nm

代表运营方

Corporate operators · Fractional fleets

Honda Aircraft Company公务机服役中

HondaJet family

机翼上方发动机轻型喷气机为入门级公务机市场提供了为数不多的真正新颖的配置之一。

首飞

2003

座位数

4 to 6

论坛热度

范围带

1,547 nm

代表运营方

Owner pilots · Corporate operators

Pilatus公务机服役中

Pilatus PC-24 family

这是一款实用型第一的瑞士喷气式飞机，旨在将商务旅行与野外灵活性和货舱门实用性结合起来。

首飞

2015

座位数

6 to 8

论坛热度

范围带

2,035 nm

代表运营方

Corporate operators · Air ambulance · Charter operators

Cirrus Aircraft公务机服役中

Cirrus Vision Jet family

单引擎私人飞机使低端商务航空看起来与竞争对手完全不同。

首飞

2008

座位数

4 to 5

论坛热度