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航続距離

3,850 nm

注目のオペレーター

南西部 · ライアンエアー · ユナイテッド · アラスカ

Boeing旅客機運航中

Boeing 757 family

大陸横断の速さと、高温高地および大西洋横断の多用途性を組み合わせたナローボディ。

初飛行

1982

座席

178 to 289

フォーラム動向

航続距離

4,100 nm

注目のオペレーター

デルタ · ユナイテッド · アメリカ人 · アイスランド航空

Boeing旅客機運航中

Boeing 767 family

効率的な長距離双発飛行を静かに標準化した双通路主力機。

初飛行

1981

座席

181 to 375

フォーラム動向

航続距離

6,385 nm

注目のオペレーター

ユナイテッド · デルタ · ANA · 日本航空

Boeing旅客機運航中

Boeing 777 family

独自の強力なキャビンアイデンティティを維持しながら、多くの 4 発エンジンのフラッグシップを置き換えた大型ツインです。

初飛行

1994

座席

301 to 426

フォーラム動向

航続距離

8,555 nm

注目のオペレーター

エミレーツ航空 · ユナイテッド · ANA · カタール航空

Boeing旅客機運航中

Boeing 787 family

複合長距離ツインは、より低い運用コストと著しく異なる客室環境を中心に構築されています。

初飛行

2009

座席

242 to 336

フォーラム動向

航続距離

7,635 nm

注目のオペレーター

ANA · ユナイテッド · カタール航空 · ブリティッシュ・エアウェイズ

Boeing旅客機運航中

Boeing 717

DC-9の系譜を21世紀に受け継いだコンパクトツインジェット。

初飛行

1998

座席

106 to 134

フォーラム動向

航続距離

2,060 nm

注目のオペレーター

デルタ · ハワイアン · エアトラン

Airbus旅客機運航中

Airbus A320 family

コックピットの共通性をフリート戦略に変えたフライバイワイヤー単通路ファミリー。

初飛行

1987

座席

100 to 244

フォーラム動向

航続距離

4,700 nm

注目のオペレーター

イージージェット · デルタ · インディゴ · ルフトハンザドイツ航空

Airbus旅客機運航中

Airbus A330 family

中長距離の実用性から新時代の効率性までをカバーする、多用途のツインアイルファミリーです。

初飛行

1992

座席

220 to 406

フォーラム動向

航続距離

8,150 nm

注目のオペレーター

デルタ · キャセイパシフィック航空 · カタール航空 · ターキッシュエアラインズ

Airbus旅客機運航中

Airbus A350 family

効率性、複合構造、そしてより穏やかなキャビンの提案を中心に構築された長距離ツインです。

初飛行

2013

座席

300 to 410

フォーラム動向

航続距離

8,700 nm

注目のオペレーター

シンガポール航空 · カタール航空 · キャセイパシフィック航空 · デルタ

Airbus旅客機運航中

Airbus A380 family

ハブ時代の長距離旅行を演劇的で紛れもないものにするために作られたこの 2 階建ての巨大な船。

初飛行

2005

座席

485 to 615

フォーラム動向

航続距離

8,200 nm

注目のオペレーター

エミレーツ航空 · シンガポール航空 · カンタス航空 · ブリティッシュ・エアウェイズ

Airbusリージョナルジェット運航中

Airbus A220 family

100 ～ 150 席のブラケットにおける快適性と航続距離に対する期待を一新した旧 C シリーズ。

初飛行

2013

座席

100 to 160

フォーラム動向

航続距離

3,600 nm

注目のオペレーター

デルタ · ジェットブルー · エアバルティック · エールフランス

Bombardierリージョナルジェット運航中

Bombardier CRJ family

カナディアリージョナルジェットラインは、周波数優先のネットワーク計画をリージョナルジェットの飛行と同義にしました。

初飛行

1991

座席

50 to 104

フォーラム動向

航続距離

2,000 nm

注目のオペレーター

スカイウェスト · 努力する · ジャズ · ルフトハンザシティライン

Embraerリージョナルジェット運航中

Embraer ERJ family

スリムなブラジルのリージョナルジェット機は、大型のリージョナルキャビンが普及する前に、スピードをもたらし、より薄い市場にリーチをもたらしました。

初飛行

1995

座席

37 to 50

フォーラム動向

航続距離

2,000 nm

注目のオペレーター

アメリカンイーグル · エクスプレスジェット · ユナイテッド・エクスプレス · 地域 1

Embraerリージョナルジェット運航中

Embraer E-Jet family

適切なサイズの飛行を実現したリージョナルジェット機は、妥協というよりは戦略のように感じられます。

初飛行

2002

座席

70 to 146

フォーラム動向

航続距離

2,850 nm

注目のオペレーター

KLMオランダ航空シティホッパー · アズール · ポーター · ヘルベティック

COMACリージョナルジェット運航中

COMAC C909 family

中国初の近代的な国産リージョナルジェット機ファミリーが継続的な旅客サービスに参入した。

初飛行

2008

座席

78 to 97

フォーラム動向

航続距離

2,000 nm

注目のオペレーター

成都航空 · 中国国際航空 · 中国東部

COMAC旅客機運航中

COMAC C919 family

中国の主流の狭胴機プログラム。国産の単通路ジェット機を定期航空便に導入するために構築されました。

初飛行

2017

座席

156 to 192

フォーラム動向

航続距離

3,000 nm

注目のオペレーター

中国東部 · 中国国際航空 · 中国南方

Sukhoi Civil Aircraftリージョナルジェット運航中

Sukhoi Superjet 100 family

ロシアのリージョナルジェット機は、同国の短距離旅客機を最新のキャビンとシステムパッケージで刷新するために建造されました。

初飛行

2008

座席

87 to 108

フォーラム動向

航続距離

2,470 nm

注目のオペレーター

アエロフロート · ロシヤ · ヤクート

Dornierリージョナルジェット運航中

Dornier 328JET family

328 プラットフォームに高速でありながら高度に専門化された運用プロファイルを提供した小型コミュータージェットの派生モデル。

初飛行

1998

座席

30 to 33

フォーラム動向

航続距離

1,000 nm

注目のオペレーター

サンエア · USエアウェイズ・エクスプレス · デンバーエアコネクション

Ilyushin旅客機運航中

Ilyushin Il-96 family

近代化されたロシアの長距離クワッドジェットは、少数ながらもソ連のシステムよりも生き残った。

初飛行

1988

座席

235 to 370

フォーラム動向

航続距離

7,300 nm

注目のオペレーター

アエロフロート · クバーナ · ロシヤ

Tupolev旅客機運航中

Tupolev Tu-204 / 214 family

ソ連崩壊後のツインジェットファミリーは、おなじみのツポレフの寸法とミッションロジックを継承しながら、ロシアの狭胴機サービスを近代化するために建造されました。

初飛行

1989

座席

170 to 210

フォーラム動向

航続距離

3,600 nm

注目のオペレーター

レッドウィング · ロシヤ · ツポレフの飛行試験

Dassaultビジネスジェット運航中

Dassault Falcon 50 family

大洋横断ビジネス飛行を野心的というよりも技術的に真剣に感じさせた三発機ファルコン。

初飛行

1976

座席

8 to 12

フォーラム動向

航続距離

3,200 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · 分割フリート

Dassaultビジネスジェット運航中

Dassault Falcon 900 family

大陸間のエグゼクティブ旅行を、より穏やかでより広々とした時代へと導いた、3 発エンジンの大型キャビンファルコン。

初飛行

1984

座席

12 to 19

フォーラム動向

航続距離

4,750 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · 政府の艦隊

Dassaultビジネスジェット運航中

Dassault Falcon 2000 family

900 のキャビンロジックをより直接的な操作パッケージに変換した双発大型キャビンファルコン。

初飛行

1993

座席

8 to 10

フォーラム動向

航続距離

4,000 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · 分割フリート

Dassaultビジネスジェット運航中

Dassault Falcon 7X / 8X family

ダッソーを大型客室のビジネス航空における中心的な基準点にした、フライバイワイヤーの長距離ファルコンファミリー。

初飛行

2005

座席

12 to 16

フォーラム動向

航続距離

6,450 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · 政府の交通機関

Dassaultビジネスジェット運航中

Dassault Falcon 6X family

5X廃止後、現代のファルコンラインナップをリセットしたワイドキャビンツイン。

初飛行

2021

座席

12 to 16

フォーラム動向

航続距離

5,500 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · 分割フリート

Gulfstreamビジネスジェット運航中

Gulfstream IV / G450 family

ブランドを古典的な大陸横断の威信から現代の大型キャビンの普及にまで高めたガルフストリームファミリー。

初飛行

1985

座席

12 to 16

フォーラム動向

航続距離

4,350 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · 政府の艦隊

Gulfstreamビジネスジェット運航中

Gulfstream V / G550 family

超長距離のエグゼクティブ旅行をハロー機能ではなく安定した期待にした大陸間ガルフストリームファミリー。

初飛行

1995

座席

12 to 19

フォーラム動向

航続距離

6,750 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · 政府の艦隊

Gulfstreamビジネスジェット運航中

Gulfstream G200 / G280 family

ブランドの長期にわたる評判を、より短期間で密度の高いビジネスミッションに変換した超中型のガルフストリームライン。

初飛行

1997

座席

8 to 10

フォーラム動向

航続距離

3,600 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · 分割フリート

Gulfstreamビジネスジェット運航中

Gulfstream G500 / G600 family

フライ・バイ・ワイヤのガルフストリーム大型キャビンペアは、同社のキャビン、アビオニクス、高速動作のベースラインをリセットしました。

初飛行

2015

座席

11 to 19

フォーラム動向

航続距離

6,600 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · 分割フリート

Gulfstreamビジネスジェット運航中

Gulfstream G650 family

客室の静粛性とスピードを航空業界の主流の話題に押し込んだ長距離ビジネスジェットプログラム。

初飛行

2009

座席

11 to 19

フォーラム動向

航続距離

7,500 nm

注目のオペレーター

ネットジェッツ · カタールのエグゼクティブ · 民間事業者

Gulfstreamビジネスジェット運航中

Gulfstream G700 family

最新の超長距離ガルフストリームは、非常に大きなキャビンと同社の最新のフライトデッキおよびシステムパッケージを中心に構築されています。

初飛行

2020

座席

13 to 19

フォーラム動向

航続距離

8,200 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · 政府の艦隊

Cessnaビジネスジェット運航中

Cessna Citation 500 / 550 / 560 family

直線翼でオーナーが操縦しやすいビジネスジェット旅行を大衆向けカテゴリーにしたオリジナルの Citation ラインです。

初飛行

1969

座席

6 to 9

フォーラム動向

航続距離

1,960 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · 航空チャーター · 訓練艦隊

Cessnaビジネスジェット運航中

Cessna CitationJet family

ライトジェットのサイテーションの系譜は、自社運航、チャーター便、企業の短距離ミッションを通じてブランドを最新の状態に保ちました。

初飛行

1991

座席

5 to 10

フォーラム動向

航続距離

2,165 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · 航空チャーター · オーナーパイロット

Cessnaビジネスジェット運航中

Cessna Citation XLS family

中規模のサイテーションファミリーは、ショートフィールドでの柔軟性、スタンドアップキャビンの快適さ、簡単なチャーターユーティリティで高く評価されています。

初飛行

1996

座席

8 to 12

フォーラム動向

航続距離

2,100 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · チャーター船団 · 分割フリート

Cessnaビジネスジェット運航中

Cessna Citation Sovereign family

超中型のサイテーションファミリーは、長い脚と短い滑走路での実用性を同時に重視して構築されています。

初飛行

2002

座席

8 to 12

フォーラム動向

航続距離

3,200 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · チャーター船団

Cessnaビジネスジェット運航中

Cessna Citation Latitude family

市場の中心部でのキャビンの高さと快適さの期待をリセットする、クリーンシートの中型サイズのサイテーション。

初飛行

2014

座席

8 to 9

フォーラム動向

航続距離

2,700 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · 分割フリート

Cessnaビジネスジェット運航中

Cessna Citation Longitude family

ブランドを大陸横断および海洋端のエグゼクティブミッションにさらに深く移行させた長距離大型キャビンの引用。

初飛行

2016

座席

8 to 12

フォーラム動向

航続距離

3,500 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · 分割フリート

Cessnaビジネスジェット運航中

Cessna Citation X family

マッハ 0.92 のビジネスジェット巡航を主流カテゴリーの話題の一部にした、速度に焦点を当てた引用。

初飛行

1993

座席

8 to 12

フォーラム動向

航続距離

3,460 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · チャーター船団

Cessnaビジネスジェット運航中

Cessna Citation Mustang family

入門レベルのジェット機の所有と訓練パイプラインの参照点となる非常に軽い引用。

初飛行

2005

座席

4 to 5

フォーラム動向

航続距離

1,167 nm

注目のオペレーター

オーナーパイロット · 訓練艦隊 · チャーターオペレーター

Learjetビジネスジェット運航中

Learjet 40 / 45 family

ブランドのスピード重視の伝統をより広々とした中型パッケージに変換した、近代化されたリアジェットキャビンペア。

初飛行

1995

座席

6 to 9

フォーラム動向

航続距離

2,000 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · チャーター船団

Learjetビジネスジェット運航中

Learjet 60 family

ブランドのスピード重視と、より充実したキャビンおよび便利な沿岸から沿岸までの到達距離を融合させた中型のリアジェット。

初飛行

1991

座席

7 to 8

フォーラム動向

航続距離

2,400 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · チャーター船団

Learjetビジネスジェット運航中

Learjet 70 / 75 family

最終生産型のリアジェッツは、ブランドのおなじみのプロフィールをグラスコックピットのライトミッドサイズに仕上げたものです。

初飛行

2012

座席

6 to 8

フォーラム動向

航続距離

2,040 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · 分割フリート

Hawker Beechcraftビジネスジェット運航中

Hawker 125 / 700 / 800 family

英国発祥のビジネスジェットファミリーは、さまざまな世代、所有者、命名規則を通じてその名を残しています。

初飛行

1962

座席

7 to 9

フォーラム動向

航続距離

2,550 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · チャーター船団

Hawker Beechcraftビジネスジェット運航中

Hawker 400 family

三菱のルーツから耐久性のあるチャーターおよびオーナー飛行のプラットフォームへと進化したコンパクトなライトジェットの系統。

初飛行

1978

座席

6 to 7

フォーラム動向

航続距離

1,480 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · チャーター船団 · オーナーパイロット

Bombardierビジネスジェット運航中

Bombardier Challenger 600 family

ボンバルディアをエグゼクティブ・アビエーションの中心人物にしたのは、大型キャビンのビジネスジェットラインです。

初飛行

1978

座席

9 to 19

フォーラム動向

航続距離

4,000 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · 分割フリート · 政府の交通機関

Bombardierビジネスジェット運航中

Bombardier Challenger 300 / 350 family

ビジネス航空の最も明確なチャーターおよび企業基準の 1 つとなった超中型のチャレンジャーライン。

初飛行

2001

座席

8 to 10

フォーラム動向

航続距離

3,400 nm

注目のオペレーター

ネットジェッツ · フレックスジェット · 法人事業者

Bombardierビジネスジェット運航中

Bombardier Challenger 650 family

オリジナルのワイドキャビンチャレンジャーラインの最新の表現であり、その広々とした断面を依然として重視するオペレーター向けに現代化されました。

初飛行

2014

座席

10 to 12

フォーラム動向

航続距離

4,000 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · チャーター船団

Bombardierビジネスジェット運航中

Bombardier Global Express / 5000 / 6000 family

ボンバルディアを大陸間市場のトップに直接位置づけた、元の超長距離グローバルファミリーです。

初飛行

1996

座席

10 to 17

フォーラム動向

航続距離

6,000 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · 政府の交通機関 · 分割フリート

Bombardierビジネスジェット運航中

Bombardier Global 5500 / 6500 family

刷新された Global ファミリーは、新しいエンジンとキャビンを実績のあるボンバルディアの超長距離プラットフォームと組み合わせて動作します。

初飛行

2018

座席

10 to 17

フォーラム動向

航続距離

6,600 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · 分割フリート

Bombardierビジネスジェット運航中

Bombardier Global 7500 family

ボンバルディアの大型 4 ゾーン旗艦は、超長距離市場の絶対的なトップで競争するために構築されました。

初飛行

2016

座席

10 to 19

フォーラム動向

航続距離

7,700 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · 分割フリート

Embraerビジネスジェット運航中

Embraer Legacy 600 / 650 family

リージョナル旅客機から派生したエグゼクティブジェットファミリーで、エンブラエルに大型客室の重要な足場を与えた。

初飛行

2001

座席

12 to 13

フォーラム動向

航続距離

3,900 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · チャーター船団

Embraerビジネスジェット運航中

Embraer Legacy 450 / 500 family

フライ・バイ・ワイヤーの中型エンブラエル幹部ファミリーは、同社の古いレガシーラインとその後のプラエトルジェットの架け橋となった。

初飛行

2013

座席

7 to 12

フォーラム動向

航続距離

3,125 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · チャーター船団

Embraerビジネスジェット運航中

Embraer Phenom 100 family

エントリージェットのカテゴリーに、よりプレミアムなキャビンの感触とクリーンなスタイリングをもたらした軽量のエンブラエル。

初飛行

2007

座席

4 to 7

フォーラム動向

航続距離

1,178 nm

注目のオペレーター

オーナーパイロット · チャーターオペレーター · 訓練艦隊

Embraerビジネスジェット運航中

Embraer Phenom 300 family

Phenom ラインをスピードとキャビンの洗練のための耐久性のある基準点に変えたライトジェットのベストセラー。

初飛行

2008

座席

6 to 10

フォーラム動向

航続距離

2,010 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · 分割フリート · チャーターオペレーター

Embraerビジネスジェット運航中

Embraer Praetor family

足の長いエンブラエルの幹部ファミリーは、レガシー 450/500 プラットフォームから派生しましたが、大陸横断の航続距離を大幅に深めました。

初飛行

2018

座席

7 to 12

フォーラム動向

航続距離

4,018 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · 分割フリート

Honda Aircraft Companyビジネスジェット運航中

HondaJet family

翼上エンジンを搭載したライトジェットは、参入ビジネスジェット市場に数少ない真に斬新な構成の 1 つをもたらしました。

初飛行

2003

座席

4 to 6

フォーラム動向

航続距離

1,547 nm

注目のオペレーター

オーナーパイロット · 法人事業者

Pilatusビジネスジェット運航中

Pilatus PC-24 family

エグゼクティブ旅行と荒地での柔軟性および貨物ドアの実用性を組み合わせるために作られた、ユーティリティファーストのスイス製ジェット機です。

初飛行

2015

座席

6 to 8

フォーラム動向

航続距離

2,035 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · 航空救急車 · チャーターオペレーター

Cirrus Aircraftビジネスジェット運航中

Cirrus Vision Jet family

ビジネス航空のローエンドを競合他社とはまったく異なるものにした単発パーソナルジェット。

初飛行

2008

座席

4 to 5

フォーラム動向

航続距離

1,275 nm

注目のオペレーター

オーナーパイロット · パーソナルオペレーター

Boeingビジネスジェット運航中

Boeing Business Jet family

旅客機から派生したボーイングジェット機で、航空会社の座席数と引き換えに、個室、長距離航続距離、輸送カテゴリーの機内スペースを獲得します。

初飛行

1998

座席

8 to 25

フォーラム動向

航続距離

6,200 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · 政府の艦隊 · VIPチャーターオペレーター

Airbusビジネスジェット運航中

Airbus Corporate Jet family

エアバスの単通路型およびワイドボディのプラットフォームは、民間、企業、政府の旅客ミッションに適合しています。

初飛行

1995

座席

8 to 25

フォーラム動向

航続距離

6,000 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · 政府の艦隊 · VIPチャーターオペレーター

Embraerビジネスジェット運航中

Embraer Lineage 1000 family

E190 から派生したエグゼクティブジェットで、エンブラエルの民間航空シリーズの頂点にある異例の大きな 5 ゾーンのキャビンを実現しました。

初飛行

2007

座席

13 to 19

フォーラム動向

航続距離

4,600 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · 政府の艦隊 · VIPチャーターオペレーター

Israel Aerospace Industries / Gulfstreamビジネスジェット運航中

IAI Astra / Gulfstream G100 / G150 family

アストラからガルフストリームの G100 とキャビンの広い G150 に進化したイスラエル設計の中型ジェットライン。

初飛行

1984

座席

6 to 8

フォーラム動向

航続距離

3,000 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · チャーター船団 · 政府系オペレーター

Beechcraftビジネスジェット運航中

Beechcraft Premier I family

比較的広いキャビンとパイロットに優しい性能を兼ね備えたカーボン胴体の軽量ジェット機。

初飛行

1998

座席

6 to 7

フォーラム動向

航続距離

1,500 nm

注目のオペレーター

オーナーパイロット · 法人事業者 · チャーターオペレーター

Eclipse Aerospaceビジネスジェット運航中

Eclipse 500 / 550 family

個人用ジェット旅行を劇的に小型化し、より安価にしようとした非常に軽いツインジェット。

初飛行

2002

座席

4 to 6

フォーラム動向

航続距離

1,125 nm

注目のオペレーター

オーナーパイロット · エアタクシー運営者 · オペレーターのトレーニング

Hawker Beechcraftビジネスジェット運航中

Hawker 4000 family

複合材胴体の超中型ホーカーは、ブランドをより高速でより広い市場層に移行させるために設計されました。

初飛行

2001

座席

8 to 12

フォーラム動向

航続距離

3,200 nm

注目のオペレーター

法人事業者 · チャーターオペレーター

Bombardierビジネスジェット運航中

Bombardier Challenger 850 family

CRJ200 から派生したエグゼクティブジェットで、民間および政府の輸送パッケージで地域航空会社の客室容積を実現しました。

初飛行

1991

座席

14 to 19

フォーラム動向