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La ligne de base court-courrier qui est devenue la famille d’avions à réaction la plus connue de mémoire des compagnies aériennes modernes.
Premier vol
1967
Sièges
85 to 230
Activité du forum
74
Autonomie
3,850 nm
Opérateurs notables
Sud-Ouest · Ryanair · Unis · Alaska
L'icône du gros-porteur du pont supérieur qui a défini l'apparence du transport aérien long-courrier pendant des décennies.
Premier vol
1969
Sièges
276 to 467
Activité du forum
78
Autonomie
8,000 nm
Opérateurs notables
Panaméricain · British Airways · Lufthansa · Air coréen
Le corps étroit qui combinait un rythme transcontinental avec une polyvalence chaude et transatlantique.
Premier vol
1982
Sièges
178 to 289
Activité du forum
56
Autonomie
4,100 nm
Opérateurs notables
Delta · Unis · Américain · Compagnie aérienne islandaise
Le cheval de bataille à deux couloirs qui a normalisé en silence l’efficacité des vols bimoteurs long-courriers.
Premier vol
1981
Sièges
181 to 375
Activité du forum
56
Autonomie
6,385 nm
Opérateurs notables
Unis · Delta · ANA · JAL
Le grand jumeau qui a remplacé de nombreux modèles phares à quatre moteurs tout en conservant une forte identité d'habitacle qui lui est propre.
Premier vol
1994
Sièges
301 to 426
Activité du forum
56
Autonomie
8,555 nm
Opérateurs notables
Émirats · Unis · ANA · Qatar Airways
Le jumeau composite long-courrier construit autour de coûts d’exploitation inférieurs et d’un environnement de cabine sensiblement différent.
Premier vol
2009
Sièges
242 to 336
Activité du forum
56
Autonomie
7,635 nm
Opérateurs notables
ANA · Unis · Qatar Airways · British Airways
Le biréacteur compact qui a propulsé la lignée DC-9 dans le 21e siècle.
Premier vol
1998
Sièges
106 to 134
Activité du forum
56
Autonomie
2,060 nm
Opérateurs notables
Delta · Hawaïen · AirTran
Un bourreau de travail sur de courtes distances dont on se souvient pour ses moteurs montés à l'arrière, ses cabines chaleureuses et son au-delà étonnamment émotionnel.
Premier vol
1979
Sièges
130 to 172
Activité du forum
74
Autonomie
2,900 nm
Opérateurs notables
Américain · Delta · SAS · Allégiant
La famille de monocouloirs à commande électrique qui a transformé les points communs du cockpit en stratégie de flotte.
Premier vol
1987
Sièges
100 to 244
Activité du forum
56
Autonomie
4,700 nm
Opérateurs notables
easyJet · Delta · IndiGo · Lufthansa
La famille polyvalente à deux couloirs qui est restée pertinente en s'étendant de l'utilitaire moyen-long-courrier à l'efficacité de la nouvelle ère.
Premier vol
1992
Sièges
220 to 406
Activité du forum
56
Autonomie
8,150 nm
Opérateurs notables
Delta · Cathay Pacifique · Qatar Airways · Compagnies aériennes turques
La famille quadrimoteur long-courrier d'Airbus qui a comblé le fossé entre les premiers jumeaux et les produits phares ultra-efficaces ultérieurs.
Premier vol
1991
Sièges
239 to 440
Activité du forum
62
Autonomie
9,000 nm
Opérateurs notables
Lufthansa · Vierge Atlantique · Ibérie · Cathay Pacifique
Un jumeau long-courrier construit autour de l’efficacité, d’une structure composite et d’une proposition de cabine plus calme.
Premier vol
2013
Sièges
300 to 410
Activité du forum
56
Autonomie
8,700 nm
Opérateurs notables
Compagnies aériennes de Singapour · Qatar Airways · Cathay Pacifique · Delta
Le géant à deux étages construit pour rendre les voyages long-courriers de l’ère des hubs théâtraux et incomparables.
Premier vol
2005
Sièges
485 to 615
Activité du forum
68
Autonomie
8,200 nm
Opérateurs notables
Émirats · Compagnies aériennes de Singapour · Qantas · British Airways
L'ancienne Série C qui a redéfini les attentes en matière de confort et d'autonomie dans la tranche de 100 à 150 places.
Premier vol
2013
Sièges
100 to 160
Activité du forum
42
Autonomie
3,600 nm
Opérateurs notables
Delta · JetBlue · airBaltique · AirFrance
Les derniers avions de ligne Fokker, connus pour leurs capacités sur de courtes distances et leur base d'opérateurs fidèles qui a survécu à l'entreprise elle-même.
Premier vol
1986
Sièges
79 to 122
Activité du forum
48
Autonomie
2,300 nm
Opérateurs notables
KLM Cityhopper · Autrichien · Helvétique · Alliance
La famille d'avions régionaux quadrimoteurs à grande portance conçue pour les aéroports urbains, les approches abruptes et les niches d'exploitation inhabituelles.
Premier vol
1981
Sièges
70 to 112
Activité du forum
48
Autonomie
1,800 nm
Opérateurs notables
Suisse · CityJet · Lufthansa CityLine · Bruxelles Airlines
La ligne Canadair Regional Jet qui a fait de la planification du réseau axée sur les fréquences synonyme de vols à réaction régionaux.
Premier vol
1991
Sièges
50 to 104
Activité du forum
42
Autonomie
2,000 nm
Opérateurs notables
CielOuest · Effort · Jazz · Lufthansa CityLine
Les jets régionaux brésiliens minces qui ont apporté vitesse et portée à des marchés plus restreints avant que les cabines régionales plus grandes ne prennent le relais.
Premier vol
1995
Sièges
37 to 50
Activité du forum
42
Autonomie
2,000 nm
Opérateurs notables
Aigle américain · ExpressJet · United Express · Régional
Les avions régionaux qui faisaient voler des avions de bonne taille ressemblaient moins à un compromis qu'à une stratégie.
Premier vol
2002
Sièges
70 to 146
Activité du forum
42
Autonomie
2,850 nm
Opérateurs notables
KLM Cityhopper · Bleu · Porteur · Helvétique
La première famille d’avions régionaux modernes de Chine à entrer dans un service passagers soutenu.
Premier vol
2008
Sièges
78 to 97
Activité du forum
42
Autonomie
2,000 nm
Opérateurs notables
Chengdu Airlines · Air Chine · Chine orientale
Le programme chinois à fuselage étroit, construit pour placer un avion monocouloir local dans le service aérien régulier.
Premier vol
2017
Sièges
156 to 192
Activité du forum
56
Autonomie
3,000 nm
Opérateurs notables
Chine orientale · Air Chine · Chine du Sud
L’avion régional russe construit pour rafraîchir la flotte de passagers court-courrier du pays avec un ensemble de cabines et de systèmes modernes.
Premier vol
2008
Sièges
87 to 108
Activité du forum
42
Autonomie
2,470 nm
Opérateurs notables
Aéroflot · Rossiya · Yakoutie
Une famille d'avions régionaux adaptés aux terrains difficiles, conçue pour les itinéraires court-courriers avec des contraintes d'infrastructure et des réalités par temps froid.
Premier vol
2004
Sièges
68 to 99
Activité du forum
48
Autonomie
2,400 nm
Opérateurs notables
Rossiya · Angara · Cubaine · Ukraine Internationale
Le petit dérivé du jet de banlieue qui a donné à la plate-forme 328 un profil opérationnel plus rapide mais toujours hautement spécialisé.
Premier vol
1998
Sièges
30 to 33
Activité du forum
42
Autonomie
1,000 nm
Opérateurs notables
Soleil Air · US Airways Express · Connexion aérienne de Denver
Le quadriréacteur russe long-courrier modernisé qui a survécu au système soviétique en nombre restreint mais persistant.
Premier vol
1988
Sièges
235 to 370
Activité du forum
56
Autonomie
7,300 nm
Opérateurs notables
Aéroflot · Cubaine · Rossiya
La famille de biréacteurs post-soviétiques a été construite pour moderniser le service russe à fuselage étroit tout en conservant les dimensions et la logique de mission familières de Tupolev.
Premier vol
1989
Sièges
170 to 210
Activité du forum
56
Autonomie
3,600 nm
Opérateurs notables
Ailes rouges · Rossiya · Essai en vol Tupolev
Le premier avion d'affaires spécialement conçu à atteindre un service généralisé et à définir l'idée d'une catégorie d'avions d'affaires.
Premier vol
1957
Sièges
8 to 10
Activité du forum
36
Autonomie
2,500 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Force aérienne américaine
Le bimoteur Falcon qui a introduit l’identité d’avion d’affaires de Dassault auprès des opérateurs des deux côtés de l’Atlantique.
Premier vol
1963
Sièges
8 to 14
Activité du forum
36
Autonomie
1,800 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · FedEx · gouvernement français
Le Falcon trimoteur qui a permis aux vols d'affaires transocéaniques de paraître techniquement sérieux plutôt que ambitieux.
Premier vol
1976
Sièges
8 to 12
Activité du forum
30
Autonomie
3,200 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes fractionnées
Le Falcon trimoteur à grande cabine qui a propulsé les voyages d'affaires intercontinentaux dans une époque plus calme et plus spacieuse.
Premier vol
1984
Sièges
12 to 19
Activité du forum
30
Autonomie
4,750 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes gouvernementales
Le Falcon bimoteur à grande cabine qui a traduit la logique de la cabine du 900 en un ensemble d'exploitation plus direct.
Premier vol
1993
Sièges
8 to 10
Activité du forum
30
Autonomie
4,000 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes fractionnées
La famille Falcon long-courrier à commande électrique qui a fait de Dassault une référence centrale dans l'aviation d'affaires à grande cabine.
Premier vol
2005
Sièges
12 to 16
Activité du forum
30
Autonomie
6,450 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Transports gouvernementaux
Le jumeau à large cabine qui a réinitialisé la gamme Falcon moderne après l'annulation du 5X.
Premier vol
2021
Sièges
12 to 16
Activité du forum
30
Autonomie
5,500 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes fractionnées
Les premiers Gulfstreams à grande cabine qui ont établi la formule des avions d’affaires à long rayon d’action de l’entreprise.
Premier vol
1966
Sièges
10 to 19
Activité du forum
36
Autonomie
3,650 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes gouvernementales
La famille Gulfstream qui a fait passer la marque du prestige transcontinental classique à l'omniprésence moderne des grandes cabines.
Premier vol
1985
Sièges
12 to 16
Activité du forum
30
Autonomie
4,350 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes gouvernementales
La famille intercontinentale Gulfstream qui a fait des voyages d'affaires à très longue distance une attente stable plutôt qu'un élément de halo.
Premier vol
1995
Sièges
12 to 19
Activité du forum
30
Autonomie
6,750 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes gouvernementales
La gamme Gulfstream super-intermédiaire qui a traduit la réputation à long terme de la marque en missions commerciales plus courtes et plus denses.
Premier vol
1997
Sièges
8 to 10
Activité du forum
30
Autonomie
3,600 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes fractionnées
La paire de grandes cabines Gulfstream à commande électrique qui a réinitialisé la base de référence de la cabine, de l'avionique et de l'exploitation à grande vitesse de l'entreprise.
Premier vol
2015
Sièges
11 to 19
Activité du forum
30
Autonomie
6,600 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes fractionnées
Un programme d’avions d’affaires à long rayon d’action qui a placé le silence et la vitesse de la cabine dans les conversations grand public de l’aviation.
Premier vol
2009
Sièges
11 to 19
Activité du forum
30
Autonomie
7,500 nm
Opérateurs notables
NetJets · Exécutif du Qatar · opérateurs privés
Le tout nouveau Gulfstream à très long rayon d’action, construit autour d’une très grande cabine et du dernier ensemble de postes de pilotage et de systèmes de la société.
Premier vol
2020
Sièges
13 to 19
Activité du forum
30
Autonomie
8,200 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes gouvernementales
La gamme Citation originale qui a fait des voyages en jet d'affaires à ailes droites et conviviaux pour les propriétaires une catégorie de masse.
Premier vol
1969
Sièges
6 to 9
Activité du forum
30
Autonomie
1,960 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Affrètement aérien · Flottes de formation
La lignée des jets légers Citation qui a permis de maintenir la marque à jour dans les missions court-courriers effectuées par son propriétaire, par son charter et par son entreprise.
Premier vol
1991
Sièges
5 to 10
Activité du forum
30
Autonomie
2,165 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Affrètement aérien · Pilotes propriétaires
La famille Citation de taille moyenne est appréciée pour sa flexibilité sur les terrains courts, son confort de cabine debout et sa simplicité d'utilisation en charter.
Premier vol
1996
Sièges
8 to 12
Activité du forum
30
Autonomie
2,100 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes charter · Flottes fractionnées
La famille Citation de taille super-intermédiaire est construite à la fois autour de longues jambes et de fonctionnalités pratiques pour les pistes courtes.
Premier vol
2002
Sièges
8 to 12
Activité du forum
30
Autonomie
3,200 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes charter
Le Citation intermédiaire de nouvelle génération qui a replacé les attentes en matière de hauteur de cabine et de confort au centre du marché.
Premier vol
2014
Sièges
8 to 9
Activité du forum
30
Autonomie
2,700 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes fractionnées
Le Citation à longue portée et à grande cabine qui a permis à la marque de s'impliquer plus profondément dans les missions exécutives transcontinentales et au bord de l'océan.
Premier vol
2016
Sièges
8 to 12
Activité du forum
30
Autonomie
3,500 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes fractionnées
La Citation axée sur la vitesse qui a fait de la croisière en jet d'affaires à Mach 0,92 une partie des discussions sur la catégorie grand public.
Premier vol
1993
Sièges
8 to 12
Activité du forum
30
Autonomie
3,460 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes charter
Le très léger Citation qui est devenu une référence pour les propriétaires d'avions d'entrée de gamme et les pipelines de formation.
Premier vol
2005
Sièges
4 to 5
Activité du forum
30
Autonomie
1,167 nm
Opérateurs notables
Pilotes propriétaires · Flottes de formation · Opérateurs d'affrètement
Les Learjets tranchants comme des rasoirs qui ont donné aux petits vols d'affaires rapides un aspect à la fois glamour et urgent.
Premier vol
1963
Sièges
6 to 8
Activité du forum
36
Autonomie
2,000 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Ambulance aérienne
Les Learjets à turboréacteur droit étirés qui sont devenus des incontournables des services d'affrètement, d'entreprise et de missions spéciales.
Premier vol
1973
Sièges
6 to 8
Activité du forum
36
Autonomie
2,056 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Ambulance aérienne · Soutien militaire
La paire de cabines Learjet modernisées qui a traduit l’héritage de la marque axé sur la vitesse en un ensemble intermédiaire plus spacieux.
Premier vol
1995
Sièges
6 to 9
Activité du forum
30
Autonomie
2,000 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes charter
Le Learjet intermédiaire qui allie l’accent mis par la marque sur la vitesse avec une cabine plus spacieuse et une portée utile d’un océan à l’autre.
Premier vol
1991
Sièges
7 to 8
Activité du forum
30
Autonomie
2,400 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes charter
Les Learjets de production finale, portant le profil familier de la marque dans une finition de taille moyenne et légère avec cockpit en verre.
Premier vol
2012
Sièges
6 to 8
Activité du forum
30
Autonomie
2,040 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes fractionnées
La famille d'avions d'affaires d'origine britannique qui est restée visible à travers plusieurs générations, propriétaires et conventions de dénomination.
Premier vol
1962
Sièges
7 to 9
Activité du forum
30
Autonomie
2,550 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes charter
La lignée de jets légers compacts qui a évolué des racines de Mitsubishi vers une plate-forme durable de charter et de vol par son propriétaire.
Premier vol
1978
Sièges
6 to 7
Activité du forum
30
Autonomie
1,480 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes charter · Pilotes propriétaires
La gamme d'avions d'affaires à grande cabine qui a fait de Bombardier un acteur central de l'aviation d'affaires.
Premier vol
1978
Sièges
9 to 19
Activité du forum
30
Autonomie
4,000 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes fractionnées · Transports gouvernementaux
La ligne Challenger super-intermédiaire qui est devenue l’une des normes d’affrètement et d’entreprise les plus claires de l’aviation d’affaires.
Premier vol
2001
Sièges
8 to 10
Activité du forum
30
Autonomie
3,400 nm
Opérateurs notables
NetJets · Flexjet · Opérateurs d'entreprise
La dernière expression de la gamme originale Challenger à cabine large, modernisée pour les opérateurs qui apprécient toujours cette section transversale spacieuse.
Premier vol
2014
Sièges
10 to 12
Activité du forum
30
Autonomie
4,000 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes charter
La famille Global originale à très long rayon d'action qui a positionné Bombardier directement au sommet du marché intercontinental.
Premier vol
1996
Sièges
10 to 17
Activité du forum
30
Autonomie
6,000 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Transports gouvernementaux · Flottes fractionnées
La famille Global rafraîchie associe des moteurs et des cabines plus récents à la plate-forme ultra-longue portée éprouvée de Bombardier.
Premier vol
2018
Sièges
10 to 17
Activité du forum
30
Autonomie
6,600 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes fractionnées
Le grand produit phare à quatre zones de Bombardier, construit pour rivaliser au sommet absolu du marché des avions à très longue portée.
Premier vol
2016
Sièges
10 to 19
Activité du forum
30
Autonomie
7,700 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes fractionnées
La famille d'avions d'affaires dérivée des avions de ligne régionaux qui a donné à Embraer un sérieux point d'ancrage dans les grandes cabines.
Premier vol
2001
Sièges
12 to 13
Activité du forum
30
Autonomie
3,900 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes charter
La famille de dirigeants Embraer de taille moyenne à commande électrique qui faisait le lien entre l'ancienne gamme Legacy de la société et ses derniers jets Praetor.
Premier vol
2013
Sièges
7 to 12
Activité du forum
30
Autonomie
3,125 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes charter
L'Embraer léger qui a apporté une sensation de cabine plus haut de gamme et un style plus épuré dans la catégorie des jets d'entrée de gamme.
Premier vol
2007
Sièges
4 to 7
Activité du forum
30
Autonomie
1,178 nm
Opérateurs notables
Pilotes propriétaires · Opérateurs d'affrètement · Flottes de formation
Le best-seller des jets légers qui a fait de la gamme Phenom une référence durable en matière de vitesse et de finition de cabine.
Premier vol
2008
Sièges
6 to 10
Activité du forum
30
Autonomie
2,010 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes fractionnées · Opérateurs d'affrètement
La famille exécutive Embraer aux longues jambes est dérivée de la plate-forme Legacy 450/500, mais s'est poussée beaucoup plus loin dans la gamme transcontinentale.
Premier vol
2018
Sièges
7 to 12
Activité du forum
30
Autonomie
4,018 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes fractionnées
L'avion léger à moteur au-dessus de l'aile qui a donné au marché des avions d'affaires d'entrée de gamme l'une de ses rares configurations véritablement novatrices.
Premier vol
2003
Sièges
4 to 6
Activité du forum
30
Autonomie
1,547 nm
Opérateurs notables
Pilotes propriétaires · Opérateurs d'entreprise
Le premier jet utilitaire suisse construit pour combiner les voyages d'affaires avec la flexibilité sur terrain difficile et la praticité des portes de chargement.
Premier vol
2015
Sièges
6 to 8
Activité du forum
30
Autonomie
2,035 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Ambulance aérienne · Opérateurs d'affrètement
Le jet personnel monomoteur qui a rendu le bas de gamme de l’aviation d’affaires complètement différent de ses concurrents.
Premier vol
2008
Sièges
4 to 5
Activité du forum
30
Autonomie
1,275 nm
Opérateurs notables
Pilotes propriétaires · Opérateurs personnels
Le robuste biréacteur régional trimoteur conçu pour apporter un service de jet aux aéroports locaux peu équipés.
Premier vol
1966
Sièges
27 to 32
Activité du forum
48
Autonomie
970 nm
Opérateurs notables
Aéroflot · ASC · BEAUCOUP · opérateurs régionaux et gouvernementaux
Les avions à réaction Boeing dérivés d'avions de ligne qui échangent le nombre de sièges d'avion contre des chambres privées, des longs courriers et des cabines de catégorie transport.
Premier vol
1998
Sièges
8 to 25
Activité du forum
30
Autonomie
6,200 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes gouvernementales · Opérateurs de charter VIP
Plateformes monocouloirs et gros-porteurs Airbus adaptées aux missions de passagers privées, d'entreprise et gouvernementales.
Premier vol
1995
Sièges
8 to 25
Activité du forum
30
Autonomie
6,000 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes gouvernementales · Opérateurs de charter VIP
L'avion d'affaires dérivé du E190 qui a doté Embraer d'une cabine à cinq zones inhabituellement grande, au sommet de sa gamme d'aviation privée.
Premier vol
2007
Sièges
13 to 19
Activité du forum
30
Autonomie
4,600 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes gouvernementales · Opérateurs de charter VIP
Le Falcon compact et rapide qui a apporté la maniabilité et le caractère de Dassault dans une cabine d’avion d’affaires plus petite.
Premier vol
1970
Sièges
4 to 7
Activité du forum
36
Autonomie
1,920 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Opérateurs d'affrètement · Marine française
La gamme Citation de taille moyenne à ailes en flèche qui a donné à Cessna plus de vitesse, de volume de cabine et de capacité transcontinentale.
Premier vol
1979
Sièges
7 to 9
Activité du forum
36
Autonomie
2,200 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes charter · Opérateurs d'ambulance aérienne
Le premier Learjet doté d’une cabine intermédiaire debout, alliant la vitesse familière de la marque à un espace passagers sensiblement plus grand.
Premier vol
1979
Sièges
6 to 8
Activité du forum
36
Autonomie
2,200 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes charter · Opérateurs d'ambulance aérienne
La gamme d'avions de taille moyenne de conception israélienne qui a évolué de l'Astra au G100 de Gulfstream et au G150 à cabine plus large.
Premier vol
1984
Sièges
6 to 8
Activité du forum
30
Autonomie
3,000 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes charter · Opérateurs gouvernementaux
L'avion d'affaires dérivé du Jet Commander qu'Israel Aircraft Industries a développé pour en faire un bête de somme à plus long rayon d'action pour les entreprises et les missions spéciales.
Premier vol
1963
Sièges
7 to 10
Activité du forum
36
Autonomie
2,500 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Opérateurs d'ambulance aérienne · Flottes gouvernementales
Le jet léger à fuselage en carbone qui associe une cabine relativement grande à des performances conviviales pour le propriétaire-pilote.
Premier vol
1998
Sièges
6 to 7
Activité du forum
30
Autonomie
1,500 nm
Opérateurs notables
Pilotes propriétaires · Opérateurs d'entreprise · Opérateurs d'affrètement
Le biréacteur très léger qui tentait de rendre les voyages en jet personnel considérablement plus petits et moins chers.
Premier vol
2002
Sièges
4 to 6
Activité du forum
30
Autonomie
1,125 nm
Opérateurs notables
Pilotes propriétaires · Opérateurs de taxi aérien · Opérateurs de formation
Le Hawker super-intermédiaire à fuselage composite a été conçu pour propulser la marque vers un niveau de marché plus rapide et plus spacieux.
Premier vol
2001
Sièges
8 to 12
Activité du forum
30
Autonomie
3,200 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Opérateurs d'affrètement
L'avion d'affaires dérivé du CRJ200 qui offrait le volume de cabine d'un avion de ligne régional dans un ensemble de transport privé et gouvernemental.
Premier vol
1991
Sièges
14 to 19
Activité du forum
30
Autonomie
2,800 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes gouvernementales · Opérateurs de charter VIP
L'avion utilitaire et d'affaires à ailes en flèche dont les carrières militaires et professionnelles ont contribué à établir le premier marché américain des avions d'affaires.
Premier vol
1958
Sièges
7 to 10
Activité du forum
36
Autonomie
2,400 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Armée américaine · Opérateurs d'essais en vol
Embraer emmène son plus grand E-Jet E2 à Farnborough avec des livraisons en hausse et un carnet de commandes record. Ce choix en dit autant sur le marché que sur le salon aéronautique.
Airchive Desk
Boeing a commencé à construire des avions 737 MAX sur une nouvelle ligne à Everett, renvoyant la production à fuselage étroit dans une usine longtemps identifiée aux 747 et 777.
Airchive Desk
L’histoire du Dreamliner ne concerne plus uniquement le 787-9. Le -10 est en train de devenir la surveillance des compagnies aériennes secondaires lorsqu'elles veulent d'un seul coup de la capacité, une densité premium et une pression moindre sur les coûts de voyage.
Airchive Desk
Les compagnies aériennes ont toujours besoin d’avions qui semblent petits comme il se doit, et qui ne sont pas compromis comme avant. C’est pourquoi les branches A220-100 et E2 comptent plus que ne le suggère leur nombre de sièges.
Airchive Desk
L’histoire de l’E-Jet n’est pas un compromis pour les petits avions. Il s’agit d’une conception de réseau de précision sous forme d’avion.
Airchive Desk
Une variante a plus de sens lorsque ses choix de conception, son rôle de compagnie aérienne et son historique de service restent liés à la famille au sens large.
Airchive Desk
