探索 Airchive 中的 路线

航程范围

5,750 nm

著名运营商

泛美航空 · 环球航空公司 · 汉莎航空 · 海外航空

Boeing客机已退役

Boeing 720 family

更轻的中短途 707 衍生机型，专为不需要完全洲际重量的航线而设计。

第一次飞行

1959

座位

131 to 149

论坛动态

航程范围

3,500 nm

著名运营商

联合航空 · 美国 · 西式 · 中东航空

Boeing客机已退役

Boeing 727 family

后置发动机三喷气发动机使中程航空公司的飞行感觉既坚固又迷人。

第一次飞行

1963

座位

106 to 189

论坛动态

航程范围

2,500 nm

著名运营商

东方 · 美国 · 联合航空 · 汉莎航空

Boeing客机现役

Boeing 737 family

短途基线成为现代航空公司记忆中最熟悉的喷气式飞机家族。

第一次飞行

1967

座位

85 to 230

论坛动态

航程范围

3,850 nm

著名运营商

西南 · 瑞安航空 · 联合航空 · 阿拉斯加

Boeing客机部分退役

Boeing 747 family

几十年来，上层宽体飞机的标志定义了长途航空旅行的面貌。

第一次飞行

1969

座位

276 to 467

论坛动态

退役运营商路线长途

航程范围

8,000 nm

著名运营商

泛美航空 · 英国航空 · 汉莎航空 · 大韩航空

Boeing客机现役

Boeing 757 family

窄体飞机将横贯大陆的速度与炎热、高海拔和跨大西洋的多功能性结合在一起。

第一次飞行

1982

座位

178 to 289

论坛动态

航程范围

4,100 nm

著名运营商

达美 · 联合航空 · 美国 · 冰岛航空

Boeing客机现役

Boeing 767 family

双通道主力飞机悄然规范了高效的长途双引擎飞行。

第一次飞行

1981

座位

181 to 375

论坛动态

航程范围

6,385 nm

著名运营商

联合航空 · 达美 · 全日空航空公司 · 日航

Boeing客机现役

Boeing 777 family

这架大型双胞胎取代了许多四引擎旗舰机，同时保持了自己强大的机舱特征。

第一次飞行

1994

座位

301 to 426

论坛动态

航程范围

8,555 nm

著名运营商

阿联酋航空 · 联合航空 · 全日空航空公司 · 卡塔尔航空

Boeing客机现役

Boeing 787 family

复合材料长途双生飞机围绕较低的运营成本和显着不同的机舱环境而构建。

第一次飞行

2009

座位

242 to 336

论坛动态

航程范围

7,635 nm

著名运营商

全日空航空公司 · 联合航空 · 卡塔尔航空 · 英国航空

Boeing客机现役

Boeing 717

紧凑型双喷气发动机将 DC-9 谱系带入 21 世纪。

第一次飞行

1998

座位

106 to 134

论坛动态

航程范围

2,060 nm

著名运营商

达美 · 夏威夷语 · 越航

Douglas客机已退役

Douglas DC-8 family

道格拉斯远程四轴喷气式飞机使波音公司的第一架喷气式客机无法独占市场。

第一次飞行

1958

座位

117 to 269

论坛动态

航程范围

5,200 nm

著名运营商

联合航空 · 达美 · 荷航 · 日本航空

McDonnell Douglas客机已退役

McDonnell Douglas DC-9 family

短途双发喷气式飞机赋予道格拉斯窄体机系列核心比例和机场个性。

第一次飞行

1965

座位

90 to 139

论坛动态

航程范围

1,700 nm

著名运营商

达美 · 西北 · SAS · 东方

McDonnell Douglas客机部分退役

McDonnell Douglas MD-80 family

作为短途运输的主力，它因后置发动机、温暖的客舱和令人惊讶的情感来生而被人们铭记。

第一次飞行

1979

座位

130 to 172

论坛动态

退役运营商路线

航程范围

2,900 nm

著名运营商

美国 · 达美 · SAS · 效忠者

McDonnell Douglas客机已退役

McDonnell Douglas MD-90 family

MD 窄体机系列的最后一段经过重新设计，更安静、更新，但数量从未像 MD-80 那么多。

第一次飞行

1993

座位

153 to 172

论坛动态

航程范围

2,455 nm

著名运营商

达美 · 日航 · 沙特阿拉伯 · 中国北方

McDonnell Douglas客机已退役

McDonnell Douglas MD-11 family

最后的道格拉斯三喷气机，专为在不断变化的市场边缘进行长途客运和货运工作而打造。

第一次飞行

1990

座位

285 to 410

论坛动态

航程范围

6,700 nm

著名运营商

瑞士航空 · 荷航 · 达美 · 芬兰航空

de Havilland客机已退役

de Havilland Comet family

第一架投入使用的喷气式客机，这架飞机让世界面对加压喷气式运输的前景和风险。

第一次飞行

1949

座位

36 to 119

论坛动态

航程范围

2,800 nm

著名运营商

海外航空 · 东亚银行 · 丹艾尔

Sud Aviation客机已退役

Sud Aviation Caravelle family

这款后置发动机短途喷气式客机为欧洲提供了最优雅的第一代客机之一。

第一次飞行

1955

座位

80 to 140

论坛动态

航程范围

1,800 nm

著名运营商

法国航空 · SAS · 瑞士航空 · 芬兰航空

Convair客机已退役

Convair 880 / 990 family

速度快但商业困难的美国喷气式客机对速度的追求比市场回报的更加积极。

第一次飞行

1959

座位

88 to 149

论坛动态

航程范围

3,200 nm

著名运营商

达美 · 环球航空公司 · 美国 · 瑞士航空

British Aircraft Corporation客机已退役

BAC One-Eleven family

这款紧凑型英国短途喷气客机将后置双发喷气式飞机带到了众多航空公司。

第一次飞行

1963

座位

79 to 119

论坛动态

航程范围

1,480 nm

著名运营商

英国联 · 英属喀里多尼亚 · 莫霍克族 · 湖人队

Hawker Siddeley客机已退役

Hawker Siddeley Trident family

英国的三喷气机是围绕短场性能、自动驾驶仪的复杂性和后来超越它的航空公司要求而设计的。

第一次飞行

1962

座位

101 to 180

论坛动态

航程范围

2,400 nm

著名运营商

东亚银行 · 中国民航局 · 英国航空

Vickers客机已退役

Vickers VC10 family

这款优雅的后置发动机英国长途喷气式客机专为高温和高海拔运行和尊贵航线而设计。

第一次飞行

1962

座位

135 to 174

论坛动态

航程范围

5,850 nm

著名运营商

海外航空 · 海湾航空 · 东非航空

Lockheed客机已退役

Lockheed L-1011 TriStar family

这架抛光的宽体三引擎飞机因其机舱安静、平稳的飞行品质和独特的威望光环而被人们铭记。

第一次飞行

1970

座位

250 to 400

论坛动态

航程范围

5,400 nm

著名运营商

环球航空公司 · 达美 · 英国航空 · 国泰航空

Airbus客机已退役

Airbus A300 family

双通道中短程航线的先驱，使空中客车公司成为一家严肃的客机制造商。

第一次飞行

1972

座位

247 to 345

论坛动态

航程范围

4,050 nm

著名运营商

法国航空 · 汉莎航空 · 泰语 · 美国

Airbus客机已退役

Airbus A310 family

缩短的空客宽体机在恰当的时刻为航空公司提供了一架更小的远程双机飞机。

第一次飞行

1982

座位

220 to 280

论坛动态

航程范围

5,150 nm

著名运营商

汉莎航空 · 瑞士航空 · 法国航空 · 巴基斯坦国际

Airbus客机现役

Airbus A320 family

电传操纵单通道系列将驾驶舱的通用性转变为机队策略。

第一次飞行

1987

座位

100 to 244

论坛动态

航程范围

4,700 nm

著名运营商

易捷航空 · 达美 · 靛蓝 · 汉莎航空

Airbus客机现役

Airbus A330 family

多功能双通道系列飞机从中长途实用延伸至新时代效率，始终保持相关性。

第一次飞行

1992

座位

220 to 406

论坛动态

航程范围

8,150 nm

著名运营商

达美 · 国泰航空 · 卡塔尔航空 · 土耳其航空

Airbus客机部分退役

Airbus A340 family

四引擎空客长途系列飞机弥补了早期双胞胎和后来的超高效旗舰之间的差距。

第一次飞行

1991

座位

239 to 440

论坛动态

退役运营商路线长途

航程范围

9,000 nm

著名运营商

汉莎航空 · 维珍航空 · 伊比利亚 · 国泰航空

Airbus客机现役

Airbus A350 family

一款围绕效率、复合结构和更安静的客舱主张而打造的长途双机飞机。

第一次飞行

2013

座位

300 to 410

论坛动态

航程范围

8,700 nm

著名运营商

新加坡航空 · 卡塔尔航空 · 国泰航空 · 达美

Airbus客机现役

Airbus A380 family

这艘双层巨型飞机旨在让枢纽时代的长途旅行充满戏剧性和明显的感觉。

第一次飞行

2005

座位

485 to 615

论坛动态

航程范围

8,200 nm

著名运营商

阿联酋航空 · 新加坡航空 · 澳洲航空 · 英国航空

Airbus支线飞机现役

Airbus A220 family

前 C 系列重新设定了 100 至 150 座的舒适度和范围的期望。

第一次飞行

2013

座位

100 to 160

论坛动态

航程范围

3,600 nm

著名运营商

达美 · 捷蓝航空 · 波罗的海航空 · 法国航空

Dassault客机已退役

Dassault Mercure family

这架法国短途客机干净利落地解决了其设计任务，但进入了一个需要更大航程的市场。

第一次飞行

1971

座位

150 to 162

论坛动态

航程范围

930 nm

著名运营商

空中国际

Fokker支线飞机已退役

Fokker F28 Fellowship family

这款紧凑型欧洲支线喷气式飞机帮助定义了美国专业飞机之外的短程喷气式飞机运输的前景。

第一次飞行

1967

座位

65 to 85

论坛动态

退役保护/博物馆路线支线航空

航程范围

1,100 nm

著名运营商

陆路单位 · 布拉森斯 · 安捷 · 英国航空

Fokker支线飞机部分退役

Fokker 70 / 100 family

最后的福克喷气式客机因其出色的短途飞行能力和比公司本身更长久的忠诚运营商基础而被人们铭记。

第一次飞行

1986

座位

79 to 122

论坛动态

航程范围

2,300 nm

著名运营商

荷航城市跳跃者 · 奥地利人 · 赫尔维蒂克 · 联盟

British Aerospace支线飞机部分退役

BAe 146 / Avro RJ family

高升力四引擎支线喷气机系列专为城市机场、陡峭进场和不寻常的运营环境而设计。

第一次飞行

1981

座位

70 to 112

论坛动态

航程范围

1,800 nm

著名运营商

瑞士航空 · 城捷航空 · 汉莎城市线 · 布鲁塞尔航空

Bombardier支线飞机现役

Bombardier CRJ family

加拿大航空支线喷气机公司使频率优先的网络规划成为支线喷气机飞行的代名词。

第一次飞行

1991

座位

50 to 104

论坛动态

航程范围

2,000 nm

著名运营商

天西 · 奋进 · 爵士乐 · 汉莎城市线

Embraer支线飞机现役

Embraer ERJ family

在大型支线客舱取代之前，纤细的巴西支线飞机为更薄的市场带来了速度和覆盖范围。

第一次飞行

1995

座位

37 to 50

论坛动态

航程范围

2,000 nm

著名运营商

美国之鹰 · 捷捷航空 · 联合快运 · 区域一

Embraer支线飞机现役

Embraer E-Jet family

支线喷气式飞机让尺寸合适的飞行感觉不像妥协，而更像战略。

第一次飞行

2002

座位

70 to 146

论坛动态

航程范围

2,850 nm

著名运营商

荷航城市跳跃者 · 阿祖尔 · 波特 · 赫尔维蒂克

COMAC支线飞机现役

COMAC C909 family

中国首个投入持续客运服务的现代本土支线喷气机系列。

第一次飞行

2008

座位

78 to 97

论坛动态

航程范围

2,000 nm

著名运营商

成都航空 · 中国国际航空 · 东航

COMAC客机现役

COMAC C919 family

中国的干线窄体机计划，旨在将本土单通道喷气式飞机投入常规航空服务。

第一次飞行

2017

座位

156 to 192

论坛动态

航程范围

3,000 nm

著名运营商

东航 · 中国国际航空 · 南航

Sukhoi Civil Aircraft支线飞机现役

Sukhoi Superjet 100 family

这款俄罗斯支线喷气式飞机旨在通过现代化的客舱和系统包更新该国的短途客运机队。

第一次飞行

2008

座位

87 to 108

论坛动态

航程范围

2,470 nm

著名运营商

俄罗斯航空公司 · 俄罗斯 · 雅库特

Antonov支线飞机部分退役

Antonov An-148 / 158 family

具有野外作业能力的支线喷气机系列，专为基础设施有限和寒冷天气的短途航线而设计。

第一次飞行

2004

座位

68 to 99

论坛动态

航程范围

2,400 nm

著名运营商

俄罗斯 · 安加拉 · 库巴纳 · 乌克兰国际

Dornier支线飞机现役

Dornier 328JET family

小型通勤喷气式飞机的衍生产品，为 328 平台提供了更快但仍然高度专业化的操作配置。

第一次飞行

1998

座位

30 to 33

论坛动态

航程范围

1,000 nm

著名运营商

阳光航空 · 全美航空快运 · 丹佛航空联运

Ilyushin客机已退役

Ilyushin Il-62 family

苏联远程四轴喷气式飞机为 Aeroflot 及其盟军运营商提供了真正的洲际旗舰。

第一次飞行

1963

座位

168 to 195

论坛动态

航程范围

5,400 nm

著名运营商

俄罗斯航空公司 · Interflug · 库巴纳

Ilyushin客机已退役

Ilyushin Il-86 family

苏联宽体飞机围绕独立的机场处理和高容量的国内和地区服务而建造。

第一次飞行

1976

座位

320 to 350

论坛动态

航程范围

2,050 nm

著名运营商

俄罗斯航空公司 · 亚特兰大联盟号

Ilyushin客机现役

Ilyushin Il-96 family

现代化的俄罗斯长途四轴喷气式飞机的寿命比苏联系统的寿命要少，但数量很少但持续存在。

第一次飞行

1988

座位

235 to 370

论坛动态

航程范围

7,300 nm

著名运营商

俄罗斯航空公司 · 库巴纳 · 俄罗斯

Tupolev客机已退役

Tupolev Tu-104 family

世界上第一批成功的喷气式客机之一，也是苏联紧随英国之后立即投入定期喷气式飞机服务的飞机。

第一次飞行

1955

座位

50 to 100

论坛动态

航程范围

1,700 nm

著名运营商

俄罗斯航空公司 · CSA

Tupolev客机已退役

Tupolev Tu-134 family

这款紧凑型苏联短途喷气式客机成为东欧集团和俄罗斯航空公司国内网络的固定机型。

第一次飞行

1963

座位

72 to 84

论坛动态

航程范围

1,700 nm

著名运营商

俄罗斯航空公司 · Interflug · CSA · 巴尔干

Tupolev客机已退役

Tupolev Tu-154 family

苏联三引擎喷气机成为中程客运在广阔地域飞行的支柱。

第一次飞行

1968

座位

150 to 180

论坛动态

航程范围

2,850 nm

著名运营商

俄罗斯航空公司 · 大量 · 俄罗斯 · UTair

Tupolev客机现役

Tupolev Tu-204 / 214 family

后苏联时期的双喷气机系列是为了实现俄罗斯窄体机服务的现代化而建造的，同时继承了人们熟悉的图波列夫尺寸和任务逻辑。

第一次飞行

1989

座位

170 to 210

论坛动态

航程范围

3,600 nm

著名运营商

红翼 · 俄罗斯 · 图波列夫飞行试验

Yakovlev客机已退役

Yakovlev Yak-42 family

苏联三发动机旨在以更好的现场性能和更现代的系统取代早期的短途类型。

第一次飞行

1975

座位

96 to 120

论坛动态

航程范围

1,350 nm

著名运营商

俄罗斯航空公司 · 萨拉托夫航空 · 克拉斯航空

McDonnell Douglas客机已退役

McDonnell Douglas DC-10 family

宽体三喷气机为航空公司提供了第一代大型喷气式飞机的灵活替代方案。

第一次飞行

1970

座位

250 to 380

论坛动态

航程范围

5,200 nm

著名运营商

美国航空 · 联合航空 · 西北航空 · 荷航

Tupolev支线飞机已退役

Tupolev Tu-124 family

在 Tu-134 接管之前，紧凑型苏联双发喷气式飞机为较短的国内航线提供了喷气式飞机服务。

第一次飞行

1960

座位

44 to 56

论坛动态

退役保护/博物馆路线支线航空

航程范围

1,135 nm

著名运营商

俄罗斯航空公司 · CSA · Interflug · 伊拉克航空

Yakovlev支线飞机部分退役

Yakovlev Yak-40 family

这款坚固耐用的三引擎支线喷气式飞机旨在为装备简单的当地机场提供喷气式飞机服务。

第一次飞行

1966

座位

27 to 32

论坛动态

航程范围

970 nm

著名运营商

俄罗斯航空公司 · CSA · 大量 · 地区和政府运营商

VFW-Fokker支线飞机已退役

VFW-Fokker 614 family

独特的西德支线喷气式飞机，发动机安装在机翼上方，以便在崎岖的场地上行驶。

第一次飞行

1971

座位

40 to 44

论坛动态

退役保护/博物馆路线支线航空