探索 Airchive 中的 保护/博物馆

航程范围

5,750 nm

著名运营商

泛美航空 · 环球航空公司 · 汉莎航空 · 海外航空

Boeing客机已退役

Boeing 720 family

更轻的中短途 707 衍生机型，专为不需要完全洲际重量的航线而设计。

第一次飞行

1959

座位

131 to 149

论坛动态

航程范围

3,500 nm

著名运营商

联合航空 · 美国 · 西式 · 中东航空

Boeing客机已退役

Boeing 727 family

后置发动机三喷气发动机使中程航空公司的飞行感觉既坚固又迷人。

第一次飞行

1963

座位

106 to 189

论坛动态

航程范围

2,500 nm

著名运营商

东方 · 美国 · 联合航空 · 汉莎航空

Douglas客机已退役

Douglas DC-8 family

道格拉斯远程四轴喷气式飞机使波音公司的第一架喷气式客机无法独占市场。

第一次飞行

1958

座位

117 to 269

论坛动态

航程范围

5,200 nm

著名运营商

联合航空 · 达美 · 荷航 · 日本航空

McDonnell Douglas客机已退役

McDonnell Douglas DC-9 family

短途双发喷气式飞机赋予道格拉斯窄体机系列核心比例和机场个性。

第一次飞行

1965

座位

90 to 139

论坛动态

航程范围

1,700 nm

著名运营商

达美 · 西北 · SAS · 东方

McDonnell Douglas客机已退役

McDonnell Douglas MD-90 family

MD 窄体机系列的最后一段经过重新设计，更安静、更新，但数量从未像 MD-80 那么多。

第一次飞行

1993

座位

153 to 172

论坛动态

航程范围

2,455 nm

著名运营商

达美 · 日航 · 沙特阿拉伯 · 中国北方

McDonnell Douglas客机已退役

McDonnell Douglas MD-11 family

最后的道格拉斯三喷气机，专为在不断变化的市场边缘进行长途客运和货运工作而打造。

第一次飞行

1990

座位

285 to 410

论坛动态

航程范围

6,700 nm

著名运营商

瑞士航空 · 荷航 · 达美 · 芬兰航空

de Havilland客机已退役

de Havilland Comet family

第一架投入使用的喷气式客机，这架飞机让世界面对加压喷气式运输的前景和风险。

第一次飞行

1949

座位

36 to 119

论坛动态

航程范围

2,800 nm

著名运营商

海外航空 · 东亚银行 · 丹艾尔

Sud Aviation客机已退役

Sud Aviation Caravelle family

这款后置发动机短途喷气式客机为欧洲提供了最优雅的第一代客机之一。

第一次飞行

1955

座位

80 to 140

论坛动态

航程范围

1,800 nm

著名运营商

法国航空 · SAS · 瑞士航空 · 芬兰航空

Convair客机已退役

Convair 880 / 990 family

速度快但商业困难的美国喷气式客机对速度的追求比市场回报的更加积极。

第一次飞行

1959

座位

88 to 149

论坛动态

航程范围

3,200 nm

著名运营商

达美 · 环球航空公司 · 美国 · 瑞士航空

British Aircraft Corporation客机已退役

BAC One-Eleven family

这款紧凑型英国短途喷气客机将后置双发喷气式飞机带到了众多航空公司。

第一次飞行

1963

座位

79 to 119

论坛动态

航程范围

1,480 nm

著名运营商

英国联 · 英属喀里多尼亚 · 莫霍克族 · 湖人队

Hawker Siddeley客机已退役

Hawker Siddeley Trident family

英国的三喷气机是围绕短场性能、自动驾驶仪的复杂性和后来超越它的航空公司要求而设计的。

第一次飞行

1962

座位

101 to 180

论坛动态

航程范围

2,400 nm

著名运营商

东亚银行 · 中国民航局 · 英国航空

Vickers客机已退役

Vickers VC10 family

这款优雅的后置发动机英国长途喷气式客机专为高温和高海拔运行和尊贵航线而设计。

第一次飞行

1962

座位

135 to 174

论坛动态

航程范围

5,850 nm

著名运营商

海外航空 · 海湾航空 · 东非航空

Lockheed客机已退役

Lockheed L-1011 TriStar family

这架抛光的宽体三引擎飞机因其机舱安静、平稳的飞行品质和独特的威望光环而被人们铭记。

第一次飞行

1970

座位

250 to 400

论坛动态

航程范围

5,400 nm

著名运营商

环球航空公司 · 达美 · 英国航空 · 国泰航空

Airbus客机已退役

Airbus A300 family

双通道中短程航线的先驱，使空中客车公司成为一家严肃的客机制造商。

第一次飞行

1972

座位

247 to 345

论坛动态

航程范围

4,050 nm

著名运营商

法国航空 · 汉莎航空 · 泰语 · 美国

Airbus客机已退役

Airbus A310 family

缩短的空客宽体机在恰当的时刻为航空公司提供了一架更小的远程双机飞机。

第一次飞行

1982

座位

220 to 280

论坛动态

航程范围

5,150 nm

著名运营商

汉莎航空 · 瑞士航空 · 法国航空 · 巴基斯坦国际

Aerospatiale / BAC超音速客机已退役

Concorde

超音速异常者：声望运输、工程象征和航空业最强大的记忆机器之一。

第一次飞行

1969

座位

92 to 128

论坛动态

退役保护/博物馆超音速

航程范围

3,900 nm

著名运营商

英国航空 · 法国航空

Dassault客机已退役

Dassault Mercure family

这架法国短途客机干净利落地解决了其设计任务，但进入了一个需要更大航程的市场。

第一次飞行

1971

座位

150 to 162

论坛动态

航程范围

930 nm

著名运营商

空中国际

Fokker支线飞机已退役

Fokker F28 Fellowship family

这款紧凑型欧洲支线喷气式飞机帮助定义了美国专业飞机之外的短程喷气式飞机运输的前景。

第一次飞行

1967

座位

65 to 85

论坛动态

退役保护/博物馆路线支线航空

航程范围

1,100 nm

著名运营商

陆路单位 · 布拉森斯 · 安捷 · 英国航空

Ilyushin客机已退役

Ilyushin Il-62 family

苏联远程四轴喷气式飞机为 Aeroflot 及其盟军运营商提供了真正的洲际旗舰。

第一次飞行

1963

座位

168 to 195

论坛动态

航程范围

5,400 nm

著名运营商

俄罗斯航空公司 · Interflug · 库巴纳

Ilyushin客机已退役

Ilyushin Il-86 family

苏联宽体飞机围绕独立的机场处理和高容量的国内和地区服务而建造。

第一次飞行

1976

座位

320 to 350

论坛动态

航程范围

2,050 nm

著名运营商

俄罗斯航空公司 · 亚特兰大联盟号

Tupolev客机已退役

Tupolev Tu-104 family

世界上第一批成功的喷气式客机之一，也是苏联紧随英国之后立即投入定期喷气式飞机服务的飞机。

第一次飞行

1955

座位

50 to 100

论坛动态

航程范围

1,700 nm

著名运营商

俄罗斯航空公司 · CSA

Tupolev客机已退役

Tupolev Tu-134 family

这款紧凑型苏联短途喷气式客机成为东欧集团和俄罗斯航空公司国内网络的固定机型。

第一次飞行

1963

座位

72 to 84

论坛动态

航程范围

1,700 nm

著名运营商

俄罗斯航空公司 · Interflug · CSA · 巴尔干

Tupolev客机已退役

Tupolev Tu-154 family

苏联三引擎喷气机成为中程客运在广阔地域飞行的支柱。

第一次飞行

1968

座位

150 to 180

论坛动态

航程范围

2,850 nm

著名运营商

俄罗斯航空公司 · 大量 · 俄罗斯 · UTair

Tupolev超音速客机已退役

Tupolev Tu-144 family

苏联超音速运输机短暂的乘客寿命仍然使其在喷气机时代的历史上拥有近乎神话的地位。

第一次飞行

1968

座位

120 to 140

论坛动态

退役保护/博物馆超音速

航程范围

3,500 nm

著名运营商

俄罗斯航空公司

Yakovlev客机已退役

Yakovlev Yak-42 family

苏联三发动机旨在以更好的现场性能和更现代的系统取代早期的短途类型。

第一次飞行

1975

座位

96 to 120

论坛动态

航程范围

1,350 nm

著名运营商

俄罗斯航空公司 · 萨拉托夫航空 · 克拉斯航空

McDonnell Douglas客机已退役

McDonnell Douglas DC-10 family

宽体三喷气机为航空公司提供了第一代大型喷气式飞机的灵活替代方案。

第一次飞行

1970

座位

250 to 380

论坛动态

航程范围

5,200 nm

著名运营商

美国航空 · 联合航空 · 西北航空 · 荷航

Tupolev支线飞机已退役

Tupolev Tu-124 family

在 Tu-134 接管之前，紧凑型苏联双发喷气式飞机为较短的国内航线提供了喷气式飞机服务。

第一次飞行

1960

座位

44 to 56

论坛动态

退役保护/博物馆路线支线航空

航程范围

1,135 nm

著名运营商

俄罗斯航空公司 · CSA · Interflug · 伊拉克航空

VFW-Fokker支线飞机已退役

VFW-Fokker 614 family

独特的西德支线喷气式飞机，发动机安装在机翼上方，以便在崎岖的场地上行驶。

第一次飞行

1971

座位

40 to 44

论坛动态

退役保护/博物馆路线支线航空