Boeing客机已退役Boeing 707 family最初的波音喷气式客机将洲际喷气式飞机旅行变成了可重复的航空例程。第一次飞行1957座位141 to 219论坛动态60退役保护/博物馆路线长途查看机型系列页面航程范围5,750 nm著名运营商泛美航空 · 环球航空公司 · 汉莎航空 · 海外航空
Boeing客机已退役Boeing 720 family更轻的中短途 707 衍生机型，专为不需要完全洲际重量的航线而设计。第一次飞行1959座位131 to 149论坛动态60退役保护/博物馆路线查看机型系列页面航程范围3,500 nm著名运营商联合航空 · 美国 · 西式 · 中东航空
Boeing客机已退役Boeing 727 family后置发动机三喷气发动机使中程航空公司的飞行感觉既坚固又迷人。第一次飞行1963座位106 to 189论坛动态60退役保护/博物馆路线查看机型系列页面航程范围2,500 nm著名运营商东方 · 美国 · 联合航空 · 汉莎航空
Boeing客机部分退役Boeing 747 family几十年来，上层宽体飞机的标志定义了长途航空旅行的面貌。第一次飞行1969座位276 to 467论坛动态78退役运营商路线长途查看机型系列页面航程范围8,000 nm著名运营商泛美航空 · 英国航空 · 汉莎航空 · 大韩航空
Douglas客机已退役Douglas DC-8 family道格拉斯远程四轴喷气式飞机使波音公司的第一架喷气式客机无法独占市场。第一次飞行1958座位117 to 269论坛动态60退役保护/博物馆路线长途查看机型系列页面航程范围5,200 nm著名运营商联合航空 · 达美 · 荷航 · 日本航空
McDonnell Douglas客机已退役McDonnell Douglas DC-9 family短途双发喷气式飞机赋予道格拉斯窄体机系列核心比例和机场个性。第一次飞行1965座位90 to 139论坛动态60退役保护/博物馆路线查看机型系列页面航程范围1,700 nm著名运营商达美 · 西北 · SAS · 东方
McDonnell Douglas客机部分退役McDonnell Douglas MD-80 family作为短途运输的主力，它因后置发动机、温暖的客舱和令人惊讶的情感来生而被人们铭记。第一次飞行1979座位130 to 172论坛动态74退役运营商路线查看机型系列页面航程范围2,900 nm著名运营商美国 · 达美 · SAS · 效忠者
McDonnell Douglas客机已退役McDonnell Douglas MD-90 familyMD 窄体机系列的最后一段经过重新设计，更安静、更新，但数量从未像 MD-80 那么多。第一次飞行1993座位153 to 172论坛动态60退役保护/博物馆路线查看机型系列页面航程范围2,455 nm著名运营商达美 · 日航 · 沙特阿拉伯 · 中国北方
McDonnell Douglas客机已退役McDonnell Douglas MD-11 family最后的道格拉斯三喷气机，专为在不断变化的市场边缘进行长途客运和货运工作而打造。第一次飞行1990座位285 to 410论坛动态60退役保护/博物馆路线长途查看机型系列页面航程范围6,700 nm著名运营商瑞士航空 · 荷航 · 达美 · 芬兰航空
de Havilland客机已退役de Havilland Comet family第一架投入使用的喷气式客机，这架飞机让世界面对加压喷气式运输的前景和风险。第一次飞行1949座位36 to 119论坛动态60退役保护/博物馆路线查看机型系列页面航程范围2,800 nm著名运营商海外航空 · 东亚银行 · 丹艾尔
Sud Aviation客机已退役Sud Aviation Caravelle family这款后置发动机短途喷气式客机为欧洲提供了最优雅的第一代客机之一。第一次飞行1955座位80 to 140论坛动态60退役保护/博物馆路线查看机型系列页面航程范围1,800 nm著名运营商法国航空 · SAS · 瑞士航空 · 芬兰航空
Convair客机已退役Convair 880 / 990 family速度快但商业困难的美国喷气式客机对速度的追求比市场回报的更加积极。第一次飞行1959座位88 to 149论坛动态60退役保护/博物馆路线查看机型系列页面航程范围3,200 nm著名运营商达美 · 环球航空公司 · 美国 · 瑞士航空
British Aircraft Corporation客机已退役BAC One-Eleven family这款紧凑型英国短途喷气客机将后置双发喷气式飞机带到了众多航空公司。第一次飞行1963座位79 to 119论坛动态60退役保护/博物馆路线查看机型系列页面航程范围1,480 nm著名运营商英国联 · 英属喀里多尼亚 · 莫霍克族 · 湖人队
Hawker Siddeley客机已退役Hawker Siddeley Trident family英国的三喷气机是围绕短场性能、自动驾驶仪的复杂性和后来超越它的航空公司要求而设计的。第一次飞行1962座位101 to 180论坛动态60退役保护/博物馆路线查看机型系列页面航程范围2,400 nm著名运营商东亚银行 · 中国民航局 · 英国航空
Vickers客机已退役Vickers VC10 family这款优雅的后置发动机英国长途喷气式客机专为高温和高海拔运行和尊贵航线而设计。第一次飞行1962座位135 to 174论坛动态60退役保护/博物馆路线长途查看机型系列页面航程范围5,850 nm著名运营商海外航空 · 海湾航空 · 东非航空
Lockheed客机已退役Lockheed L-1011 TriStar family这架抛光的宽体三引擎飞机因其机舱安静、平稳的飞行品质和独特的威望光环而被人们铭记。第一次飞行1970座位250 to 400论坛动态60退役保护/博物馆路线长途查看机型系列页面航程范围5,400 nm著名运营商环球航空公司 · 达美 · 英国航空 · 国泰航空
Airbus客机已退役Airbus A300 family双通道中短程航线的先驱，使空中客车公司成为一家严肃的客机制造商。第一次飞行1972座位247 to 345论坛动态60退役保护/博物馆路线查看机型系列页面航程范围4,050 nm著名运营商法国航空 · 汉莎航空 · 泰语 · 美国
Airbus客机已退役Airbus A310 family缩短的空客宽体机在恰当的时刻为航空公司提供了一架更小的远程双机飞机。第一次飞行1982座位220 to 280论坛动态60退役保护/博物馆路线长途查看机型系列页面航程范围5,150 nm著名运营商汉莎航空 · 瑞士航空 · 法国航空 · 巴基斯坦国际
Airbus客机部分退役Airbus A340 family四引擎空客长途系列飞机弥补了早期双胞胎和后来的超高效旗舰之间的差距。第一次飞行1991座位239 to 440论坛动态62退役运营商路线长途查看机型系列页面航程范围9,000 nm著名运营商汉莎航空 · 维珍航空 · 伊比利亚 · 国泰航空
Aerospatiale / BAC超音速客机已退役Concorde超音速异常者：声望运输、工程象征和航空业最强大的记忆机器之一。第一次飞行1969座位92 to 128论坛动态95退役保护/博物馆超音速查看机型系列页面航程范围3,900 nm著名运营商英国航空 · 法国航空
Dassault客机已退役Dassault Mercure family这架法国短途客机干净利落地解决了其设计任务，但进入了一个需要更大航程的市场。第一次飞行1971座位150 to 162论坛动态60退役保护/博物馆路线查看机型系列页面航程范围930 nm著名运营商空中国际
Fokker支线飞机已退役Fokker F28 Fellowship family这款紧凑型欧洲支线喷气式飞机帮助定义了美国专业飞机之外的短程喷气式飞机运输的前景。第一次飞行1967座位65 to 85论坛动态46退役保护/博物馆路线支线航空查看机型系列页面航程范围1,100 nm著名运营商陆路单位 · 布拉森斯 · 安捷 · 英国航空
Fokker支线飞机部分退役Fokker 70 / 100 family最后的福克喷气式客机因其出色的短途飞行能力和比公司本身更长久的忠诚运营商基础而被人们铭记。第一次飞行1986座位79 to 122论坛动态48退役运营商路线支线航空查看机型系列页面航程范围2,300 nm著名运营商荷航城市跳跃者 · 奥地利人 · 赫尔维蒂克 · 联盟
British Aerospace支线飞机部分退役BAe 146 / Avro RJ family高升力四引擎支线喷气机系列专为城市机场、陡峭进场和不寻常的运营环境而设计。第一次飞行1981座位70 to 112论坛动态48退役运营商路线支线航空查看机型系列页面航程范围1,800 nm著名运营商瑞士航空 · 城捷航空 · 汉莎城市线 · 布鲁塞尔航空
Antonov支线飞机部分退役Antonov An-148 / 158 family具有野外作业能力的支线喷气机系列，专为基础设施有限和寒冷天气的短途航线而设计。第一次飞行2004座位68 to 99论坛动态48退役运营商路线支线航空查看机型系列页面航程范围2,400 nm著名运营商俄罗斯 · 安加拉 · 库巴纳 · 乌克兰国际
Ilyushin客机已退役Ilyushin Il-62 family苏联远程四轴喷气式飞机为 Aeroflot 及其盟军运营商提供了真正的洲际旗舰。第一次飞行1963座位168 to 195论坛动态60退役保护/博物馆路线长途查看机型系列页面航程范围5,400 nm著名运营商俄罗斯航空公司 · Interflug · 库巴纳
Ilyushin客机已退役Ilyushin Il-86 family苏联宽体飞机围绕独立的机场处理和高容量的国内和地区服务而建造。第一次飞行1976座位320 to 350论坛动态60退役保护/博物馆路线查看机型系列页面航程范围2,050 nm著名运营商俄罗斯航空公司 · 亚特兰大联盟号
Tupolev客机已退役Tupolev Tu-104 family世界上第一批成功的喷气式客机之一，也是苏联紧随英国之后立即投入定期喷气式飞机服务的飞机。第一次飞行1955座位50 to 100论坛动态60退役保护/博物馆路线查看机型系列页面航程范围1,700 nm著名运营商俄罗斯航空公司 · CSA
Tupolev客机已退役Tupolev Tu-134 family这款紧凑型苏联短途喷气式客机成为东欧集团和俄罗斯航空公司国内网络的固定机型。第一次飞行1963座位72 to 84论坛动态60退役保护/博物馆路线查看机型系列页面航程范围1,700 nm著名运营商俄罗斯航空公司 · Interflug · CSA · 巴尔干
Tupolev客机已退役Tupolev Tu-154 family苏联三引擎喷气机成为中程客运在广阔地域飞行的支柱。第一次飞行1968座位150 to 180论坛动态60退役保护/博物馆路线查看机型系列页面航程范围2,850 nm著名运营商俄罗斯航空公司 · 大量 · 俄罗斯 · UTair
Tupolev超音速客机已退役Tupolev Tu-144 family苏联超音速运输机短暂的乘客寿命仍然使其在喷气机时代的历史上拥有近乎神话的地位。第一次飞行1968座位120 to 140论坛动态86退役保护/博物馆超音速查看机型系列页面航程范围3,500 nm著名运营商俄罗斯航空公司
Yakovlev客机已退役Yakovlev Yak-42 family苏联三发动机旨在以更好的现场性能和更现代的系统取代早期的短途类型。第一次飞行1975座位96 to 120论坛动态60退役保护/博物馆路线查看机型系列页面航程范围1,350 nm著名运营商俄罗斯航空公司 · 萨拉托夫航空 · 克拉斯航空
Lockheed公务机部分退役Lockheed JetStar family第一架专门建造的专用公务机，旨在提供广泛的服务并定义公务机类别的理念。第一次飞行1957座位8 to 10论坛动态36退役运营商公务航空客舱/内饰查看机型系列页面航程范围2,500 nm著名运营商企业经营者 · 美国空军
Dassault公务机部分退役Dassault Falcon 20 family双引擎猎鹰飞机向大西洋两岸的运营商介绍了达索公务机的身份。第一次飞行1963座位8 to 14论坛动态36退役运营商公务航空客舱/内饰查看机型系列页面航程范围1,800 nm著名运营商企业经营者 · 联邦快递 · 法国政府
Gulfstream公务机部分退役Gulfstream II / III family早期的大机舱湾流飞机奠定了该公司的远程公务机模式。第一次飞行1966座位10 to 19论坛动态36退役运营商公务航空客舱/内饰查看机型系列页面航程范围3,650 nm著名运营商企业经营者 · 政府车队
Learjet公务机部分退役Learjet 20 family锋利的里尔喷气式飞机使小型、快速的企业飞行看起来既迷人又紧迫。第一次飞行1963座位6 to 8论坛动态36退役运营商公务航空客舱/内饰查看机型系列页面航程范围2,000 nm著名运营商企业经营者 · 空中救护车
Learjet公务机部分退役Learjet 30 / 35 family加长型直涡轮喷气式里尔喷气式飞机成为包机、企业和特殊任务服务的固定设备。第一次飞行1973座位6 to 8论坛动态36退役运营商公务航空客舱/内饰查看机型系列页面航程范围2,056 nm著名运营商企业经营者 · 空中救护车 · 军事支持
McDonnell Douglas客机已退役McDonnell Douglas DC-10 family宽体三喷气机为航空公司提供了第一代大型喷气式飞机的灵活替代方案。第一次飞行1970座位250 to 380论坛动态60退役保护/博物馆路线长途查看机型系列页面航程范围5,200 nm著名运营商美国航空 · 联合航空 · 西北航空 · 荷航
Tupolev支线飞机已退役Tupolev Tu-124 family在 Tu-134 接管之前，紧凑型苏联双发喷气式飞机为较短的国内航线提供了喷气式飞机服务。第一次飞行1960座位44 to 56论坛动态46退役保护/博物馆路线支线航空查看机型系列页面航程范围1,135 nm著名运营商俄罗斯航空公司 · CSA · Interflug · 伊拉克航空
Yakovlev支线飞机部分退役Yakovlev Yak-40 family这款坚固耐用的三引擎支线喷气式飞机旨在为装备简单的当地机场提供喷气式飞机服务。第一次飞行1966座位27 to 32论坛动态48退役运营商路线支线航空查看机型系列页面航程范围970 nm著名运营商俄罗斯航空公司 · CSA · 大量 · 地区和政府运营商
VFW-Fokker支线飞机已退役VFW-Fokker 614 family独特的西德支线喷气式飞机，发动机安装在机翼上方，以便在崎岖的场地上行驶。第一次飞行1971座位40 to 44论坛动态46退役保护/博物馆路线支线航空查看机型系列页面航程范围667 nm著名运营商辛伯航空 · 都兰航空运输 · 阿尔萨斯航空
Dassault公务机部分退役Dassault Falcon 10 / 100 family紧凑、快速的猎鹰将达索的操控和设计特点融入到较小的公务机机舱中。第一次飞行1970座位4 to 7论坛动态36退役运营商公务航空客舱/内饰查看机型系列页面航程范围1,920 nm著名运营商企业经营者 · 包机运营商 · 法国海军
Cessna公务机部分退役Cessna Citation III / VI / VII family后掠翼中型奖状系列飞机为塞斯纳提供了更高的速度、客舱容积和横贯大陆的能力。第一次飞行1979座位7 to 9论坛动态36退役运营商公务航空客舱/内饰查看机型系列页面航程范围2,200 nm著名运营商企业经营者 · 包机船队 · 空中救护运营商
Learjet公务机部分退役Learjet 55 family第一架配备立式中型客舱的里尔喷气式飞机，将该品牌熟悉的速度与明显更大的乘客空间相结合。第一次飞行1979座位6 to 8论坛动态36退役运营商公务航空客舱/内饰查看机型系列页面航程范围2,200 nm著名运营商企业经营者 · 包机船队 · 空中救护运营商
Israel Aerospace Industries / Gulfstream公务机部分退役IAI Westwind family源自 Jet Commander 的商务喷气机，以色列飞机工业公司将其开发为远程企业和特殊任务的主力飞机。第一次飞行1963座位7 to 10论坛动态36退役运营商公务航空客舱/内饰查看机型系列页面航程范围2,500 nm著名运营商企业经营者 · 空中救护运营商 · 政府车队
North American Aviation公务机部分退役North American Sabreliner family后掠翼通用和公务机，其军事和企业生涯帮助建立了美国早期的公务机市场。第一次飞行1958座位7 to 10论坛动态36退役运营商公务航空客舱/内饰查看机型系列页面航程范围2,400 nm著名运营商企业经营者 · 美国军方 · 飞行测试操作员
