How 保护/博物馆 shows up across the archive

范围带

5,750 nm

代表运营方

Pan Am · TWA · Lufthansa · BOAC

Boeing客机退休

Boeing 720 family

更轻的中短途 707 衍生机型，专为不需要完全洲际重量的航线而设计。

首飞

1959

座位数

131 to 149

论坛热度

范围带

3,500 nm

代表运营方

United · American · Western · Middle East Airlines

Boeing客机退休

Boeing 727 family

后置发动机三喷气发动机使中程航空公司的飞行感觉既坚固又迷人。

首飞

1963

座位数

106 to 189

论坛热度

范围带

2,500 nm

代表运营方

Eastern · American · United · Lufthansa

Douglas客机退休

Douglas DC-8 family

道格拉斯远程四轴喷气式飞机使波音公司的第一架喷气式客机无法独占市场。

首飞

1958

座位数

117 to 269

论坛热度

范围带

5,200 nm

代表运营方

United · Delta · KLM · Japan Air Lines

McDonnell Douglas客机退休

McDonnell Douglas DC-9 family

短途双发喷气式飞机赋予道格拉斯窄体机系列核心比例和机场个性。

首飞

1965

座位数

90 to 139

论坛热度

范围带

1,700 nm

代表运营方

Delta · Northwest · SAS · Eastern

McDonnell Douglas客机退休

McDonnell Douglas MD-90 family

MD 窄体机系列的最后一段经过重新设计，更安静、更新，但数量从未像 MD-80 那么多。

首飞

1993

座位数

153 to 172

论坛热度

范围带

2,455 nm

代表运营方

Delta · JAL · Saudi Arabian · China Northern

McDonnell Douglas客机退休

McDonnell Douglas MD-11 family

最后的道格拉斯三喷气机，专为在不断变化的市场边缘进行长途客运和货运工作而打造。

首飞

1990

座位数

285 to 410

论坛热度

范围带

6,700 nm

代表运营方

Swissair · KLM · Delta · Finnair

de Havilland客机退休

de Havilland Comet family

第一架投入使用的喷气式客机，这架飞机让世界面对加压喷气式运输的前景和风险。

首飞

1949

座位数

36 to 119

论坛热度

范围带

2,800 nm

代表运营方

BOAC · BEA · Dan-Air

Sud Aviation客机退休

Sud Aviation Caravelle family

这款后置发动机短途喷气式客机为欧洲提供了最优雅的第一代客机之一。

首飞

1955

座位数

80 to 140

论坛热度

范围带

1,800 nm

代表运营方

Air France · SAS · Swissair · Finnair

Convair客机退休

Convair 880 / 990 family

速度快但商业困难的美国喷气式客机对速度的追求比市场回报的更加积极。

首飞

1959

座位数

88 to 149

论坛热度

范围带

3,200 nm

代表运营方

Delta · TWA · American · Swissair

British Aircraft Corporation客机退休

BAC One-Eleven family

这款紧凑型英国短途喷气客机将后置双发喷气式飞机带到了众多航空公司。

首飞

1963

座位数

79 to 119

论坛热度

范围带

1,480 nm

代表运营方

British United · British Caledonian · Mohawk · Laker

Hawker Siddeley客机退休

Hawker Siddeley Trident family

英国的三喷气机是围绕短场性能、自动驾驶仪的复杂性和后来超越它的航空公司要求而设计的。

首飞

1962

座位数

101 to 180

论坛热度

范围带

2,400 nm

代表运营方

BEA · CAAC · British Airways

Vickers客机退休

Vickers VC10 family

这款优雅的后置发动机英国长途喷气式客机专为高温和高海拔运行和尊贵航线而设计。

首飞

1962

座位数

135 to 174

论坛热度

范围带

5,850 nm

代表运营方

BOAC · Gulf Air · East African Airways

Lockheed客机退休

Lockheed L-1011 TriStar family

这架抛光的宽体三引擎飞机因其机舱安静、平稳的飞行品质和独特的威望光环而被人们铭记。

首飞

1970

座位数

250 to 400

论坛热度

范围带

5,400 nm

代表运营方

TWA · Delta · British Airways · Cathay Pacific

Airbus客机退休

Airbus A300 family

双通道中短程航线的先驱，使空中客车公司成为一家严肃的客机制造商。

首飞

1972

座位数

247 to 345

论坛热度

范围带

4,050 nm

代表运营方

Air France · Lufthansa · Thai · American

Airbus客机退休

Airbus A310 family

缩短的空客宽体机在恰当的时刻为航空公司提供了一架更小的远程双机飞机。

首飞

1982

座位数

220 to 280

论坛热度

范围带

5,150 nm

代表运营方

Lufthansa · Swissair · Air France · Pakistan International

Aerospatiale / BAC超音速客机退休

Concorde

超音速异常者：声望运输、工程象征和航空业最强大的记忆机器之一。

首飞

1969

座位数

92 to 128

论坛热度

退休保护/博物馆超音速

范围带

3,900 nm

代表运营方

British Airways · Air France

Dassault客机退休

Dassault Mercure family

这架法国短途客机干净利落地解决了其设计任务，但进入了一个需要更大航程的市场。

首飞

1971

座位数

150 to 162

论坛热度

范围带

930 nm

代表运营方

Air Inter

Fokker支线飞机退休

Fokker F28 Fellowship family

这款紧凑型欧洲支线喷气式飞机帮助定义了美国专业飞机之外的短程喷气式飞机运输的前景。

首飞

1967

座位数

65 to 85

论坛热度

退休保护/博物馆路线支线飞行

范围带

1,100 nm

代表运营方

LTU · Braathens · Ansett · Air UK

Ilyushin客机退休

Ilyushin Il-62 family

苏联远程四轴喷气式飞机为 Aeroflot 及其盟军运营商提供了真正的洲际旗舰。

首飞

1963

座位数

168 to 195

论坛热度

范围带

5,400 nm

代表运营方

Aeroflot · Interflug · Cubana

Ilyushin客机退休

Ilyushin Il-86 family

苏联宽体飞机围绕独立的机场处理和高容量的国内和地区服务而建造。

首飞

1976

座位数

320 to 350

论坛热度

范围带

2,050 nm

代表运营方

Aeroflot · Atlant-Soyuz

Tupolev客机退休

Tupolev Tu-104 family

世界上第一批成功的喷气式客机之一，也是苏联紧随英国之后立即投入定期喷气式飞机服务的飞机。

首飞

1955

座位数

50 to 100

论坛热度

范围带

1,700 nm

代表运营方

Aeroflot · CSA

Tupolev客机退休

Tupolev Tu-134 family

这款紧凑型苏联短途喷气式客机成为东欧集团和俄罗斯航空公司国内网络的固定机型。

首飞

1963

座位数

72 to 84

论坛热度

范围带

1,700 nm

代表运营方

Aeroflot · Interflug · CSA · Balkan

Tupolev客机退休

Tupolev Tu-154 family

苏联三引擎喷气机成为中程客运在广阔地域飞行的支柱。

首飞

1968

座位数

150 to 180

论坛热度

范围带

2,850 nm

代表运营方

Aeroflot · LOT · Rossiya · UTair

Tupolev超音速客机退休

Tupolev Tu-144 family

苏联超音速运输机短暂的乘客寿命仍然使其在喷气机时代的历史上拥有近乎神话的地位。

首飞

1968

座位数

120 to 140

论坛热度

退休保护/博物馆超音速

范围带

3,500 nm

代表运营方

Aeroflot

Yakovlev客机退休

Yakovlev Yak-42 family

苏联三发动机旨在以更好的现场性能和更现代的系统取代早期的短途类型。

首飞

1975

座位数

96 to 120

论坛热度