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Airchive航空機アーカイブ、信号デスク、コミュニティの記憶

トピック

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関連する航空機ファミリー、ニュースレポート、歴史的資料、コミュニティでの会話を通じて、このテーマを追跡してください。

航空機シリーズ

Boeing旅客機退役

Boeing 707 family

大陸間のジェット旅行を繰り返し可能な航空会社のルーチンに変えた、オリジナルのボーイング ジェット旅客機。

初飛行

1957

座席

141 to 219

フォーラム動向

60

退役保存・博物館ルート長距離
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航続距離

5,750 nm

注目のオペレーター

パンナム · TWA · ルフトハンザドイツ航空 · ボアック

Boeing旅客機退役

Boeing 720 family

大陸間の重量を十分に必要としない路線向けに作られた、より軽量な短距離から中距離の 707 の派生モデル。

初飛行

1959

座席

131 to 149

フォーラム動向

60

退役保存・博物館ルート
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航続距離

3,500 nm

注目のオペレーター

ユナイテッド · アメリカ人 · 西洋料理 · ミドルイースト航空

Boeing旅客機退役

Boeing 727 family

中距離航空会社の飛行に、頑丈さと魅力の両方を感じさせた後部エンジンのトライジェット。

初飛行

1963

座席

106 to 189

フォーラム動向

60

退役保存・博物館ルート
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航続距離

2,500 nm

注目のオペレーター

東部 · アメリカ人 · ユナイテッド · ルフトハンザドイツ航空

Douglas旅客機退役

Douglas DC-8 family

ボーイング社初のジェット旅客機が市場を独り占めするのを妨げたダグラス社の長距離クアッドジェット。

初飛行

1958

座席

117 to 269

フォーラム動向

60

退役保存・博物館ルート長距離
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航続距離

5,200 nm

注目のオペレーター

ユナイテッド · デルタ · KLMオランダ航空 · 日本航空

McDonnell Douglas旅客機退役

McDonnell Douglas DC-9 family

ダグラスのナローボディラインに核となるプロポーションと空港の個性を与えた短距離ツインジェット。

初飛行

1965

座席

90 to 139

フォーラム動向

60

退役保存・博物館ルート
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航続距離

1,700 nm

注目のオペレーター

デルタ · 北西部 · SAS · 東部

McDonnell Douglas旅客機退役

McDonnell Douglas MD-90 family

再エンジンされた MD ナローボディ ラインの最終ライン。より静かで新しいが、MD-80 ほど台数は多くありません。

初飛行

1993

座席

153 to 172

フォーラム動向

60

退役保存・博物館ルート
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航続距離

2,455 nm

注目のオペレーター

デルタ · 日本航空 · サウジアラビア人 · 中国北部

McDonnell Douglas旅客機退役

McDonnell Douglas MD-11 family

最後のダグラス トライジェットは、変化する市場の端での長距離旅客および貨物輸送用に製造されました。

初飛行

1990

座席

285 to 410

フォーラム動向

60

退役保存・博物館ルート長距離
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航続距離

6,700 nm

注目のオペレーター

スイス航空 · KLMオランダ航空 · デルタ · フィンエアー

de Havilland旅客機退役

de Havilland Comet family

就航した最初のジェット旅客機であり、加圧ジェット輸送の可能性とリスクの両方に世界を直面させた航空機です。

初飛行

1949

座席

36 to 119

フォーラム動向

60

退役保存・博物館ルート
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航続距離

2,800 nm

注目のオペレーター

ボアック · BEA · ダンエア

Sud Aviation旅客機退役

Sud Aviation Caravelle family

ヨーロッパに最もエレガントな第一世代旅客機の 1 つをもたらした後部エンジンの短距離ジェット旅客機。

初飛行

1955

座席

80 to 140

フォーラム動向

60

退役保存・博物館ルート
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航続距離

1,800 nm

注目のオペレーター

エールフランス · SAS · スイス航空 · フィンエアー

Convair旅客機退役

Convair 880 / 990 family

速いが商業的には困難な米国のジェット旅客機は、市場が報われる以上に積極的に速度を追求した。

初飛行

1959

座席

88 to 149

フォーラム動向

60

退役保存・博物館ルート
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航続距離

3,200 nm

注目のオペレーター

デルタ · TWA · アメリカ人 · スイス航空

British Aircraft Corporation旅客機退役

BAC One-Eleven family

英国のコンパクトな短距離ジェット旅客機で、後部エンジンのツインジェット飛行を幅広い航空会社にもたらしました。

初飛行

1963

座席

79 to 119

フォーラム動向

60

退役保存・博物館ルート
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航続距離

1,480 nm

注目のオペレーター

ブリティッシュ・ユナイテッド · イギリス系カレドニア人 · モヒカン族 · レイカー

Hawker Siddeley旅客機退役

Hawker Siddeley Trident family

英国のトライジェットは、短距離飛行性能、自動操縦の洗練、そして後にそれを超えて拡大する航空会社の要件を中心に構築されました。

初飛行

1962

座席

101 to 180

フォーラム動向

60

退役保存・博物館ルート
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航続距離

2,400 nm

注目のオペレーター

BEA · CAAC · ブリティッシュ・エアウェイズ

Vickers旅客機退役

Vickers VC10 family

エレガントな後部エンジンの英国の長距離ジェット旅客機は、過酷な運航や高級路線向けに設計されています。

初飛行

1962

座席

135 to 174

フォーラム動向

60

退役保存・博物館ルート長距離
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航続距離

5,850 nm

注目のオペレーター

ボアック · ガルフ・エア · 東アフリカ航空

Lockheed旅客機退役

Lockheed L-1011 TriStar family

洗練されたワイドボディのトライジェットは、キャビンの静粛性、スムーズな飛行特性、そして独自の威信のオーラで記憶されています。

初飛行

1970

座席

250 to 400

フォーラム動向

60

退役保存・博物館ルート長距離
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航続距離

5,400 nm

注目のオペレーター

TWA · デルタ · ブリティッシュ・エアウェイズ · キャセイパシフィック航空

Airbus旅客機退役

Airbus A300 family

エアバスを本格的な旅客機メーカーとして立ち上げた、双通路型短中距離路線のパイオニア。

初飛行

1972

座席

247 to 345

フォーラム動向

60

退役保存・博物館ルート
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航続距離

4,050 nm

注目のオペレーター

エールフランス · ルフトハンザドイツ航空 · タイ語 · アメリカ人

Airbus旅客機退役

Airbus A310 family

航空会社にまさに適切なタイミングで小型の長距離双発機を提供した、短縮されたエアバスのワイドボディ。

初飛行

1982

座席

220 to 280

フォーラム動向

60

退役保存・博物館ルート長距離
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航続距離

5,150 nm

注目のオペレーター

ルフトハンザドイツ航空 · スイス航空 · エールフランス · パキスタン国際

Aerospatiale / BAC超音速旅客機退役

Concorde

超音速の外れ値: 威信のある輸送機関、エンジニアリングのシンボル、そして航空史上最強の記憶装置の 1 つ。

初飛行

1969

座席

92 to 128

フォーラム動向

95

退役保存・博物館超音速
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航続距離

3,900 nm

注目のオペレーター

ブリティッシュ・エアウェイズ · エールフランス

Dassault旅客機退役

Dassault Mercure family

フランスの短距離旅客機は、その設計概要をきれいに解決しましたが、より長い航続距離を求める市場に到着しました。

初飛行

1971

座席

150 to 162

フォーラム動向

60

退役保存・博物館ルート
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航続距離

930 nm

注目のオペレーター

エアインター

Fokkerリージョナルジェット退役

Fokker F28 Fellowship family

コンパクトなヨーロッパのリージョナルジェットは、米国メジャー以外での短距離ジェット輸送のあり方を定義するのに貢献しました。

初飛行

1967

座席

65 to 85

フォーラム動向

46

退役保存・博物館ルートリージョナル航空
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航続距離

1,100 nm

注目のオペレーター

LTU · ブラーセンズ · アンセット · 英国航空

Ilyushin旅客機退役

Ilyushin Il-62 family

アエロフロートとその同盟航空会社に真の大陸間の旗艦を与えたソ連の長距離クアッドジェット。

初飛行

1963

座席

168 to 195

フォーラム動向

60

退役保存・博物館ルート長距離
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航続距離

5,400 nm

注目のオペレーター

アエロフロート · インターフラグ · クバーナ

Ilyushin旅客機退役

Ilyushin Il-86 family

ソビエトのワイドボディは、自己完結型の空港ハンドリングと大容量の国内および地域サービスを中心に構築されました。

初飛行

1976

座席

320 to 350

フォーラム動向

60

退役保存・博物館ルート
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航続距離

2,050 nm

注目のオペレーター

アエロフロート · アトラント・ソユーズ

Tupolev旅客機退役

Tupolev Tu-104 family

世界初の成功したジェット旅客機の 1 つであり、イギリスに続いてソ連でも定期ジェット旅客機の運航を開始した航空機です。

初飛行

1955

座席

50 to 100

フォーラム動向

60

退役保存・博物館ルート
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航続距離

1,700 nm

注目のオペレーター

アエロフロート · CSA

Tupolev旅客機退役

Tupolev Tu-134 family

ソ連のコンパクトな短距離ジェット旅客機で、東側諸国と国内のアエロフロートのネットワークに定着しました。

初飛行

1963

座席

72 to 84

フォーラム動向

60

退役保存・博物館ルート
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航続距離

1,700 nm

注目のオペレーター

アエロフロート · インターフラグ · CSA · バルカン半島

Tupolev旅客機退役

Tupolev Tu-154 family

広大な地理を飛び回る中距離旅客機の根幹となったソ連のトライジェット。

初飛行

1968

座席

150 to 180

フォーラム動向

60

退役保存・博物館ルート
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航続距離

2,850 nm

注目のオペレーター

アエロフロート · ロット · ロシヤ · UTエアー

Tupolev超音速旅客機退役

Tupolev Tu-144 family

ソビエトの超音速輸送機は、その短い乗客寿命により、ジェット機時代の歴史の中で今でも神話に近い地位を占めています。

初飛行

1968

座席

120 to 140

フォーラム動向

86

退役保存・博物館超音速
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航続距離

3,500 nm

注目のオペレーター

アエロフロート

Yakovlev旅客機退役

Yakovlev Yak-42 family

ソビエトのトライジェットは、初期の短距離タイプをより優れた現場性能とより近代的なシステムに置き換えることを目的としていました。

初飛行

1975

座席

96 to 120

フォーラム動向

60

退役保存・博物館ルート
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航続距離

1,350 nm

注目のオペレーター

アエロフロート · サラトフ航空 · クラースエア

McDonnell Douglas旅客機退役

McDonnell Douglas DC-10 family

航空会社に第一世代のジャンボジェットに代わる柔軟な選択肢を提供したワイドボディのトライジェット。

初飛行

1970

座席

250 to 380

フォーラム動向

60

退役保存・博物館ルート長距離
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航続距離

5,200 nm

注目のオペレーター

アメリカン航空 · ユナイテッド航空 · ノースウエスト航空 · KLMオランダ航空

Tupolevリージョナルジェット退役

Tupolev Tu-124 family

Tu-134 が引き継ぐ前に、短い国内路線にジェットサービスをもたらしたソ連の小型ツインジェット。

初飛行

1960

座席

44 to 56

フォーラム動向

46

退役保存・博物館ルートリージョナル航空
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航続距離

1,135 nm

注目のオペレーター

アエロフロート · CSA · インターフラグ · イラク航空

VFW-Fokkerリージョナルジェット退役

VFW-Fokker 614 family

荒地をクリアするために翼の上にエンジンが取り付けられた、特徴的な西ドイツのリージョナル ジェットです。

初飛行

1971

座席

40 to 44

フォーラム動向

46

退役保存・博物館ルートリージョナル航空
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航続距離

667 nm

注目のオペレーター

シンバーエア · トゥレーヌ航空輸送 · アルザス航空

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