DC93
DC-9-30
DC-9-30 は、マクドネル ダグラス DC-9 ファミリーの退役メンバーであり、同ファミリーの主力短距離路線時代を最も代表するブランチとして知られています。
Range 1,400 nm · Entry 1967
McDonnell Douglas旅客機退役
McDonnell Douglas DC-9 family
初飛行から永続的な評判までの DC-9 の物語
ダグラスのナローボディラインに核となるプロポーションと空港の個性を与えた短距離ツインジェット。
McDonnell Douglas DC-9 family は、退役 によって構築された 旅客機 McDonnell Douglas です。最初は 1965 で飛行し、1965 で運航を開始し、航空会社の機材、旅客の旅、そして航空の記憶を形成してきました。
初飛行
1965
サービスエントリー
1965
シートバンド
90 to 139
マクドネル・ダグラス DC-9 ファミリーは、マクドネル・ダグラスが退役した旅客機で、1965 年に初飛行し、1965 年に導入されました。典型的な座席数は 90 ～ 139 で、航続距離は最大 1,700 海里です。
その歴史は、運航した航空会社、開設した路線、提供する客室体験、そして時間の経過とともに家族の役割を変えたバリエーションにまで遡ります。
航続距離
1,700 nm
注目のオペレーター
デルタ · 北西部 · SAS · 東部
ソーススタック
- メーカーの伝統的な素材
- 型式証明書と計画データ
- 博物館と保存資料
仕様
現在の公然の事実
- メーカー
- McDonnell Douglas
- 番組履歴
- クラス
- Airliner
- 航空機カテゴリー
- 初飛行
- 1965-02-25
- 番組履歴
- サービスエントリー
- 1965-12-08
- オペレーターの記録
- 現在の状況
- Retired
- フリートのリファレンス
- 一般的な座席
- 90 to 139
- オペレーターとキャビンのリファレンス
- 航続距離
- Up to 1,700 nm
- プログラム資料
- 巡航速度
- 443 kt
- 企画データ
瞬間をアーカイブする
人間の文脈
DC-9 は、現代の標準化によってすべてが平坦になる前の、後部に搭載されたエンジン音、コンパクトなキャビン、ショートホップのジェット旅行の独特の感触を通じて、今でも思い出されます。
ここでは乗客の記憶が重要です。なぜなら、空港での日常業務、機内の雰囲気、路線の地理が余談ではなく航空機のストーリーの一部だからです。
タイムライン
プログラムのマイルストーン
- 1965
初飛行
DC-9 は飛行試験を開始し、ファミリーの公的形態を確立します。
- 1965
サービスエントリー
ファミリーは旅客サービスまたはエグゼクティブサービスに参入し、事業規模を拡大し始めます。
- Today
死後の世界をアーカイブする
生き残った航空機、写真、文書、直接の記憶により、プログラムは定期旅客便の運行後も長期間にわたって見ることができます。
関連ニュース
編集内容
このファミリーにはまだ編集者の派遣はありません。航空機の記録はライブであり、URL を変更せずに、後からニュースルームやアーカイブの報道を重ね合わせることができます。
フォーラムのスレッド
コミュニティの記憶
フォーラムのリファレンスDC-9
DC-9 ラウンジ: オペレーター、キャビン、ルート、思い出
これをマクドネル ダグラス DC-9 ファミリーのオペレーター履歴、ルート ロジック、キャビンの詳細、直接の記憶の常設スレッドとして使用してください。
フォーラムのリファレンスDC-9
DC-9 の歴史的なオペレーターとその保存
マクドネル ダグラス DC-9 ファミリーの最高の思い出、ルート時代、保存されている実例、および文書がリードされます。