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La línea base de corta distancia que se convirtió en la familia de aviones más familiar en la memoria de las aerolíneas modernas.
primer vuelo
1967
Asientos
85 to 230
Actividad del foro
74
Alcance
3,850 nm
Operadores notables
suroeste · Ryanair · unidos · alaska
El ícono de fuselaje ancho del piso superior que definió cómo eran los viajes aéreos de larga distancia durante décadas.
primer vuelo
1969
Asientos
276 to 467
Actividad del foro
78
Alcance
8,000 nm
Operadores notables
Panamericana · Aerolíneas británicas · Lufthansa · aire coreano
El fuselaje estrecho que combinaba un ritmo transcontinental con una versatilidad transatlántica y cálida.
primer vuelo
1982
Asientos
178 to 289
Actividad del foro
56
Alcance
4,100 nm
Operadores notables
delta · unidos · americano · Islandiaair
El caballo de batalla de dos pasillos que silenciosamente normalizó los vuelos eficientes con dos motores de larga distancia.
primer vuelo
1981
Asientos
181 to 375
Actividad del foro
56
Alcance
6,385 nm
Operadores notables
unidos · delta · ana · JAL
El bicilíndrico de gran tamaño que desplazó a muchos buques insignia de cuatro motores manteniendo al mismo tiempo una fuerte identidad propia en el habitáculo.
primer vuelo
1994
Asientos
301 to 426
Actividad del foro
56
Alcance
8,555 nm
Operadores notables
Emiratos · unidos · ana · Qatar Airways
El bicilíndrico compuesto de larga distancia se construyó en torno a un menor costo operativo y un ambiente de cabina notablemente diferente.
primer vuelo
2009
Asientos
242 to 336
Actividad del foro
56
Alcance
7,635 nm
Operadores notables
ana · unidos · Qatar Airways · Aerolíneas británicas
El bimotor compacto que llevó el linaje DC-9 al siglo XXI.
primer vuelo
1998
Asientos
106 to 134
Actividad del foro
56
Alcance
2,060 nm
Operadores notables
delta · hawaiano · AirTran
Un caballo de batalla de recorridos cortos recordado por sus motores montados en la parte trasera, sus cálidas cabinas y una vida futura sorprendentemente emocional.
primer vuelo
1979
Asientos
130 to 172
Actividad del foro
74
Alcance
2,900 nm
Operadores notables
americano · delta · SAS · Leal
La familia de pasillo único fly-by-wire que convirtió la cabina en común en una estrategia para la flota.
primer vuelo
1987
Asientos
100 to 244
Actividad del foro
56
Alcance
4,700 nm
Operadores notables
fácilJet · delta · Índigo · Lufthansa
La versátil familia de dos pasillos que siguió siendo relevante al extenderse desde el utilitario de medio-largo recorrido hasta la eficiencia de la nueva era.
primer vuelo
1992
Asientos
220 to 406
Actividad del foro
56
Alcance
8,150 nm
Operadores notables
delta · Cathay Pacífico · Qatar Airways · Aerolíneas turcas
La familia Airbus de cuatro motores de largo recorrido que cerró la brecha entre los primeros gemelos y los posteriores buques insignia ultraeficientes.
primer vuelo
1991
Asientos
239 to 440
Actividad del foro
62
Alcance
9,000 nm
Operadores notables
Lufthansa · Atlántico virgen · ibérica · Cathay Pacífico
Un bicilíndrico de largo recorrido construido en torno a la eficiencia, una estructura compuesta y una propuesta de cabina más tranquila.
primer vuelo
2013
Asientos
300 to 410
Actividad del foro
56
Alcance
8,700 nm
Operadores notables
Aerolíneas de Singapur · Qatar Airways · Cathay Pacífico · delta
El gigante de dos pisos construido para hacer que los viajes de larga distancia de la era central parezcan teatrales e inconfundibles.
primer vuelo
2005
Asientos
485 to 615
Actividad del foro
68
Alcance
8,200 nm
Operadores notables
Emiratos · Aerolíneas de Singapur · Qantas · Aerolíneas británicas
La antigua Serie C que restableció las expectativas de comodidad y autonomía en el segmento de 100 a 150 asientos.
primer vuelo
2013
Asientos
100 to 160
Actividad del foro
42
Alcance
3,600 nm
Operadores notables
delta · JetBlue · aireBáltico · aire francia
Los últimos aviones de Fokker, recordados por su nítida capacidad de corto recorrido y una base de operadores leales que sobrevivió a la propia compañía.
primer vuelo
1986
Asientos
79 to 122
Actividad del foro
48
Alcance
2,300 nm
Operadores notables
KLM Cityhopper · austriaco · helvético · Alianza
La familia de aviones regionales de cuatro motores y gran sustentación está diseñada para aeropuertos urbanos, accesos empinados y nichos operativos inusuales.
primer vuelo
1981
Asientos
70 to 112
Actividad del foro
48
Alcance
1,800 nm
Operadores notables
Swissair · ciudadjet · Línea urbana de Lufthansa · Aerolíneas de Bruselas
La línea Canadair Regional Jet que hizo que la planificación de la red con prioridad en la frecuencia fuera sinónimo de vuelo en jet regional.
primer vuelo
1991
Asientos
50 to 104
Actividad del foro
42
Alcance
2,000 nm
Operadores notables
Cielo Oeste · esfuerzo · jazz · Línea urbana de Lufthansa
Los delgados aviones regionales brasileños que trajeron velocidad y alcance a mercados más reducidos antes de que las cabinas regionales más grandes asumieran el control.
primer vuelo
1995
Asientos
37 to 50
Actividad del foro
42
Alcance
2,000 nm
Operadores notables
águila americana · ExpressJet · expreso unido · Regional uno
Aviones regionales que hicieron que volar con el tamaño adecuado se sintiera menos como un compromiso y más como una estrategia.
primer vuelo
2002
Asientos
70 to 146
Actividad del foro
42
Alcance
2,850 nm
Operadores notables
KLM Cityhopper · Azul · portero · helvético
La primera familia de aviones regionales autóctonos modernos de China que ingresa al servicio sostenido de pasajeros.
primer vuelo
2008
Asientos
78 to 97
Actividad del foro
42
Alcance
2,000 nm
Operadores notables
Aerolíneas de Chengdú · Aire China · China Oriental
El principal programa de fuselaje estrecho de China, construido para colocar un avión autóctono de pasillo único en el servicio aéreo regular.
primer vuelo
2017
Asientos
156 to 192
Actividad del foro
56
Alcance
3,000 nm
Operadores notables
China Oriental · Aire China · sur de china
El avión regional ruso construido para renovar la flota de pasajeros de corta distancia del país con un paquete de sistemas y cabina modernos.
primer vuelo
2008
Asientos
87 to 108
Actividad del foro
42
Alcance
2,470 nm
Operadores notables
Aeroflot · Rossiya · Yakutia
Una familia de aviones regionales con capacidad para condiciones difíciles construida para rutas de corta distancia con limitaciones de infraestructura y realidades de clima frío.
primer vuelo
2004
Asientos
68 to 99
Actividad del foro
48
Alcance
2,400 nm
Operadores notables
Rossiya · ángara · cubana · Ucrania Internacional
El pequeño derivado del jet de cercanías que le dio a la plataforma 328 un perfil operativo más rápido pero aún altamente especializado.
primer vuelo
1998
Asientos
30 to 33
Actividad del foro
42
Alcance
1,000 nm
Operadores notables
sol aire · Expreso de las vías aéreas de EE. UU. · Conexión aérea de Denver
El quadjet ruso modernizado de larga distancia que sobrevivió al sistema soviético en cantidades pequeñas pero persistentes.
primer vuelo
1988
Asientos
235 to 370
Actividad del foro
56
Alcance
7,300 nm
Operadores notables
Aeroflot · cubana · Rossiya
La familia de bimotores postsoviéticos construida para modernizar el servicio ruso de fuselaje estrecho y al mismo tiempo llevar adelante las dimensiones y la lógica de misión familiares de Tupolev.
primer vuelo
1989
Asientos
170 to 210
Actividad del foro
56
Alcance
3,600 nm
Operadores notables
alas rojas · Rossiya · Prueba de vuelo de Tupolev
El primer avión de negocios dedicado especialmente diseñado para alcanzar un servicio generalizado y definir la idea de una categoría de avión corporativo.
primer vuelo
1957
Asientos
8 to 10
Actividad del foro
36
Alcance
2,500 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Fuerza Aérea de EE. UU.
El Falcon bimotor que presentó la identidad de jet privado de Dassault a los operadores de ambos lados del Atlántico.
primer vuelo
1963
Asientos
8 to 14
Actividad del foro
36
Alcance
1,800 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Fedex · gobierno francés
El Falcon trimotor que hizo que los vuelos comerciales transoceánicos parecieran técnicamente serios más que aspiracionales.
primer vuelo
1976
Asientos
8 to 12
Actividad del foro
30
Alcance
3,200 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas fraccionadas
El Falcon trimotor de cabina grande que llevó los viajes ejecutivos intercontinentales a una era más tranquila y espaciosa.
primer vuelo
1984
Asientos
12 to 19
Actividad del foro
30
Alcance
4,750 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas gubernamentales
El Falcon bimotor de cabina grande que tradujo la lógica de cabina del 900 en un paquete operativo más directo.
primer vuelo
1993
Asientos
8 to 10
Actividad del foro
30
Alcance
4,000 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas fraccionadas
La familia Falcon de largo alcance fly-by-wire que convirtió a Dassault en un punto de referencia central en la aviación comercial de cabina grande.
primer vuelo
2005
Asientos
12 to 16
Actividad del foro
30
Alcance
6,450 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Transporte gubernamental
El gemelo de cabina ancha que restableció la línea Falcon moderna después de la cancelación del 5X.
primer vuelo
2021
Asientos
12 to 16
Actividad del foro
30
Alcance
5,500 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas fraccionadas
Los primeros Gulfstreams de cabina grande que establecieron la fórmula de jets ejecutivos de largo alcance de la compañía.
primer vuelo
1966
Asientos
10 to 19
Actividad del foro
36
Alcance
3,650 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas gubernamentales
La familia Gulfstream que llevó a la marca del prestigio transcontinental clásico a la ubicuidad moderna de cabinas grandes.
primer vuelo
1985
Asientos
12 to 16
Actividad del foro
30
Alcance
4,350 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas gubernamentales
La familia intercontinental Gulfstream que hizo de los viajes ejecutivos de ultra largo alcance una expectativa estable en lugar de una característica halo.
primer vuelo
1995
Asientos
12 to 19
Actividad del foro
30
Alcance
6,750 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas gubernamentales
La línea Gulfstream de tamaño súper mediano que tradujo la reputación de largo alcance de la marca en misiones comerciales más cortas y densas.
primer vuelo
1997
Asientos
8 to 10
Actividad del foro
30
Alcance
3,600 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas fraccionadas
El par de cabina grande Gulfstream fly-by-wire que restableció la cabina, la aviónica y la base operativa de alta velocidad de la compañía.
primer vuelo
2015
Asientos
11 to 19
Actividad del foro
30
Alcance
6,600 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas fraccionadas
Un programa de aviones de negocios de largo alcance que impulsó la tranquilidad y la velocidad de la cabina a la conversación general de la aviación.
primer vuelo
2009
Asientos
11 to 19
Actividad del foro
30
Alcance
7,500 nm
Operadores notables
NetJets · Ejecutivo de Qatar · operadores privados
El Gulfstream de alcance ultralargo más nuevo, construido alrededor de una cabina muy grande y el último paquete de sistemas y cabina de vuelo de la compañía.
primer vuelo
2020
Asientos
13 to 19
Actividad del foro
30
Alcance
8,200 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas gubernamentales
La línea Citation original que hizo que los viajes en jet ejecutivo de ala recta y amigables para el propietario se convirtieran en una categoría masiva.
primer vuelo
1969
Asientos
6 to 9
Actividad del foro
30
Alcance
1,960 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Carta aérea · Flotas de entrenamiento
El linaje de jets ligeros Citation que mantuvo la marca actualizada en misiones de corta distancia corporativas, voladas por propietarios y chárter.
primer vuelo
1991
Asientos
5 to 10
Actividad del foro
30
Alcance
2,165 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Carta aérea · Pilotos propietarios
La familia Citation de tamaño mediano es apreciada por su flexibilidad en campos cortos, su comodidad en cabina y su sencilla utilidad para vuelos chárter.
primer vuelo
1996
Asientos
8 to 12
Actividad del foro
30
Alcance
2,100 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas chárter · Flotas fraccionadas
La familia Citation de tamaño súper mediano se construyó pensando en piernas largas y practicidad en pistas cortas al mismo tiempo.
primer vuelo
2002
Asientos
8 to 12
Actividad del foro
30
Alcance
3,200 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas chárter
El Citation mediano, completamente limpio, que restablece las expectativas de altura y comodidad de la cabina en el centro del mercado.
primer vuelo
2014
Asientos
8 to 9
Actividad del foro
30
Alcance
2,700 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas fraccionadas
El Citation de cabina grande y largo alcance que llevó a la marca más profundamente a misiones ejecutivas transcontinentales y al borde del océano.
primer vuelo
2016
Asientos
8 to 12
Actividad del foro
30
Alcance
3,500 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas fraccionadas
El Citation centrado en la velocidad que hizo que los vuelos de jet ejecutivo Mach 0,92 fueran parte del discurso de la categoría principal.
primer vuelo
1993
Asientos
8 to 12
Actividad del foro
30
Alcance
3,460 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas chárter
El Citation muy ligero que se convirtió en un punto de referencia para la propiedad de aviones de nivel básico y los canales de formación.
primer vuelo
2005
Asientos
4 to 5
Actividad del foro
30
Alcance
1,167 nm
Operadores notables
Pilotos propietarios · Flotas de entrenamiento · Operadores chárter
Los Learjets con bordes afilados que hacían que los vuelos corporativos pequeños y rápidos parecieran glamorosos y urgentes a partes iguales.
primer vuelo
1963
Asientos
6 to 8
Actividad del foro
36
Alcance
2,000 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · ambulancia aérea
Los Learjets turborreactores rectos alargados que se convirtieron en elementos fijos del servicio chárter, corporativo y de misiones especiales.
primer vuelo
1973
Asientos
6 to 8
Actividad del foro
36
Alcance
2,056 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · ambulancia aérea · Apoyo militar
El par de cabinas modernizadas del Learjet que tradujo el legado centrado en la velocidad de la marca en un paquete de tamaño mediano más espacioso.
primer vuelo
1995
Asientos
6 to 9
Actividad del foro
30
Alcance
2,000 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas chárter
El Learjet de tamaño mediano que combinaba el énfasis de la marca en la velocidad con una cabina más sustancial y un alcance útil de costa a costa.
primer vuelo
1991
Asientos
7 to 8
Actividad del foro
30
Alcance
2,400 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas chárter
Los Learjets de producción final, que llevan el perfil familiar de la marca a una cabina de vidrio y un acabado de tamaño mediano y liviano.
primer vuelo
2012
Asientos
6 to 8
Actividad del foro
30
Alcance
2,040 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas fraccionadas
La familia de aviones de negocios de origen británico que se mantuvo visible a través de múltiples generaciones, propietarios y convenciones de nombres.
primer vuelo
1962
Asientos
7 to 9
Actividad del foro
30
Alcance
2,550 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas chárter
El linaje de aviones ligeros y compactos que evolucionó desde las raíces de Mitsubishi hasta convertirse en una plataforma duradera para vuelos chárter y pilotada por el propietario.
primer vuelo
1978
Asientos
6 to 7
Actividad del foro
30
Alcance
1,480 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas chárter · Pilotos propietarios
La línea de aviones ejecutivos de cabina grande que convirtió a Bombardier en un actor central de la aviación ejecutiva.
primer vuelo
1978
Asientos
9 to 19
Actividad del foro
30
Alcance
4,000 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas fraccionadas · Transporte gubernamental
La línea Challenger de tamaño súper mediano que se convirtió en uno de los estándares corporativos y chárter más claros de la aviación comercial.
primer vuelo
2001
Asientos
8 to 10
Actividad del foro
30
Alcance
3,400 nm
Operadores notables
NetJets · Flexjet · Operadores corporativos
La última expresión de la línea original Challenger de cabina ancha, modernizada para operadores que aún valoran esa sección transversal espaciosa.
primer vuelo
2014
Asientos
10 to 12
Actividad del foro
30
Alcance
4,000 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas chárter
La familia Global original de ultra largo alcance que posicionó a Bombardier directamente en la cima del mercado intercontinental.
primer vuelo
1996
Asientos
10 to 17
Actividad del foro
30
Alcance
6,000 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Transporte gubernamental · Flotas fraccionadas
La renovada familia Global, que combina motores y cabinas más nuevos, funciona con la probada plataforma de ultra largo alcance de Bombardier.
primer vuelo
2018
Asientos
10 to 17
Actividad del foro
30
Alcance
6,600 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas fraccionadas
El gran buque insignia de cuatro zonas de Bombardier, construido para competir en la cima absoluta del mercado de ultra largo alcance.
primer vuelo
2016
Asientos
10 to 19
Actividad del foro
30
Alcance
7,700 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas fraccionadas
La familia de jets ejecutivos derivada de los aviones regionales que le dio a Embraer un importante punto de apoyo en cabinas grandes.
primer vuelo
2001
Asientos
12 to 13
Actividad del foro
30
Alcance
3,900 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas chárter
La familia ejecutiva Embraer de tamaño mediano que unió la antigua línea Legacy de la compañía y sus posteriores aviones Praetor.
primer vuelo
2013
Asientos
7 to 12
Actividad del foro
30
Alcance
3,125 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas chárter
El Embraer ligero que aportó una sensación de cabina más premium y un estilo más limpio a la categoría de jet de entrada.
primer vuelo
2007
Asientos
4 to 7
Actividad del foro
30
Alcance
1,178 nm
Operadores notables
Pilotos propietarios · Operadores chárter · Flotas de entrenamiento
El bestseller de aviones ligeros que convirtió la línea Phenom en un punto de referencia duradero para velocidad y pulido de cabina.
primer vuelo
2008
Asientos
6 to 10
Actividad del foro
30
Alcance
2,010 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas fraccionadas · Operadores chárter
La familia ejecutiva Embraer de patas largas derivó de la plataforma Legacy 450/500, pero se adentró significativamente más en el alcance transcontinental.
primer vuelo
2018
Asientos
7 to 12
Actividad del foro
30
Alcance
4,018 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas fraccionadas
El jet ligero con motor sobre el ala que le dio al mercado de jets ejecutivos de entrada una de sus pocas configuraciones verdaderamente novedosas.
primer vuelo
2003
Asientos
4 to 6
Actividad del foro
30
Alcance
1,547 nm
Operadores notables
Pilotos propietarios · Operadores corporativos
El primer avión utilitario suizo construido para combinar viajes ejecutivos con flexibilidad en terrenos difíciles y practicidad en las puertas de carga.
primer vuelo
2015
Asientos
6 to 8
Actividad del foro
30
Alcance
2,035 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · ambulancia aérea · Operadores chárter
El jet personal monomotor que hizo que el segmento inferior de la aviación comercial pareciera completamente diferente de sus competidores.
primer vuelo
2008
Asientos
4 to 5
Actividad del foro
30
Alcance
1,275 nm
Operadores notables
Pilotos propietarios · Operadores personales
El robusto avión regional de tres motores está diseñado para llevar el servicio de aviones a aeropuertos locales con equipamiento ligero.
primer vuelo
1966
Asientos
27 to 32
Actividad del foro
48
Alcance
970 nm
Operadores notables
Aeroflot · CSA · MUCHO · operadores regionales y gubernamentales
Aviones Boeing derivados de aviones de pasajeros que intercambian el número de asientos de avión por habitaciones privadas, largo alcance y espacio en cabina de categoría de transporte.
primer vuelo
1998
Asientos
8 to 25
Actividad del foro
30
Alcance
6,200 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas gubernamentales · Operadores de chárter VIP
Plataformas Airbus de pasillo único y fuselaje ancho adaptadas para misiones de pasajeros privadas, corporativas y gubernamentales.
primer vuelo
1995
Asientos
8 to 25
Actividad del foro
30
Alcance
6,000 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas gubernamentales · Operadores de chárter VIP
El jet ejecutivo derivado del E190 que le dio a Embraer una cabina inusualmente grande de cinco zonas en lo más alto de su gama de aviación privada.
primer vuelo
2007
Asientos
13 to 19
Actividad del foro
30
Alcance
4,600 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas gubernamentales · Operadores de chárter VIP
El Falcon compacto y rápido que llevó el carácter de manejo y diseño de Dassault a la cabina de un avión de negocios más pequeña.
primer vuelo
1970
Asientos
4 to 7
Actividad del foro
36
Alcance
1,920 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Operadores chárter · Armada francesa
La línea Citation de tamaño mediano con alas en flecha que le dio a Cessna más velocidad, volumen de cabina y capacidad transcontinental.
primer vuelo
1979
Asientos
7 to 9
Actividad del foro
36
Alcance
2,200 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas chárter · Operadores de ambulancia aérea
El primer Learjet con una cabina mediana de pie, que combina la velocidad familiar de la marca con un espacio notablemente mayor para los pasajeros.
primer vuelo
1979
Asientos
6 to 8
Actividad del foro
36
Alcance
2,200 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas chárter · Operadores de ambulancia aérea
La línea de aviones de tamaño mediano diseñada por Israel que evolucionó desde Astra hasta el G100 de Gulfstream y el G150 de cabina más ancha.
primer vuelo
1984
Asientos
6 to 8
Actividad del foro
30
Alcance
3,000 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas chárter · Operadores gubernamentales
El avión de negocios derivado del Jet Commander que Israel Aircraft Industries desarrolló hasta convertirlo en un caballo de batalla corporativo y de misiones especiales de mayor alcance.
primer vuelo
1963
Asientos
7 to 10
Actividad del foro
36
Alcance
2,500 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Operadores de ambulancia aérea · Flotas gubernamentales
El avión ligero con fuselaje de carbono que combinaba una cabina comparativamente grande con un rendimiento amigable para el propietario y el piloto.
primer vuelo
1998
Asientos
6 to 7
Actividad del foro
30
Alcance
1,500 nm
Operadores notables
Pilotos propietarios · Operadores corporativos · Operadores chárter
El bimotor muy ligero que intentó hacer que los viajes en jet personal fueran dramáticamente más pequeños y menos costosos.
primer vuelo
2002
Asientos
4 to 6
Actividad del foro
30
Alcance
1,125 nm
Operadores notables
Pilotos propietarios · Operadores de taxi aéreo · Operadores de formación
El Hawker de tamaño súper mediano con fuselaje compuesto está diseñado para llevar a la marca a un nivel de mercado más rápido y espacioso.
primer vuelo
2001
Asientos
8 to 12
Actividad del foro
30
Alcance
3,200 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Operadores chárter
El avión ejecutivo derivado del CRJ200 que ofrecía el volumen de cabina de un avión regional en un paquete de transporte privado y gubernamental.
primer vuelo
1991
Asientos
14 to 19
Actividad del foro
30
Alcance
2,800 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas gubernamentales · Operadores de chárter VIP
El avión utilitario y de negocios de ala en flecha cuyas carreras militares y corporativas ayudaron a establecer el mercado inicial de aviones ejecutivos en Estados Unidos.
primer vuelo
1958
Asientos
7 to 10
Actividad del foro
36
Alcance
2,400 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · ejército de estados unidos · Operadores de pruebas de vuelo
Embraer está llevando su E-Jet E2 más grande a Farnborough con entregas en aumento y una cartera de pedidos récord a sus espaldas. La elección dice tanto sobre el mercado como sobre el salón aeronáutico.
Airchive Desk
Boeing ha comenzado a construir aviones 737 MAX en una nueva línea en Everett, devolviendo la producción de fuselaje estrecho a una fábrica identificada durante mucho tiempo con los 747 y 777.
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La historia del Dreamliner ya no se trata sólo del 787-9. El -10 se está convirtiendo en la rama que las aerolíneas observan cuando quieren capacidad, densidad premium y menor presión sobre los costos de viaje en un solo movimiento.
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Las aerolíneas todavía necesitan aviones que se sientan pequeños de la manera correcta, no comprometidos como antes. Es por eso que las ramas A220-100 y E2 importan más de lo que sugiere su número de asientos.
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La historia del E-Jet no es un compromiso con los aviones pequeños. Es un diseño de red de precisión en forma de avión.
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Una variante tiene más sentido cuando sus elecciones de diseño, su función como aerolínea y su historial de servicio permanecen conectados con la familia más amplia.
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