Segmento
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La antigua Serie C que restableció las expectativas de comodidad y autonomía en el segmento de 100 a 150 asientos.
primer vuelo
2013
Asientos
100 to 160
Actividad del foro
42
Alcance
3,600 nm
Operadores notables
delta · JetBlue · aireBáltico · aire francia
El compacto avión regional europeo que ayudó a definir cómo podría ser el transporte en aviones de corta distancia fuera de las grandes empresas estadounidenses.
primer vuelo
1967
Asientos
65 to 85
Actividad del foro
46
Alcance
1,100 nm
Operadores notables
LTU · Braathens · Ansett · Aire Reino Unido
Los últimos aviones de Fokker, recordados por su nítida capacidad de corto recorrido y una base de operadores leales que sobrevivió a la propia compañía.
primer vuelo
1986
Asientos
79 to 122
Actividad del foro
48
Alcance
2,300 nm
Operadores notables
KLM Cityhopper · austriaco · helvético · Alianza
La familia de aviones regionales de cuatro motores y gran sustentación está diseñada para aeropuertos urbanos, accesos empinados y nichos operativos inusuales.
primer vuelo
1981
Asientos
70 to 112
Actividad del foro
48
Alcance
1,800 nm
Operadores notables
Swissair · ciudadjet · Línea urbana de Lufthansa · Aerolíneas de Bruselas
La línea Canadair Regional Jet que hizo que la planificación de la red con prioridad en la frecuencia fuera sinónimo de vuelo en jet regional.
primer vuelo
1991
Asientos
50 to 104
Actividad del foro
42
Alcance
2,000 nm
Operadores notables
Cielo Oeste · esfuerzo · jazz · Línea urbana de Lufthansa
Los delgados aviones regionales brasileños que trajeron velocidad y alcance a mercados más reducidos antes de que las cabinas regionales más grandes asumieran el control.
primer vuelo
1995
Asientos
37 to 50
Actividad del foro
42
Alcance
2,000 nm
Operadores notables
águila americana · ExpressJet · expreso unido · Regional uno
Aviones regionales que hicieron que volar con el tamaño adecuado se sintiera menos como un compromiso y más como una estrategia.
primer vuelo
2002
Asientos
70 to 146
Actividad del foro
42
Alcance
2,850 nm
Operadores notables
KLM Cityhopper · Azul · portero · helvético
La primera familia de aviones regionales autóctonos modernos de China que ingresa al servicio sostenido de pasajeros.
primer vuelo
2008
Asientos
78 to 97
Actividad del foro
42
Alcance
2,000 nm
Operadores notables
Aerolíneas de Chengdú · Aire China · China Oriental
El avión regional ruso construido para renovar la flota de pasajeros de corta distancia del país con un paquete de sistemas y cabina modernos.
primer vuelo
2008
Asientos
87 to 108
Actividad del foro
42
Alcance
2,470 nm
Operadores notables
Aeroflot · Rossiya · Yakutia
Una familia de aviones regionales con capacidad para condiciones difíciles construida para rutas de corta distancia con limitaciones de infraestructura y realidades de clima frío.
primer vuelo
2004
Asientos
68 to 99
Actividad del foro
48
Alcance
2,400 nm
Operadores notables
Rossiya · ángara · cubana · Ucrania Internacional
El pequeño derivado del jet de cercanías que le dio a la plataforma 328 un perfil operativo más rápido pero aún altamente especializado.
primer vuelo
1998
Asientos
30 to 33
Actividad del foro
42
Alcance
1,000 nm
Operadores notables
sol aire · Expreso de las vías aéreas de EE. UU. · Conexión aérea de Denver
El compacto bimotor soviético que llevó el servicio de aviones a rutas nacionales más cortas antes de que el Tu-134 tomara el relevo.
primer vuelo
1960
Asientos
44 to 56
Actividad del foro
46
Alcance
1,135 nm
Operadores notables
Aeroflot · CSA · Interflug · vías aéreas iraquíes
El robusto avión regional de tres motores está diseñado para llevar el servicio de aviones a aeropuertos locales con equipamiento ligero.
primer vuelo
1966
Asientos
27 to 32
Actividad del foro
48
Alcance
970 nm
Operadores notables
Aeroflot · CSA · MUCHO · operadores regionales y gubernamentales
El distintivo avión regional de Alemania Occidental con motores montados sobre el ala para despejar terrenos accidentados.
primer vuelo
1971
Asientos
40 to 44
Actividad del foro
46
Alcance
667 nm
Operadores notables
aire cimber · Transporte Aéreo de Turena · Aire Alsacia
Embraer está llevando su E-Jet E2 más grande a Farnborough con entregas en aumento y una cartera de pedidos récord a sus espaldas. La elección dice tanto sobre el mercado como sobre el salón aeronáutico.
Airchive Desk
Airbus espera que el tráfico de pasajeros se duplique con creces para 2045, y que el reemplazo de flotas y los nuevos enlaces entre ciudades más pequeñas den forma a la demanda tanto de pasillo único como de aviones de fuselaje ancho.
Airchive Desk
Las aerolíneas todavía necesitan aviones que se sientan pequeños de la manera correcta, no comprometidos como antes. Es por eso que las ramas A220-100 y E2 importan más de lo que sugiere su número de asientos.
Airchive Desk
La historia del E-Jet no es un compromiso con los aviones pequeños. Es un diseño de red de precisión en forma de avión.
Airchive Desk
