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Suivez ce thème à travers les familles d'avions associées, les reportages, les documents historiques et les conversations communautaires.
L'avion de ligne original de Boeing qui a transformé les voyages en avion intercontinentaux en une routine aérienne reproductible.
Premier vol
1957
Sièges
141 to 219
Activité du forum
60
Autonomie
5,750 nm
Opérateurs notables
Panaméricain · VME · Lufthansa · BOAC
L'icône du gros-porteur du pont supérieur qui a défini l'apparence du transport aérien long-courrier pendant des décennies.
Premier vol
1969
Sièges
276 to 467
Activité du forum
78
Autonomie
8,000 nm
Opérateurs notables
Panaméricain · British Airways · Lufthansa · Air coréen
Le cheval de bataille à deux couloirs qui a normalisé en silence l’efficacité des vols bimoteurs long-courriers.
Premier vol
1981
Sièges
181 to 375
Activité du forum
56
Autonomie
6,385 nm
Opérateurs notables
Unis · Delta · ANA · JAL
Le grand jumeau qui a remplacé de nombreux modèles phares à quatre moteurs tout en conservant une forte identité d'habitacle qui lui est propre.
Premier vol
1994
Sièges
301 to 426
Activité du forum
56
Autonomie
8,555 nm
Opérateurs notables
Émirats · Unis · ANA · Qatar Airways
Le jumeau composite long-courrier construit autour de coûts d’exploitation inférieurs et d’un environnement de cabine sensiblement différent.
Premier vol
2009
Sièges
242 to 336
Activité du forum
56
Autonomie
7,635 nm
Opérateurs notables
ANA · Unis · Qatar Airways · British Airways
Le quadriréacteur à long rayon d’action Douglas qui a empêché les premiers avions de ligne de Boeing d’avoir le marché pour eux seuls.
Premier vol
1958
Sièges
117 to 269
Activité du forum
60
Autonomie
5,200 nm
Opérateurs notables
Unis · Delta · KLM · Lignes aériennes japonaises
Le dernier trijet Douglas, construit pour le transport de passagers et de fret long-courriers à la frontière d'un marché en évolution.
Premier vol
1990
Sièges
285 to 410
Activité du forum
60
Autonomie
6,700 nm
Opérateurs notables
Suisse · KLM · Delta · Finnair
L'élégant avion de ligne britannique long-courrier à moteur arrière conçu pour les opérations à haute température et les itinéraires prestigieux.
Premier vol
1962
Sièges
135 to 174
Activité du forum
60
Autonomie
5,850 nm
Opérateurs notables
BOAC · Compagnie aérienne du Golfe · Compagnies aériennes d'Afrique de l'Est
Le trijet à large fuselage poli est connu pour le silence de sa cabine, ses qualités de vol fluides et son aura de prestige qui lui est propre.
Premier vol
1970
Sièges
250 to 400
Activité du forum
60
Autonomie
5,400 nm
Opérateurs notables
VME · Delta · British Airways · Cathay Pacifique
Le gros-porteur raccourci d'Airbus qui a donné aux compagnies aériennes un jumeau long-courrier plus petit exactement au bon moment.
Premier vol
1982
Sièges
220 to 280
Activité du forum
60
Autonomie
5,150 nm
Opérateurs notables
Lufthansa · Suisse · AirFrance · Pakistan International
La famille polyvalente à deux couloirs qui est restée pertinente en s'étendant de l'utilitaire moyen-long-courrier à l'efficacité de la nouvelle ère.
Premier vol
1992
Sièges
220 to 406
Activité du forum
56
Autonomie
8,150 nm
Opérateurs notables
Delta · Cathay Pacifique · Qatar Airways · Compagnies aériennes turques
La famille quadrimoteur long-courrier d'Airbus qui a comblé le fossé entre les premiers jumeaux et les produits phares ultra-efficaces ultérieurs.
Premier vol
1991
Sièges
239 to 440
Activité du forum
62
Autonomie
9,000 nm
Opérateurs notables
Lufthansa · Vierge Atlantique · Ibérie · Cathay Pacifique
Un jumeau long-courrier construit autour de l’efficacité, d’une structure composite et d’une proposition de cabine plus calme.
Premier vol
2013
Sièges
300 to 410
Activité du forum
56
Autonomie
8,700 nm
Opérateurs notables
Compagnies aériennes de Singapour · Qatar Airways · Cathay Pacifique · Delta
Le géant à deux étages construit pour rendre les voyages long-courriers de l’ère des hubs théâtraux et incomparables.
Premier vol
2005
Sièges
485 to 615
Activité du forum
68
Autonomie
8,200 nm
Opérateurs notables
Émirats · Compagnies aériennes de Singapour · Qantas · British Airways
Le quadriréacteur soviétique à long rayon d'action qui a offert à Aeroflot et aux opérateurs alliés un véritable vaisseau amiral intercontinental.
Premier vol
1963
Sièges
168 to 195
Activité du forum
60
Autonomie
5,400 nm
Opérateurs notables
Aéroflot · Interflug · Cubaine
Le quadriréacteur russe long-courrier modernisé qui a survécu au système soviétique en nombre restreint mais persistant.
Premier vol
1988
Sièges
235 to 370
Activité du forum
56
Autonomie
7,300 nm
Opérateurs notables
Aéroflot · Cubaine · Rossiya
La famille Falcon long-courrier à commande électrique qui a fait de Dassault une référence centrale dans l'aviation d'affaires à grande cabine.
Premier vol
2005
Sièges
12 to 16
Activité du forum
30
Autonomie
6,450 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Transports gouvernementaux
Le jumeau à large cabine qui a réinitialisé la gamme Falcon moderne après l'annulation du 5X.
Premier vol
2021
Sièges
12 to 16
Activité du forum
30
Autonomie
5,500 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes fractionnées
La famille intercontinentale Gulfstream qui a fait des voyages d'affaires à très longue distance une attente stable plutôt qu'un élément de halo.
Premier vol
1995
Sièges
12 to 19
Activité du forum
30
Autonomie
6,750 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes gouvernementales
La paire de grandes cabines Gulfstream à commande électrique qui a réinitialisé la base de référence de la cabine, de l'avionique et de l'exploitation à grande vitesse de l'entreprise.
Premier vol
2015
Sièges
11 to 19
Activité du forum
30
Autonomie
6,600 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes fractionnées
Un programme d’avions d’affaires à long rayon d’action qui a placé le silence et la vitesse de la cabine dans les conversations grand public de l’aviation.
Premier vol
2009
Sièges
11 to 19
Activité du forum
30
Autonomie
7,500 nm
Opérateurs notables
NetJets · Exécutif du Qatar · opérateurs privés
Le tout nouveau Gulfstream à très long rayon d’action, construit autour d’une très grande cabine et du dernier ensemble de postes de pilotage et de systèmes de la société.
Premier vol
2020
Sièges
13 to 19
Activité du forum
30
Autonomie
8,200 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes gouvernementales
La famille Global originale à très long rayon d'action qui a positionné Bombardier directement au sommet du marché intercontinental.
Premier vol
1996
Sièges
10 to 17
Activité du forum
30
Autonomie
6,000 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Transports gouvernementaux · Flottes fractionnées
La famille Global rafraîchie associe des moteurs et des cabines plus récents à la plate-forme ultra-longue portée éprouvée de Bombardier.
Premier vol
2018
Sièges
10 to 17
Activité du forum
30
Autonomie
6,600 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes fractionnées
Le grand produit phare à quatre zones de Bombardier, construit pour rivaliser au sommet absolu du marché des avions à très longue portée.
Premier vol
2016
Sièges
10 to 19
Activité du forum
30
Autonomie
7,700 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes fractionnées
Le trijet gros-porteur qui a offert aux compagnies aériennes une alternative flexible à la première génération d’avions gros porteurs.
Premier vol
1970
Sièges
250 to 380
Activité du forum
60
Autonomie
5,200 nm
Opérateurs notables
Compagnies aériennes américaines · Compagnies aériennes unies · Compagnies aériennes du Nord-Ouest · KLM
Les avions à réaction Boeing dérivés d'avions de ligne qui échangent le nombre de sièges d'avion contre des chambres privées, des longs courriers et des cabines de catégorie transport.
Premier vol
1998
Sièges
8 to 25
Activité du forum
30
Autonomie
6,200 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes gouvernementales · Opérateurs de charter VIP
Plateformes monocouloirs et gros-porteurs Airbus adaptées aux missions de passagers privées, d'entreprise et gouvernementales.
Premier vol
1995
Sièges
8 to 25
Activité du forum
30
Autonomie
6,000 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes gouvernementales · Opérateurs de charter VIP
Airbus s'attend à ce que le trafic passagers fasse plus que doubler d'ici 2045, avec le remplacement de la flotte et les nouvelles liaisons entre les petites villes qui façonneront la demande de monocouloirs et de gros porteurs.
Airchive Desk
Le monocouloir Airbus à très long rayon d’action n’est plus une pièce théorique. Il devient un véritable outil de planification pour les missions qui impliquaient autrefois un gros-porteur, voire aucune route du tout.
Airchive Desk
L’histoire du Dreamliner ne concerne plus uniquement le 787-9. Le -10 est en train de devenir la surveillance des compagnies aériennes secondaires lorsqu'elles veulent d'un seul coup de la capacité, une densité premium et une pression moindre sur les coûts de voyage.
Airchive Desk
La nouvelle branche longue portée Gulfstream est importante car elle étend la même logique de cabine à des missions sans escale encore plus exigeantes plutôt que de réinventer la catégorie de manière cosmétique.
Airchive Desk
Même si les flottes de passagers diminuent, le 747 reste inégalé en tant que machine dont les gens se souviennent en détail.
Airchive Desk
L'autonomie, la densité premium et les caractéristiques économiques des compagnies aériennes font du fuselage étroit un avion qui définit sa catégorie.
Airchive Desk
Le silence, l'humidité, l'éclairage et l'exécution de la compagnie aérienne ont fait de l'A350 plus qu'une histoire d'autonomie et d'efficacité.
Airchive Desk
L'autonomie et la vitesse étaient importantes, mais le véritable impact culturel du programme provenait de la manière dont il recadrait les attentes en matière de cabine.
Airchive Desk
