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Crew, Passagiere, Ingenieure, Spotter, Historiker und Neulinge können sich hier vorstellen.
Nutzen Sie diesen DiskussionsbereichReiseberichte und Passagiererinnerungen
Erinnerungen aus erster Hand, sensorische Details, unvergessliche Abschnitte und Passagierkontext in Archivqualität.
Nutzen Sie diesen DiskussionsbereichKabinen, Innenräume und Sitze
Kabinenlayouts, Ausstattungsepochen, Sitzprodukte, Beleuchtung, Seitenwände und warum manche Kabinen unvergesslich bleiben.
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Carrier-spezifische Bereitstellung, Zeitpläne, Ersatzlogik, Flottenplanung und Programmanpassung.
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Fundierte Diskussion über Programmänderungen, Herstellerneuigkeiten, Änderungen der Fluggesellschaften und regulatorische Entwicklungen.
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Fotobesprechung, Museums- und Konservierungsgespräche, Bemalungen, Kontext vor der Rampe und Dokumentationsleitungen.
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Forum-Feedback, fehlende Seiten, defekte Links, Beschaffungsanfragen und Verbesserungen am Archiv selbst.
Nutzen Sie diesen DiskussionsbereichErinnerung / Foto14. Okt. 202542 Antworten188 Reaktionen
Was hat das Oberdeck der 747 für Sie zu etwas Besonderem gemacht?
Passagiere, Besatzung und Spotter beschreiben das Oberdeck immer wieder als mehr als nur eine Treppe. Teilen Sie die Details mit, an die Sie sich noch erinnern.
Gestartet von archivehold
Erinnerung / Foto21. Juli 202531 Antworten132 Reaktionen
Beste MD-80-Kabinendetails, die Sie sich noch vorstellen können
Fenster, Seitenwände, Motorbrummen, Sitzbezüge, Bordmusik. Welche Details sind noch perfekt in Erinnerung geblieben?
Gestartet von hangar94
Diskussion7. Aug. 202519 Antworten77 Reaktionen
A321neo-Routen, die Ihre Sicht auf Single-Aisles verändert haben
Bei welchen Missionen wurde Ihnen klar, dass der lange Narrowbody nicht mehr nur ein Haushaltsgerät mit hoher Dichte war?
Gestartet von sectorfile
Frage11. Mai 202524 Antworten69 Reaktionen
Fällt Ihnen sofort die Ruhe in der A350-Kabine auf?
Der A350 wird oft als ruhig beschrieben, bevor er als effizient bezeichnet wird. Ist das auch Ihre Erfahrung?
Gestartet von cabinframe
Erinnerung / Foto29. März 202547 Antworten211 Reaktionen
Concorde-Klangerinnerungen: Was hört man noch?
Museumsbesuche, Abflüge, Dokumentationen, Erinnerungen an den Laufsteg. Wenn die Form der Concorde ein visuelles Gedächtnis ist, ist ihr Klang etwas ganz anderes.
Gestartet von machwindow
Diskussion21. Nov. 202416 Antworten48 Reaktionen
Welcher E-Jet fühlt sich als Passagier und als Flottenfahrzeug am ausgewogensten an?
Ist der Sweet Spot der E190, der E195-E2 oder etwas ganz anderes, abhängig vom Streckenmuster und der Kabinenausführung?
Gestartet von routegrid
Flugzeugkategorie
In Betrieb befindliche Verkehrsflugzeuge und Regionaljets
Aktuelle Passagierprogramme, die noch immer Flotten, Routen, Kabinen und das alltägliche Fluggedächtnis prägen.
Boeing 737 familyBoeing 747 familyBoeing 757 familyBoeing 767 familyBoeing 777 familyBoeing 787 familyBoeing 717McDonnell Douglas MD-80 familyAirbus A320 familyAirbus A330 familyAirbus A340 familyAirbus A350 familyAirbus A380 familyAirbus A220 familyFokker 70 / 100 familyBAe 146 / Avro RJ familyBombardier CRJ familyEmbraer ERJ familyEmbraer E-Jet familyCOMAC C909 familyCOMAC C919 familySukhoi Superjet 100 familyAntonov An-148 / 158 familyDornier 328JET familyIlyushin Il-96 familyTupolev Tu-204 / 214 familyYakovlev Yak-40 family
Flugzeugkategorie
Ausgemusterte und alte Flugzeuge
Klassische Programme, ausgemusterte Flotten, erhaltene Flugzeuge und die Familiengeschichten, die noch immer im öffentlichen Gedächtnis lebendig sind.
Boeing 707 familyBoeing 720 familyBoeing 727 familyDouglas DC-8 familyMcDonnell Douglas DC-9 familyMcDonnell Douglas MD-90 familyMcDonnell Douglas MD-11 familyde Havilland Comet familySud Aviation Caravelle familyConvair 880 / 990 familyBAC One-Eleven familyHawker Siddeley Trident familyVickers VC10 familyLockheed L-1011 TriStar familyAirbus A300 familyAirbus A310 familyDassault Mercure familyFokker F28 Fellowship familyIlyushin Il-62 familyIlyushin Il-86 familyTupolev Tu-104 familyTupolev Tu-134 familyTupolev Tu-154 familyYakovlev Yak-42 familyMcDonnell Douglas DC-10 familyTupolev Tu-124 familyVFW-Fokker 614 family
Flugzeugkategorie
In Betrieb befindliche Geschäfts- und Privatjets
Aktuelle Business-Aviation-Programme, Eigentümer-/Betreiberlogik, Reichweitenklassen und Kabinenentwicklung.
Dassault Falcon 50 familyDassault Falcon 900 familyDassault Falcon 2000 familyDassault Falcon 7X / 8X familyDassault Falcon 6X familyGulfstream IV / G450 familyGulfstream V / G550 familyGulfstream G200 / G280 familyGulfstream G500 / G600 familyGulfstream G650 familyGulfstream G700 familyCessna Citation 500 / 550 / 560 familyCessna CitationJet familyCessna Citation XLS familyCessna Citation Sovereign familyCessna Citation Latitude familyCessna Citation Longitude familyCessna Citation X familyCessna Citation Mustang familyLearjet 40 / 45 familyLearjet 60 familyLearjet 70 / 75 familyHawker 125 / 700 / 800 familyHawker 400 familyBombardier Challenger 600 familyBombardier Challenger 300 / 350 familyBombardier Challenger 650 familyBombardier Global Express / 5000 / 6000 familyBombardier Global 5500 / 6500 familyBombardier Global 7500 familyEmbraer Legacy 600 / 650 familyEmbraer Legacy 450 / 500 familyEmbraer Phenom 100 familyEmbraer Phenom 300 familyEmbraer Praetor familyHondaJet familyPilatus PC-24 familyCirrus Vision Jet familyBoeing Business Jet familyAirbus Corporate Jet familyEmbraer Lineage 1000 familyIAI Astra / Gulfstream G100 / G150 familyBeechcraft Premier I familyEclipse 500 / 550 familyHawker 4000 familyBombardier Challenger 850 family
Flugzeugkategorie
Ausgemusterte Geschäfts- und Privatjets
Führungskräfte, die nicht mehr in der Produktion sind, ältere Kabinenepochen, Fragen zur Abstammung und veraltete Betreibererfahrung.
Flugzeugkategorie
Überschall- und historische Ikonen
Programme, die außerhalb der routinemäßigen Flottenlogik stehen, aber für die Erinnerung und Bewahrung der Luftfahrt von zentraler Bedeutung bleiben.