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Moscow

{manufacter} はその評判を決定づける航空機ファミリーをどのように構築したか

ツポレフの報道範囲は、初期のジェット機時代からソ連崩壊後のサービスに至るまでのソ連とロシアのジェット旅客機を 5 つの Airchive ファミリーにまたがり、現役の航空機と歴史的に重要な退役型のバランスを保っています。

このメーカー ページでは、5 個の現在および過去のジェット ファミリを 1 つの系統ビューでクラスター化しているため、クローラーとリーダーは、URL の重複や分類のずれを生じることなく、メーカーからファミリー、そしてバリアントへと移動できます。

Airchive はツポレフ航空機を最初にファミリーごとにグループ化することで、旅客機や超音速旅客機の系統を、切り離されたモデル ページに散在させるのではなく、読みやすい状態に保ちます。

家族

対象となるプログラム

Tupolev旅客機退職した

Tupolev Tu-104 family

世界初の成功したジェット旅客機の 1 つであり、イギリスに続いてソ連でも定期ジェット旅客機の運航を開始した航空機です。

初飛行

1955

座席数

50 to 100

フォーラム指標

60

ファミリーページを開く

レンジバンド

1,700 nm

主な運航者

Aeroflot · CSA

Tupolev旅客機退職した

Tupolev Tu-134 family

ソ連のコンパクトな短距離ジェット旅客機で、東側諸国と国内のアエロフロートのネットワークに定着しました。

初飛行

1963

座席数

72 to 84

フォーラム指標

60

ファミリーページを開く

レンジバンド

1,700 nm

主な運航者

Aeroflot · Interflug · CSA · Balkan

Tupolev旅客機退職した

Tupolev Tu-154 family

広大な地理を飛び回る中距離旅客機の根幹となったソ連のトライジェット。

初飛行

1968

座席数

150 to 180

フォーラム指標

60

ファミリーページを開く

レンジバンド

2,850 nm

主な運航者

Aeroflot · LOT · Rossiya · UTair

Tupolev旅客機サービス中

Tupolev Tu-204 / 214 family

ソ連崩壊後のツインジェットファミリーは、おなじみのツポレフの寸法とミッションロジックを継承しながら、ロシアの狭胴機サービスを近代化するために建造されました。

初飛行

1989

座席数

170 to 210

フォーラム指標

56

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レンジバンド

3,600 nm

主な運航者

Red Wings · Rossiya · Tupolev flight test

Tupolev超音速旅客機退職した

Tupolev Tu-144 family

ソビエトの超音速輸送機は、その短い乗客寿命により、ジェット機時代の歴史の中で今でも神話に近い地位を占めています。

初飛行

1968

座席数

120 to 140

フォーラム指標

86

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レンジバンド

3,500 nm

主な運航者

Aeroflot

メーカー全体の編集ストーリーはまだ添付されていません。メーカー ディレクトリは、現役の航空機ファミリーと歴史的な航空機ファミリーにわたる系統図として現在も存続しています。