バリアント
Yak-42D
Yak-42D はヤコブレフ Yak-42 ファミリーの退役メンバーであり、同ファミリーの永続的な任務に最も密接に関係している長距離派として知られています。
Range 2,200 nm · Entry 1981
Yakovlev旅客機退役
Yakovlev Yak-42 family
初飛行から永続的な評判までの Yak-42 の物語
ソビエトのトライジェットは、初期の短距離タイプをより優れた現場性能とより近代的なシステムに置き換えることを目的としていました。
Yakovlev Yak-42 family は、退役 によって構築された 旅客機 Yakovlev です。最初は 1975 で飛行し、1980 で運航を開始し、航空会社の機材、旅客の旅、そして航空の記憶を形成してきました。
初飛行
1975
サービスエントリー
1980
シートバンド
96 to 120
ヤコブレフ Yak-42 ファミリーは、ヤコブレフ社が退役した旅客機で、1975 年に初飛行し、1980 年に導入されました。典型的な座席数は 96 ～ 120 席で、航続距離は最大 1,350 海里です。
その歴史は、運航した航空会社、開設した路線、提供する客室体験、そして時間の経過とともに家族の役割を変えたバリエーションにまで遡ります。
航続距離
1,350 nm
注目のオペレーター
アエロフロート · サラトフ航空 · クラースエア
ソーススタック
- メーカーの伝統的な素材
- 型式証明書と計画データ
- 博物館と保存資料
仕様
現在の公然の事実
- メーカー
- Yakovlev
- 番組履歴
- クラス
- Airliner
- 航空機カテゴリー
- 初飛行
- 1975-03-07
- 番組履歴
- サービスエントリー
- 1980-12-22
- オペレーターの記録
- 現在の状況
- Retired
- フリートのリファレンス
- 一般的な座席
- 96 to 120
- オペレーターとキャビンのリファレンス
- 航続距離
- Up to 1,350 nm
- プログラム資料
- 巡航速度
- 430 kt
- 企画データ
瞬間をアーカイブする
人間の文脈
Yak-42 はソ連後期の耐久性のある主力車として記憶に残っており、視覚的にはトライジェット時代と結びついていますが、華やかさよりも実用性が重要視される種類の路線で使用されました。
ここでは乗客の記憶が重要です。なぜなら、空港での日常業務、機内の雰囲気、路線の地理が余談ではなく航空機のストーリーの一部だからです。
タイムライン
プログラムのマイルストーン
- 1975
初飛行
Yak-42 は飛行試験を開始し、ファミリーの公的形態を確立します。
- 1980
サービスエントリー
ファミリーは旅客サービスまたはエグゼクティブサービスに参入し、事業規模を拡大し始めます。
- Today
死後の世界をアーカイブする
生き残った航空機、写真、文書、直接の記憶により、プログラムは定期旅客便の運行後も長期間にわたって見ることができます。
関連ニュース
編集内容
このファミリーにはまだ編集者の派遣はありません。航空機の記録はライブであり、URL を変更せずに、後からニュースルームやアーカイブの報道を重ね合わせることができます。
フォーラムのスレッド
コミュニティの記憶
フォーラムのリファレンスYak-42
Yak-42 ラウンジ: オペレーター、キャビン、ルート、思い出
これをヤコブレフ Yak-42 ファミリーのオペレーターの歴史、ルート ロジック、客室の詳細、直接の記憶の常設スレッドとして使用してください。
フォーラムのリファレンスYak-42
Yak-42 の歴史的な運用者とその保存
ヤコブレフ Yak-42 ファミリーに関する最高の思い出、路線時代、保存された実例、文書が手に入ります。