バリアント
Yak-42D
Yak-42D はヤコブレフ Yak-42 ファミリーの代表的な派生型であり、同族の永続的な任務に最も密接に関係している長距離派生です。
Range 2,200 nm · Entry 1981
Yakovlev旅客機退職した
Yakovlev Yak-42 family
初飛行から永続的な評判までの Yak-42 の物語
ソビエトのトライジェットは、初期の短距離タイプをより優れた現場性能とより近代的なシステムに置き換えることを目的としていました。
Yakovlev Yak-42 family は Yakovlev による 退職した 旅客機 であり、1975 で最初に飛行し、1980 で導入されました。この正規の Airchive ページでは、ファミリーの歴史、仕様、バリアント、オペレーター、および関連するアーカイブのディスカッションが単一の永続的な URL に保存されます。
初飛行
1975
サービスエントリー
1980
シートバンド
96 to 120
ヤコブレフ Yak-42 ファミリーは、ヤコブレフ社が退役した旅客機で、1975 年に初飛行し、1980 年に導入されました。典型的な座席数は 96 ～ 120 席で、航続距離は最大 1,350 海里です。
ファミリ ページは主要な記録単位として機能するため、航空会社の展開、客室体験、製造履歴、および代表的なバリエーションが、モデル番号が無秩序に断片化されるのではなく、読みやすい状態に保たれます。
レンジバンド
1,350 nm
注目のオペレーター
Aeroflot · Saratov Airlines · KrasAir
ソーススタック
- メーカーの伝統的な素材
- 型式証明書と計画データ
- 博物館と保存資料
仕様
現在の公然の事実
- メーカー
- Yakovlev
- 番組履歴
- クラス
- Airliner
- エアアーカイブ分類法
- 初飛行
- 1975-03-07
- 番組履歴
- サービスエントリー
- 1980-12-22
- オペレーターの記録
- 現在の状況
- Retired
- 艦隊の現実
- 一般的な座席
- 96 to 120
- オペレーターとキャビンのリファレンス
- レンジバンド
- Up to 1,350 nm
- プログラム資料
- 巡航速度
- 430 kt
- 企画データ
瞬間をアーカイブする
人間の文脈
Yak-42 はソ連後期の耐久性のある主力車として記憶に残っており、視覚的にはトライジェット時代と結びついていますが、華やかさよりも実用性が重要視される種類の路線で使用されました。
ここでは乗客の記憶が重要です。なぜなら、空港での日常業務、機内の雰囲気、路線の地理が余談ではなく航空機のストーリーの一部だからです。
タイムライン
プログラムのマイルストーン
- 1975
初飛行
Yak-42 は飛行試験を開始し、ファミリーの公的形態を確立します。
- 1980
サービスエントリー
ファミリーは旅客サービスまたはエグゼクティブサービスに参入し、事業規模を拡大し始めます。
- Today
現在の役割
家族は現在も現役で活動しており、艦隊、任務、またはアーカイブに関する議論を形成しています。
関連ニュース
編集内容
このファミリーにはまだ編集者の派遣はありません。航空機の記録はライブであり、URL を変更せずに、後からニュースルームやアーカイブの報道を重ね合わせることができます。
フォーラムのスレッド
コミュニティの記憶
ライブフォーラムYak-42
Yak-42 lounge: operators, cabins, routes, and memories
Use this as the standing thread for Yakovlev Yak-42 family operator history, route logic, cabin details, and first-hand memory.
ライブフォーラムYak-42
Yak-42 historic operators and preservation
Best memories, route eras, preserved examples, and documentation leads for the Yakovlev Yak-42 family.