DC93
DC-9-30
DC-9-30 はマクドネル ダグラス DC-9 ファミリーの代表的なブランチであり、同ファミリーの主力短距離路線時代を最もよく表しているブランチを捉えています。
Range 1,400 nm · Entry 1967
McDonnell Douglas旅客機退職した
McDonnell Douglas DC-9 family
初飛行から永続的な評判までの DC-9 の物語
ダグラスのナローボディラインに核となるプロポーションと空港の個性を与えた短距離ツインジェット。
McDonnell Douglas DC-9 family は McDonnell Douglas による 退職した 旅客機 であり、1965 で最初に飛行し、1965 で導入されました。この正規の Airchive ページでは、ファミリーの歴史、仕様、バリアント、オペレーター、および関連するアーカイブのディスカッションが単一の永続的な URL に保存されます。
初飛行
1965
サービスエントリー
1965
シートバンド
90 to 139
マクドネル・ダグラス DC-9 ファミリーは、マクドネル・ダグラスが退役した旅客機で、1965 年に初飛行し、1965 年に導入されました。典型的な座席数は 90 ～ 139 で、航続距離は最大 1,700 海里です。
ファミリ ページは主要な記録単位として機能するため、航空会社の展開、客室体験、製造履歴、および代表的なバリエーションが、モデル番号が無秩序に断片化されるのではなく、読みやすい状態に保たれます。
レンジバンド
1,700 nm
注目のオペレーター
Delta · Northwest · SAS · Eastern
ソーススタック
- メーカーの伝統的な素材
- 型式証明書と計画データ
- 博物館と保存資料
仕様
現在の公然の事実
- メーカー
- McDonnell Douglas
- 番組履歴
- クラス
- Airliner
- エアアーカイブ分類法
- 初飛行
- 1965-02-25
- 番組履歴
- サービスエントリー
- 1965-12-08
- オペレーターの記録
- 現在の状況
- Retired
- 艦隊の現実
- 一般的な座席
- 90 to 139
- オペレーターとキャビンのリファレンス
- レンジバンド
- Up to 1,700 nm
- プログラム資料
- 巡航速度
- 443 kt
- 企画データ
瞬間をアーカイブする
人間の文脈
DC-9 は、現代の標準化によってすべてが平坦になる前の、後部に搭載されたエンジン音、コンパクトなキャビン、ショートホップのジェット旅行の独特の感触を通じて、今でも思い出されます。
ここでは乗客の記憶が重要です。なぜなら、空港での日常業務、機内の雰囲気、路線の地理が余談ではなく航空機のストーリーの一部だからです。
タイムライン
プログラムのマイルストーン
- 1965
初飛行
DC-9 は飛行試験を開始し、ファミリーの公的形態を確立します。
- 1965
サービスエントリー
ファミリーは旅客サービスまたはエグゼクティブサービスに参入し、事業規模を拡大し始めます。
- Today
現在の役割
家族は現在も現役で活動しており、艦隊、任務、またはアーカイブに関する議論を形成しています。
関連ニュース
編集内容
このファミリーにはまだ編集者の派遣はありません。航空機の記録はライブであり、URL を変更せずに、後からニュースルームやアーカイブの報道を重ね合わせることができます。
フォーラムのスレッド
コミュニティの記憶
ライブフォーラムDC-9
DC-9 lounge: operators, cabins, routes, and memories
Use this as the standing thread for McDonnell Douglas DC-9 family operator history, route logic, cabin details, and first-hand memory.
ライブフォーラムDC-9
DC-9 historic operators and preservation
Best memories, route eras, preserved examples, and documentation leads for the McDonnell Douglas DC-9 family.