संग्रहालय-श्रेणी की विश्वसनीयता. न्यूज़ रूम की स्पष्टता. उत्साही गर्मजोशी.
संदर्भ पृष्ठ, एक विमानन समाचार परत, प्रति-विमान चर्चा केंद्र, और खोज उपकरण इस बात पर डिज़ाइन किए गए हैं कि लोग वास्तव में हवाई जहाज को कैसे याद करते हैं।
विमान परिवार
95
वेरिएंट अनुक्रमित
107
निर्माता
31
संपादकीय प्रेषण
8
फ़्लाइटलाइन सिद्धांत
विशेष निर्माता
कार्यक्रम पृष्ठ कच्चे मॉडल-संख्या फैलाव के बजाय कॉकपिट समानता, केबिन पहचान और मार्ग तर्क के आसपास संरचित हैं।
पुरालेख संकेत
यदि उत्पाद स्मृति, इतिहास और संदर्भ तथ्यों को एक प्रणाली के रूप में मानता है तो एक संरक्षित विमान अभी भी सक्रिय हो सकता है।
मार्ग पट्टी
विशेष परिवार
एयरचिव की संपादकीय संरचना का प्रमुख उदाहरण: एक विहित पृष्ठ, अलग-अलग प्रकार की शाखाएँ, समयरेखा संदर्भ, संबंधित रिपोर्टिंग और एक ही दृश्य में सामुदायिक स्मृति।
ऊपरी-डेक वाइडबॉडी आइकन जो परिभाषित करता है कि दशकों तक लंबी दूरी की हवाई यात्रा कैसी दिखती थी।
पहली उड़ान
1969
सीटिंग
366 to 467
फोरम गतिविधि
78
रेंज बैंड
8,000 nm
मुख्य ऑपरेटर
Pan Am · British Airways · Lufthansa · Korean Air
नवीनतम प्रेषण
संपादकीय कार्ड छोटे, स्रोत-सचेत होते हैं, और उन विमान परिवारों से जुड़े होते हैं जिन्हें वे वास्तव में समृद्ध करते हैं।
यहां तक कि यात्री बेड़े कम होने के बावजूद, 747 एक मशीन के रूप में बेजोड़ है जिसे लोग विस्तार से याद करते हैं।
Airchive Desk
रेंज, प्रीमियम घनत्व और एयरलाइन अर्थशास्त्र स्ट्रेच नैरोबॉडी को श्रेणी-परिभाषित विमान में बदल रहे हैं।
Airchive Desk
यात्री एमडी-80 को स्पेक शीट के रूप में कम और संपूर्ण संवेदी वातावरण के रूप में अधिक याद रखते हैं।
Airchive Desk
फोरम पल्स
फोरम अब एक समर्पित लाइव सिस्टम के रूप में चलता है, जबकि मुख्य साइट विमान हब और थ्रेड संदर्भों को खोज, संग्रह संदर्भ और एसईओ के लिए सुपाठ्य रखती है।
यात्री, चालक दल और खोजकर्ता ऊपरी डेक को सिर्फ एक सीढ़ी से कहीं अधिक बताते हैं। वे विवरण साझा करें जो आपको अभी भी याद हैं।
खिड़कियाँ, फुटपाथ, इंजन की गड़गड़ाहट, सीट के कपड़े, बोर्डिंग संगीत। कौन से विवरण अभी भी स्मृति में पूरी तरह से संरक्षित हैं?
किन मिशनों ने आपको यह अहसास कराया कि लंबा नैरोबॉडी अब केवल उच्च घनत्व वाला घरेलू उपकरण नहीं रह गया है?
निर्माता
पृष्ठ निर्माता द्वारा, फिर परिवार द्वारा, फिर प्रकार द्वारा व्यवस्थित किए जाते हैं, जिससे वर्गीकरण को उत्साही और पहली बार आने वाले आगंतुकों के लिए समान रूप से सुपाठ्य रखा जा सके।
स्थापित {वर्ष}
एयरबस कवरेज 8 एयरचिव परिवारों में फ्लाई-बाय-वायर एयरलाइनर, वाइडबॉडी और कॉर्पोरेट डेरिवेटिव तक फैला हुआ है, जो ऐतिहासिक रूप से महत्वपूर्ण सेवानिवृत्त प्रकारों के साथ सक्रिय बेड़े को संतुलित करता है।
स्थापित {वर्ष}
एंटोनोव कवरेज 1 एयरचिव परिवारों में सीमित जेट यात्री कार्यक्रमों के साथ क्षेत्रीय और परिवहन विमान तक फैला हुआ है, जो ऐतिहासिक रूप से महत्वपूर्ण सेवानिवृत्त प्रकारों के साथ सक्रिय बेड़े को संतुलित करता है।
स्थापित {वर्ष}
एयरोस्पेशियल / बीएसी कवरेज 1 एयरचिव परिवारों में सुपरसोनिक यात्री परिवहन को फैलाता है, जो ऐतिहासिक रूप से महत्वपूर्ण सेवानिवृत्त प्रकारों के साथ सक्रिय बेड़े को संतुलित करता है।
पुरालेख से
"कुछ जेट केबिन बनावट और इंजन नोट के बारे में इतनी विस्तृत संवेदी यादें उत्पन्न करते हैं।" यह लॉन्च संस्करण मेमोरी परत को दृश्यमान रखता है क्योंकि विमान का इतिहास अक्सर सामान्य उड़ानों द्वारा किया जाता है, न कि केवल मुख्य घटनाओं द्वारा।
