Toulouse
1970 में स्थापित एयरबस का प्रतिनिधित्व यहां 9 यात्री और व्यावसायिक विमान परिवारों द्वारा किया जाता है, जो फ्लाई-बाय-वायर एयरलाइनर, वाइडबॉडी और कॉर्पोरेट डेरिवेटिव में फैले हुए हैं।
कंपनी की प्रतिष्ठा स्थापित करने वाले विमान से लेकर आज भी उड़ान भरने वाले कार्यक्रमों तक, 9 के वर्तमान और ऐतिहासिक जेट परिवारों का अन्वेषण करें।
यह संग्रह एयरबस के एयरलाइनर, बिजनेस जेट, प्रारंभिक सेवा से लेकर वर्तमान बेड़े, सेवानिवृत्ति और संरक्षण तक के क्षेत्रीय जेट कार्यक्रमों का अनुसरण करता है।
परिवार
जुड़वां गलियारे वाली छोटी से मध्यम दूरी की अग्रणी कंपनी जिसने एयरबस को एक गंभीर एयरलाइन निर्माता के रूप में लॉन्च किया।
पहली उड़ान
1972
बैठने की व्यवस्था
247 to 345
फ़ोरम गतिविधि
60
उड़ान सीमा
4,050 nm
उल्लेखनीय संचालक
एयर फ़्रांस · लुफ्थांसा · थाई · अमेरिकी
छोटा एयरबस वाइडबॉडी जिसने एयरलाइंस को बिल्कुल सही समय पर लंबी दूरी का छोटा ट्विन दिया।
पहली उड़ान
1982
बैठने की व्यवस्था
220 to 280
फ़ोरम गतिविधि
60
उड़ान सीमा
5,150 nm
उल्लेखनीय संचालक
लुफ्थांसा · स्विसएयर · एयर फ़्रांस · पाकिस्तान इंटरनेशनल
फ्लाई-बाय-वायर सिंगल-आइज़ल परिवार जिसने कॉकपिट समानता को बेड़े की रणनीति में बदल दिया।
पहली उड़ान
1987
बैठने की व्यवस्था
100 to 244
फ़ोरम गतिविधि
56
उड़ान सीमा
4,700 nm
उल्लेखनीय संचालक
easyJet · डेल्टा · इंडिगो · लुफ्थांसा
बहुमुखी जुड़वां-गलियारे वाला परिवार जो मध्यम-लंबी-दौड़ की उपयोगिता से लेकर नव-युग की दक्षता तक फैला हुआ प्रासंगिक बना रहा।
पहली उड़ान
1992
बैठने की व्यवस्था
220 to 406
फ़ोरम गतिविधि
56
उड़ान सीमा
8,150 nm
उल्लेखनीय संचालक
डेल्टा · कैथे पैसिफिक · कतर एयरवेज़ · तुर्की एयरलाइंस
चार इंजन वाले एयरबस लंबी दूरी के परिवार ने शुरुआती जुड़वाँ और बाद में अति-कुशल फ्लैगशिप के बीच अंतर को पाट दिया।
पहली उड़ान
1991
बैठने की व्यवस्था
239 to 440
फ़ोरम गतिविधि
62
उड़ान सीमा
9,000 nm
उल्लेखनीय संचालक
लुफ्थांसा · वर्जिन अटलांटिक · इबेरिया · कैथे पैसिफिक
दक्षता, समग्र संरचना और एक शांत केबिन प्रस्ताव के आसपास निर्मित एक लंबी अवधि का जुड़वां।
पहली उड़ान
2013
बैठने की व्यवस्था
300 to 410
फ़ोरम गतिविधि
56
उड़ान सीमा
8,700 nm
उल्लेखनीय संचालक
सिंगापुर एयरलाइंस · कतर एयरवेज़ · कैथे पैसिफिक · डेल्टा
हब-युग की लंबी दूरी की यात्रा को नाटकीय और अचूक बनाने के लिए बनाया गया डबल-डेक विशाल।
पहली उड़ान
2005
बैठने की व्यवस्था
485 to 615
फ़ोरम गतिविधि
68
उड़ान सीमा
8,200 nm
उल्लेखनीय संचालक
अमीरात · सिंगापुर एयरलाइंस · क्वांटास · ब्रिटिश एयरवेज़
पूर्व सी सीरीज़ जो 100 से 150 सीट ब्रैकेट में आराम और रेंज की उम्मीदों को रीसेट करती है।
पहली उड़ान
2013
बैठने की व्यवस्था
100 to 160
फ़ोरम गतिविधि
42
उड़ान सीमा
3,600 nm
उल्लेखनीय संचालक
डेल्टा · जेटब्लू · एयरबाल्टिक · एयर फ़्रांस
एयरबस सिंगल-आइज़ल और वाइडबॉडी प्लेटफ़ॉर्म निजी, कॉर्पोरेट और सरकारी यात्री मिशनों के लिए अनुकूलित हैं।
पहली उड़ान
1995
बैठने की व्यवस्था
8 to 25
फ़ोरम गतिविधि
30
उड़ान सीमा
6,000 nm
उल्लेखनीय संचालक
कॉर्पोरेट संचालक · सरकारी बेड़ा · वीआईपी चार्टर ऑपरेटर
एयरबस को उम्मीद है कि 2045 तक यात्री यातायात दोगुना से अधिक हो जाएगा, बेड़े के प्रतिस्थापन और छोटे शहरों के बीच नए लिंक के कारण सिंगल ऐलिस और वाइडबॉडी दोनों की मांग बढ़ जाएगी।
Airchive Desk
अतिरिक्त लंबी दूरी का एयरबस एकल गलियारा अब एक सिद्धांत का हिस्सा नहीं रह गया है। यह उन मिशनों के लिए एक वास्तविक समय-निर्धारण उपकरण बनता जा रहा है जो पहले व्यापक मार्ग या बिल्कुल भी मार्ग न होने का संकेत देते थे।
Airchive Desk
एयरलाइंस को अभी भी ऐसे विमानों की ज़रूरत है जो सही मायने में छोटे लगें, पुराने तरीके से समझौता न करें। यही कारण है कि A220-100 और E2 शाखाएँ उनकी सीटों की संख्या से कहीं अधिक मायने रखती हैं।
Airchive Desk
रेंज, प्रीमियम घनत्व और एयरलाइन अर्थशास्त्र स्ट्रेच नैरोबॉडी को श्रेणी-परिभाषित विमान में बदल रहे हैं।
Airchive Desk
शांति, नमी, प्रकाश व्यवस्था और एयरलाइन निष्पादन ने A350 को रेंज-और-दक्षता की कहानी से कहीं अधिक महसूस कराया।
Airchive Desk
एक वैरिएंट तब अधिक सार्थक होता है जब उसके डिज़ाइन विकल्प, एयरलाइन भूमिका और सेवा इतिहास व्यापक परिवार से जुड़े रहते हैं।
Airchive Desk
