Sao Jose dos Campos
Embraer, fundada en 1969, está representada aquí por 8 familias de aviones de pasajeros y de negocios que abarcan familias de jets regionales, crossover y ejecutivos.
Explore las familias de aviones actuales e históricos 8, desde los aviones que establecieron la reputación de la compañía hasta los programas que aún vuelan en la actualidad.
La colección sigue los programas de aviones comerciales y regionales de Embraer desde el servicio inicial hasta las flotas actuales, los retiros y la preservación.
Familias
Los delgados aviones regionales brasileños que trajeron velocidad y alcance a mercados más reducidos antes de que las cabinas regionales más grandes asumieran el control.
primer vuelo
1995
Asientos
37 to 50
Actividad del foro
42
Alcance
2,000 nm
Operadores notables
águila americana · ExpressJet · expreso unido · Regional uno
Aviones regionales que hicieron que volar con el tamaño adecuado se sintiera menos como un compromiso y más como una estrategia.
primer vuelo
2002
Asientos
70 to 146
Actividad del foro
42
Alcance
2,850 nm
Operadores notables
KLM Cityhopper · Azul · portero · helvético
La familia de jets ejecutivos derivada de los aviones regionales que le dio a Embraer un importante punto de apoyo en cabinas grandes.
primer vuelo
2001
Asientos
12 to 13
Actividad del foro
30
Alcance
3,900 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas chárter
La familia ejecutiva Embraer de tamaño mediano que unió la antigua línea Legacy de la compañía y sus posteriores aviones Praetor.
primer vuelo
2013
Asientos
7 to 12
Actividad del foro
30
Alcance
3,125 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas chárter
El Embraer ligero que aportó una sensación de cabina más premium y un estilo más limpio a la categoría de jet de entrada.
primer vuelo
2007
Asientos
4 to 7
Actividad del foro
30
Alcance
1,178 nm
Operadores notables
Pilotos propietarios · Operadores chárter · Flotas de entrenamiento
El bestseller de aviones ligeros que convirtió la línea Phenom en un punto de referencia duradero para velocidad y pulido de cabina.
primer vuelo
2008
Asientos
6 to 10
Actividad del foro
30
Alcance
2,010 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas fraccionadas · Operadores chárter
La familia ejecutiva Embraer de patas largas derivó de la plataforma Legacy 450/500, pero se adentró significativamente más en el alcance transcontinental.
primer vuelo
2018
Asientos
7 to 12
Actividad del foro
30
Alcance
4,018 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas fraccionadas
El jet ejecutivo derivado del E190 que le dio a Embraer una cabina inusualmente grande de cinco zonas en lo más alto de su gama de aviación privada.
primer vuelo
2007
Asientos
13 to 19
Actividad del foro
30
Alcance
4,600 nm
Operadores notables
Operadores corporativos · Flotas gubernamentales · Operadores de chárter VIP
Embraer está llevando su E-Jet E2 más grande a Farnborough con entregas en aumento y una cartera de pedidos récord a sus espaldas. La elección dice tanto sobre el mercado como sobre el salón aeronáutico.
Airchive Desk
Las aerolíneas todavía necesitan aviones que se sientan pequeños de la manera correcta, no comprometidos como antes. Es por eso que las ramas A220-100 y E2 importan más de lo que sugiere su número de asientos.
Airchive Desk
La historia del E-Jet no es un compromiso con los aviones pequeños. Es un diseño de red de precisión en forma de avión.
Airchive Desk
