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Les pages de balises transforment des thèmes tels que les retraites, les cabines, les itinéraires et la préservation en vues d'archives réutilisables au lieu de fines permutations de filtres.
L'ancienne Série C qui a redéfini les attentes en matière de confort et d'autonomie dans la tranche de 100 à 150 places.
Premier vol
2013
Capacité
100 to 160
Activité du forum
42
Bande de portée
3,600 nm
Opérateurs notables
Delta · JetBlue · airBaltic · Air France
L'avion à réaction régional européen compact qui a contribué à définir à quoi pourrait ressembler le transport par réaction à court terme en dehors des majors américaines.
Premier vol
1967
Capacité
65 to 85
Activité du forum
46
Bande de portée
1,100 nm
Opérateurs notables
LTU · Braathens · Ansett · Air UK
Les derniers avions de ligne Fokker, connus pour leurs capacités sur de courtes distances et leur base d'opérateurs fidèles qui a survécu à l'entreprise elle-même.
Premier vol
1986
Capacité
79 to 122
Activité du forum
48
Bande de portée
2,300 nm
Opérateurs notables
KLM Cityhopper · Austrian · Helvetic · Alliance
La famille d'avions régionaux quadrimoteurs à grande portance conçue pour les aéroports urbains, les approches abruptes et les niches d'exploitation inhabituelles.
Premier vol
1981
Capacité
70 to 112
Activité du forum
48
Bande de portée
1,800 nm
Opérateurs notables
Swissair · CityJet · Lufthansa CityLine · Brussels Airlines
La ligne Canadair Regional Jet qui a fait de la planification du réseau axée sur les fréquences synonyme de vols à réaction régionaux.
Premier vol
1991
Capacité
50 to 104
Activité du forum
42
Bande de portée
2,000 nm
Opérateurs notables
SkyWest · Endeavor · Jazz · Lufthansa CityLine
Les jets régionaux brésiliens minces qui ont apporté vitesse et portée à des marchés plus restreints avant que les cabines régionales plus grandes ne prennent le relais.
Premier vol
1995
Capacité
37 to 50
Activité du forum
42
Bande de portée
2,000 nm
Opérateurs notables
American Eagle · ExpressJet · United Express · Regional One
Les avions régionaux qui faisaient voler des avions de bonne taille ressemblaient moins à un compromis qu'à une stratégie.
Premier vol
2002
Capacité
76 to 146
Activité du forum
42
Bande de portée
2,850 nm
Opérateurs notables
KLM Cityhopper · Azul · Porter · Helvetic
La première famille d’avions régionaux modernes de Chine à entrer dans un service passagers soutenu.
Premier vol
2008
Capacité
78 to 97
Activité du forum
42
Bande de portée
2,000 nm
Opérateurs notables
Chengdu Airlines · Air China · China Eastern
L’avion régional russe construit pour rafraîchir la flotte de passagers court-courrier du pays avec un ensemble de cabines et de systèmes modernes.
Premier vol
2008
Capacité
87 to 108
Activité du forum
42
Bande de portée
2,470 nm
Opérateurs notables
Aeroflot · Rossiya · Yakutia
Une famille d'avions régionaux adaptés aux terrains difficiles, conçue pour les itinéraires court-courriers avec des contraintes d'infrastructure et des réalités par temps froid.
Premier vol
2004
Capacité
68 to 99
Activité du forum
48
Bande de portée
2,400 nm
Opérateurs notables
Rossiya · Angara · Cubana · Ukraine International
Le petit dérivé du jet de banlieue qui a donné à la plate-forme 328 un profil opérationnel plus rapide mais toujours hautement spécialisé.
Premier vol
1998
Capacité
30 to 33
Activité du forum
42
Bande de portée
1,000 nm
Opérateurs notables
Sun Air · US Airways Express · Denver Air Connection
Les compagnies aériennes ont toujours besoin d’avions qui semblent petits comme il se doit, et qui ne sont pas compromis comme avant. C’est pourquoi les branches A220-100 et E2 comptent plus que ne le suggère leur nombre de sièges.
Airchive Desk
L’histoire de l’E-Jet n’est pas un compromis pour les petits avions. Il s’agit d’une conception de réseau de précision sous forme d’avion.
Airchive Desk
