Tema
Las páginas de etiquetas convierten temas como retiros, cabañas, rutas y preservación en vistas de archivos reutilizables en lugar de permutaciones de filtros finos.
El avión de pasajeros Boeing original que convirtió los viajes intercontinentales en una rutina aérea repetible.
Primer vuelo
1957
Asientos
141 to 219
Pulso del foro
60
Banda de rango
5,750 nm
Operadores destacados
Pan Am · TWA · Lufthansa · BOAC
El derivado 707 más ligero para distancias cortas y medias construido para rutas que no necesitaban un peso intercontinental total.
Primer vuelo
1959
Asientos
131 to 149
Pulso del foro
60
Banda de rango
3,500 nm
Operadores destacados
United · American · Western · Middle East Airlines
El trijet con motor trasero que hizo que los vuelos de aerolíneas de media distancia se sintieran a la vez resistentes y glamorosos.
Primer vuelo
1963
Asientos
106 to 189
Pulso del foro
60
Banda de rango
2,500 nm
Operadores destacados
Eastern · American · United · Lufthansa
La línea base de corta distancia que se convirtió en la familia de aviones más familiar en la memoria de las aerolíneas modernas.
Primer vuelo
1967
Asientos
130 to 230
Pulso del foro
74
Banda de rango
3,850 nm
Operadores destacados
Southwest · Ryanair · United · Alaska
El ícono de fuselaje ancho del piso superior que definió cómo eran los viajes aéreos de larga distancia durante décadas.
Primer vuelo
1969
Asientos
366 to 467
Pulso del foro
78
Banda de rango
8,000 nm
Operadores destacados
Pan Am · British Airways · Lufthansa · Korean Air
El fuselaje estrecho que combinaba un ritmo transcontinental con una versatilidad transatlántica y cálida.
Primer vuelo
1982
Asientos
178 to 239
Pulso del foro
56
Banda de rango
4,100 nm
Operadores destacados
Delta · United · American · Icelandair
El caballo de batalla de dos pasillos que silenciosamente normalizó los vuelos eficientes con dos motores de larga distancia.
Primer vuelo
1981
Asientos
181 to 351
Pulso del foro
56
Banda de rango
6,385 nm
Operadores destacados
United · Delta · ANA · JAL
El bicilíndrico de gran tamaño que desplazó a muchos buques insignia de cuatro motores manteniendo al mismo tiempo una fuerte identidad propia en el habitáculo.
Primer vuelo
1994
Asientos
301 to 426
Pulso del foro
56
Banda de rango
8,555 nm
Operadores destacados
Emirates · United · ANA · Qatar Airways
El bicilíndrico compuesto de larga distancia se construyó en torno a un menor costo operativo y un ambiente de cabina notablemente diferente.
Primer vuelo
2009
Asientos
242 to 336
Pulso del foro
56
Banda de rango
7,635 nm
Operadores destacados
ANA · United · Qatar Airways · British Airways
El bimotor compacto que llevó el linaje DC-9 al siglo XXI.
Primer vuelo
1998
Asientos
106 to 134
Pulso del foro
56
Banda de rango
2,060 nm
Operadores destacados
Delta · Hawaiian · AirTran
El quadjet de largo alcance Douglas que impidió que los primeros aviones de Boeing tuvieran el mercado para ellos solos.
Primer vuelo
1958
Asientos
117 to 269
Pulso del foro
60
Banda de rango
5,200 nm
Operadores destacados
United · Delta · KLM · Japan Air Lines
El birreactor de corta distancia que le dio a la línea Douglas de fuselaje estrecho sus proporciones centrales y su personalidad aeroportuaria.
Primer vuelo
1965
Asientos
90 to 139
Pulso del foro
60
Banda de rango
1,700 nm
Operadores destacados
Delta · Northwest · SAS · Eastern
Un caballo de batalla de recorridos cortos recordado por sus motores montados en la parte trasera, sus cálidas cabinas y una vida futura sorprendentemente emocional.
Primer vuelo
1979
Asientos
130 to 172
Pulso del foro
74
Banda de rango
2,900 nm
Operadores destacados
American · Delta · SAS · Allegiant
El tramo final rediseñado de la línea MD de fuselaje estrecho, más silencioso y nuevo pero nunca tan numeroso como el MD-80.
Primer vuelo
1993
Asientos
153 to 172
Pulso del foro
60
Banda de rango
2,455 nm
Operadores destacados
Delta · JAL · Saudi Arabian · China Northern
El último trijet Douglas, construido para trabajos de carga y pasajeros de larga distancia en el borde de un mercado cambiante.
Primer vuelo
1990
Asientos
285 to 410
Pulso del foro
60
Banda de rango
6,700 nm
Operadores destacados
Swissair · KLM · Delta · Finnair
El primer avión de pasajeros que entró en servicio y el avión que hizo que el mundo enfrentara tanto la promesa como el riesgo del transporte a reacción a presión.
Primer vuelo
1949
Asientos
36 to 119
Pulso del foro
60
Banda de rango
2,800 nm
Operadores destacados
BOAC · BEA · Dan-Air
El avión de pasajeros de corta distancia con motor trasero que dio a Europa uno de sus aviones de pasajeros de primera generación más elegantes.
Primer vuelo
1955
Asientos
80 to 140
Pulso del foro
60
Banda de rango
1,800 nm
Operadores destacados
Air France · SAS · Swissair · Finnair
Los rápidos pero comercialmente difíciles aviones de pasajeros estadounidenses que perseguían la velocidad de manera más agresiva de lo que el mercado recompensaba.
Primer vuelo
1959
Asientos
88 to 149
Pulso del foro
60
Banda de rango
3,200 nm
Operadores destacados
Delta · TWA · American · Swissair
El compacto avión de pasajeros británico de corta distancia que llevó los vuelos birreactores con motor trasero a una amplia gama de aerolíneas.
Primer vuelo
1963
Asientos
79 to 119
Pulso del foro
60
Banda de rango
1,480 nm
Operadores destacados
British United · British Caledonian · Mohawk · Laker
El trijet británico se construyó en torno al rendimiento en campos cortos, la sofisticación del piloto automático y los requisitos de las aerolíneas que luego fueron más allá.
Primer vuelo
1962
Asientos
101 to 180
Pulso del foro
60
Banda de rango
2,400 nm
Operadores destacados
BEA · CAAC · British Airways
El elegante avión de pasajeros británico de larga distancia con motor trasero diseñado para operaciones exigentes y rutas de prestigio.
Primer vuelo
1962
Asientos
135 to 174
Pulso del foro
60
Banda de rango
5,850 nm
Operadores destacados
BOAC · Gulf Air · East African Airways
El pulido trijet de fuselaje ancho es recordado por el silencio de la cabina, sus cualidades de vuelo suave y un aura de prestigio propia.
Primer vuelo
1970
Asientos
250 to 400
Pulso del foro
60
Banda de rango
5,400 nm
Operadores destacados
TWA · Delta · British Airways · Cathay Pacific
El pionero de doble pasillo para recorridos de corta y media distancia que lanzó a Airbus como un importante fabricante de aviones de pasajeros.
Primer vuelo
1972
Asientos
247 to 345
Pulso del foro
60
Banda de rango
4,050 nm
Operadores destacados
Air France · Lufthansa · Thai · American
El Airbus de fuselaje ancho acortado que dio a las aerolíneas un gemelo más pequeño de largo alcance en el momento exacto.
Primer vuelo
1982
Asientos
220 to 280
Pulso del foro
60
Banda de rango
5,150 nm
Operadores destacados
Lufthansa · Swissair · Air France · Pakistan International
La familia de pasillo único fly-by-wire que convirtió la cabina en común en una estrategia para la flota.
Primer vuelo
1987
Asientos
100 to 244
Pulso del foro
56
Banda de rango
4,700 nm
Operadores destacados
easyJet · Delta · IndiGo · Lufthansa
La versátil familia de dos pasillos que siguió siendo relevante al extenderse desde el utilitario de medio-largo recorrido hasta la eficiencia de la nueva era.
Primer vuelo
1992
Asientos
220 to 406
Pulso del foro
56
Banda de rango
8,150 nm
Operadores destacados
Delta · Cathay Pacific · Qatar Airways · Turkish Airlines
La familia Airbus de cuatro motores de largo recorrido que cerró la brecha entre los primeros gemelos y los posteriores buques insignia ultraeficientes.
Primer vuelo
1991
Asientos
239 to 440
Pulso del foro
62
Banda de rango
9,000 nm
Operadores destacados
Lufthansa · Virgin Atlantic · Iberia · Cathay Pacific
Un bicilíndrico de largo recorrido construido en torno a la eficiencia, una estructura compuesta y una propuesta de cabina más tranquila.
Primer vuelo
2013
Asientos
300 to 410
Pulso del foro
56
Banda de rango
8,700 nm
Operadores destacados
Singapore Airlines · Qatar Airways · Cathay Pacific · Delta
El gigante de dos pisos construido para hacer que los viajes de larga distancia de la era central parezcan teatrales e inconfundibles.
Primer vuelo
2005
Asientos
485 to 615
Pulso del foro
68
Banda de rango
8,200 nm
Operadores destacados
Emirates · Singapore Airlines · Qantas · British Airways
La antigua Serie C que restableció las expectativas de comodidad y autonomía en el segmento de 100 a 150 asientos.
Primer vuelo
2013
Asientos
100 to 160
Pulso del foro
42
Banda de rango
3,600 nm
Operadores destacados
Delta · JetBlue · airBaltic · Air France
El avión francés de corta distancia que resolvió limpiamente su encargo de diseño pero llegó a un mercado que quería más alcance.
Primer vuelo
1971
Asientos
150 to 162
Pulso del foro
60
Banda de rango
930 nm
Operadores destacados
Air Inter
El compacto avión regional europeo que ayudó a definir cómo podría ser el transporte en aviones de corta distancia fuera de las grandes empresas estadounidenses.
Primer vuelo
1967
Asientos
65 to 85
Pulso del foro
46
Banda de rango
1,100 nm
Operadores destacados
LTU · Braathens · Ansett · Air UK
Los últimos aviones de Fokker, recordados por su nítida capacidad de corto recorrido y una base de operadores leales que sobrevivió a la propia compañía.
Primer vuelo
1986
Asientos
79 to 122
Pulso del foro
48
Banda de rango
2,300 nm
Operadores destacados
KLM Cityhopper · Austrian · Helvetic · Alliance
La familia de aviones regionales de cuatro motores y gran sustentación está diseñada para aeropuertos urbanos, accesos empinados y nichos operativos inusuales.
Primer vuelo
1981
Asientos
70 to 112
Pulso del foro
48
Banda de rango
1,800 nm
Operadores destacados
Swissair · CityJet · Lufthansa CityLine · Brussels Airlines
La línea Canadair Regional Jet que hizo que la planificación de la red con prioridad en la frecuencia fuera sinónimo de vuelo en jet regional.
Primer vuelo
1991
Asientos
50 to 104
Pulso del foro
42
Banda de rango
2,000 nm
Operadores destacados
SkyWest · Endeavor · Jazz · Lufthansa CityLine
Los delgados aviones regionales brasileños que trajeron velocidad y alcance a mercados más reducidos antes de que las cabinas regionales más grandes asumieran el control.
Primer vuelo
1995
Asientos
37 to 50
Pulso del foro
42
Banda de rango
2,000 nm
Operadores destacados
American Eagle · ExpressJet · United Express · Regional One
Aviones regionales que hicieron que volar con el tamaño adecuado se sintiera menos como un compromiso y más como una estrategia.
Primer vuelo
2002
Asientos
76 to 146
Pulso del foro
42
Banda de rango
2,850 nm
Operadores destacados
KLM Cityhopper · Azul · Porter · Helvetic
La primera familia de aviones regionales autóctonos modernos de China que ingresa al servicio sostenido de pasajeros.
Primer vuelo
2008
Asientos
78 to 97
Pulso del foro
42
Banda de rango
2,000 nm
Operadores destacados
Chengdu Airlines · Air China · China Eastern
El principal programa de fuselaje estrecho de China, construido para colocar un avión autóctono de pasillo único en el servicio aéreo regular.
Primer vuelo
2017
Asientos
156 to 192
Pulso del foro
56
Banda de rango
3,000 nm
Operadores destacados
China Eastern · Air China · China Southern
El avión regional ruso construido para renovar la flota de pasajeros de corta distancia del país con un paquete de sistemas y cabina modernos.
Primer vuelo
2008
Asientos
87 to 108
Pulso del foro
42
Banda de rango
2,470 nm
Operadores destacados
Aeroflot · Rossiya · Yakutia
Una familia de aviones regionales con capacidad para condiciones difíciles construida para rutas de corta distancia con limitaciones de infraestructura y realidades de clima frío.
Primer vuelo
2004
Asientos
68 to 99
Pulso del foro
48
Banda de rango
2,400 nm
Operadores destacados
Rossiya · Angara · Cubana · Ukraine International
El pequeño derivado del jet de cercanías que le dio a la plataforma 328 un perfil operativo más rápido pero aún altamente especializado.
Primer vuelo
1998
Asientos
30 to 33
Pulso del foro
42
Banda de rango
1,000 nm
Operadores destacados
Sun Air · US Airways Express · Denver Air Connection
El quadjet soviético de largo alcance que dio a Aeroflot y a sus operadores aliados un verdadero buque insignia intercontinental.
Primer vuelo
1963
Asientos
168 to 195
Pulso del foro
60
Banda de rango
5,400 nm
Operadores destacados
Aeroflot · Interflug · Cubana
El avión soviético de fuselaje ancho se construyó en torno a un manejo aeroportuario autónomo y un servicio nacional y regional de alta capacidad.
Primer vuelo
1976
Asientos
320 to 350
Pulso del foro
60
Banda de rango
2,050 nm
Operadores destacados
Aeroflot · Atlant-Soyuz
El quadjet ruso modernizado de larga distancia que sobrevivió al sistema soviético en cantidades pequeñas pero persistentes.
Primer vuelo
1988
Asientos
235 to 370
Pulso del foro
56
Banda de rango
7,300 nm
Operadores destacados
Aeroflot · Cubana · Rossiya
Uno de los primeros aviones de pasajeros exitosos del mundo y el avión que puso a la Unión Soviética en servicio regular de aviones casi inmediatamente después de Gran Bretaña.
Primer vuelo
1955
Asientos
50 to 100
Pulso del foro
60
Banda de rango
1,700 nm
Operadores destacados
Aeroflot · CSA
El compacto avión de pasajeros soviético de corta distancia que se convirtió en un elemento fijo en el Bloque del Este y en las redes nacionales de Aeroflot.
Primer vuelo
1963
Asientos
72 to 84
Pulso del foro
60
Banda de rango
1,700 nm
Operadores destacados
Aeroflot · Interflug · CSA · Balkan
El trijet soviético que se convirtió en la columna vertebral de los vuelos de pasajeros de media distancia a través de una vasta geografía.
Primer vuelo
1968
Asientos
150 to 180
Pulso del foro
60
Banda de rango
2,850 nm
Operadores destacados
Aeroflot · LOT · Rossiya · UTair
La familia de bimotores postsoviéticos construida para modernizar el servicio ruso de fuselaje estrecho y al mismo tiempo llevar adelante las dimensiones y la lógica de misión familiares de Tupolev.
Primer vuelo
1989
Asientos
170 to 210
Pulso del foro
56
Banda de rango
3,600 nm
Operadores destacados
Red Wings · Rossiya · Tupolev flight test
El trijet soviético tenía la intención de reemplazar los tipos anteriores de corto alcance con un mejor rendimiento en el campo y sistemas más modernos.
Primer vuelo
1975
Asientos
96 to 120
Pulso del foro
60
Banda de rango
1,350 nm
Operadores destacados
Aeroflot · Saratov Airlines · KrasAir
El pasillo único de Airbus de largo alcance ya no es una pieza teórica. Se está convirtiendo en una verdadera herramienta de programación para misiones que solían implicar una ruta de fuselaje ancho o ninguna ruta.
Airchive Desk
La historia del Dreamliner ya no se trata sólo del 787-9. El -10 se está convirtiendo en la rama que las aerolíneas observan cuando quieren capacidad, densidad premium y menor presión sobre los costos de viaje en un solo movimiento.
Airchive Desk
Las aerolíneas todavía necesitan aviones que se sientan pequeños de la manera correcta, no comprometidos como antes. Es por eso que las ramas A220-100 y E2 importan más de lo que sugiere su número de asientos.
Airchive Desk
El alcance, la densidad premium y la economía de las aerolíneas están convirtiendo el avión de fuselaje estrecho en un avión que define su categoría.
Airchive Desk
La historia del E-Jet no es un compromiso con los aviones pequeños. Es un diseño de red de precisión en forma de avión.
Airchive Desk
Los sitios de referencia de aviones se fragmentan cuando cada variante pretende ser la historia completa.
Airchive Desk
