Оригинальный материал13 июл. 2026 г.5 минут чтения
Embraer отправляет свой самый большой самолет E-Jet E2 в Фарнборо, объем поставок растет, а за ним стоит рекордное отставание. Этот выбор говорит о рынке столько же, сколько и об авиашоу.
Airchive Desk
Оригинальный материал10 июл. 2026 г.5 минут чтения
Boeing начал производство самолетов 737 MAX на новой линии в Эверетте, вернув производство узкофюзеляжных самолетов на завод, который долгое время ассоциировался с 747 и 777.
Airchive Desk
Оригинальный материал8 июл. 2026 г.6 минут чтения
Airbus ожидает, что к 2045 году пассажиропоток увеличится более чем вдвое, а замена парка самолетов и новые связи между небольшими городами будут формировать спрос как на узкофюзеляжные, так и на широкофюзеляжные самолеты.
Airchive Desk
Оригинальный материал31 мар. 2026 г.6 минут чтения
Узкофюзеляжный самолет Airbus сверхдальней дальности больше не является теоретической моделью. Он становится настоящим инструментом планирования миссий, которые раньше подразумевали использование широкофюзеляжного маршрута или вообще отсутствие маршрута.
Airchive Desk
Оригинальный материал28 мар. 2026 г.5 минут чтения
История Dreamliner больше не ограничивается только 787-9. Модель -10 становится наглядным примером для авиакомпаний-филиалов, когда им нужна пропускная способность, повышенная плотность и снижение стоимости поездки одним движением.
Airchive Desk
Оригинальный материал24 мар. 2026 г.6 минут чтения
Авиакомпаниям по-прежнему нужны самолеты, которые кажутся маленькими, а не скомпрометированными, как в старые добрые времена. Вот почему филиалы A220-100 и E2 имеют большее значение, чем предполагает количество мест.
Airchive Desk
Оригинальный материал19 мар. 2026 г.4 минуты чтения
Новейшая ветка Gulfstream большой дальности имеет значение, поскольку она расширяет ту же логику кабины для еще более требовательных беспосадочных полетов, а не изобретает эту категорию косметически заново.
Airchive Desk
Оригинальный материал12 окт. 2025 г.6 минут чтения
Несмотря на то, что пассажирский парк сокращается, Боинг 747 остается непревзойденным как машина, которую люди помнят в деталях.
Airchive Desk
Оригинальный материал4 авг. 2025 г.5 минут чтения
Дальность полета, плотность полетов премиум-класса и экономичность авиакомпаний превращают этот удлиненный узкофюзеляжный самолет в самолет, определяющий категорию.
Airchive Desk
Оригинальный материал21 июл. 2025 г.4 минуты чтения
Пассажиры помнят MD-80 не столько как технические характеристики, сколько как полноценную сенсорную среду.
Airchive Desk
Оригинальный материал11 мая 2025 г.5 минут чтения
Тишина, влажность, освещение и качество обслуживания авиакомпаний сделали А350 чем-то большим, чем просто историей дальности полета и эффективности.
Airchive Desk
Оригинальный материал29 мар. 2025 г.7 минут чтения
Выход на пенсию не положил конец актуальности Concorde. Это изменило ту актуальность, которую сейчас имеет самолет.
Airchive Desk
Оригинальный материал19 нояб. 2024 г.5 минут чтения
История E-Jet не является компромиссом в области малых самолетов. Это прецизионное проектирование сети в форме самолета.
Airchive Desk
Оригинальный материал14 сент. 2024 г.4 минуты чтения
Дальность и скорость имели значение, но настоящий культурный эффект программы заключался в том, как она изменила ожидания от салона.
Airchive Desk
Оригинальный материал2 мая 2024 г.3 минуты чтения
Вариант имеет больше смысла, когда его дизайн, роль авиакомпании и история обслуживания остаются связанными с более широким семейством.
Airchive Desk