Перейти к содержимому

Сигнальный стол

Прочтите истории, которые объясняют, почему эти самолеты все еще важны.

Отчеты Airchive добавляют контекст к семействам самолетов, производителям, салонам, маршрутам и тому, как люди их помнят.

Оригинальный материал13 июл. 2026 г.5 минут чтения

Почему E195-E2 является центральным элементом Embraer в Фарнборо

Embraer отправляет свой самый большой самолет E-Jet E2 в Фарнборо, объем поставок растет, а за ним стоит рекордное отставание. Этот выбор говорит о рынке столько же, сколько и об авиашоу.

Airchive Desk

Оригинальный материал10 июл. 2026 г.5 минут чтения

Эверетт открывает новую главу в производстве 737

Boeing начал производство самолетов 737 MAX на новой линии в Эверетте, вернув производство узкофюзеляжных самолетов на завод, который долгое время ассоциировался с 747 и 777.

Airchive Desk

Оригинальный материал8 июл. 2026 г.6 минут чтения

Прогноз Airbus указывает на увеличение количества самолетов и пар городов

Airbus ожидает, что к 2045 году пассажиропоток увеличится более чем вдвое, а замена парка самолетов и новые связи между небольшими городами будут формировать спрос как на узкофюзеляжные, так и на широкофюзеляжные самолеты.

Airchive Desk

Оригинальный материал31 мар. 2026 г.6 минут чтения

Почему A321XLR меняет карту узкофюзеляжа

Узкофюзеляжный самолет Airbus сверхдальней дальности больше не является теоретической моделью. Он становится настоящим инструментом планирования миссий, которые раньше подразумевали использование широкофюзеляжного маршрута или вообще отсутствие маршрута.

Airchive Desk

Оригинальный материал28 мар. 2026 г.5 минут чтения

787-10 становится рычагом мощности Dreamliner

История Dreamliner больше не ограничивается только 787-9. Модель -10 становится наглядным примером для авиакомпаний-филиалов, когда им нужна пропускная способность, повышенная плотность и снижение стоимости поездки одним движением.

Airchive Desk

Оригинальный материал24 мар. 2026 г.6 минут чтения

Семейства A220 и E-Jet E2 по-прежнему определяют правильный размер модельного ряда.

Авиакомпаниям по-прежнему нужны самолеты, которые кажутся маленькими, а не скомпрометированными, как в старые добрые времена. Вот почему филиалы A220-100 и E2 имеют большее значение, чем предполагает количество мест.

Airchive Desk

Оригинальный материал19 мар. 2026 г.4 минуты чтения

G800 возвращает линейку бизнес-джетов на первое место.

Новейшая ветка Gulfstream большой дальности имеет значение, поскольку она расширяет ту же логику кабины для еще более требовательных беспосадочных полетов, а не изобретает эту категорию косметически заново.

Airchive Desk

Оригинальный материал12 окт. 2025 г.6 минут чтения

Почему Боинг 747 по-прежнему лидирует в области экономики памяти в авиации

Несмотря на то, что пассажирский парк сокращается, Боинг 747 остается непревзойденным как машина, которую люди помнят в деталях.

Airchive Desk

Оригинальный материал4 авг. 2025 г.5 минут чтения

A321neo меняет представление о узкофюзеляжном самолете

Дальность полета, плотность полетов премиум-класса и экономичность авиакомпаний превращают этот удлиненный узкофюзеляжный самолет в самолет, определяющий категорию.

Airchive Desk

Оригинальный материал11 мая 2025 г.5 минут чтения

Как А350 стал эталоном салона

Тишина, влажность, освещение и качество обслуживания авиакомпаний сделали А350 чем-то большим, чем просто историей дальности полета и эффективности.

Airchive Desk

Оригинальный материал29 мар. 2025 г.7 минут чтения

Concorde после службы: эпоха консервации как живой продукт

Выход на пенсию не положил конец актуальности Concorde. Это изменило ту актуальность, которую сейчас имеет самолет.

Airchive Desk

Оригинальный материал14 сент. 2024 г.4 минуты чтения

Семейство G650 и новый флагманский бизнес-джет

Дальность и скорость имели значение, но настоящий культурный эффект программы заключался в том, как она изменила ожидания от салона.

Airchive Desk