Вариант
Yak-42D
Як-42Д является представительной ветвью семейства Як-42, включающей в себя дальнемагистральную ветвь, наиболее тесно связанную с долговечностью семейства.
Range 2,200 nm · Entry 1981
YakovlevАвиалайнерПенсионер
Yakovlev Yak-42 family
История {семьи}: от первого полета до прочной репутации
Советский трехдвигательный самолет должен был заменить более ранние ближнемагистральные типы более высокими полевыми характеристиками и более современными системами.
Yakovlev Yak-42 family — это пенсионер авиалайнер от Yakovlev, впервые совершенный в 1975 и представленный в 1980. На этой канонической странице Airchive история семейства, спецификации, варианты, операторы и соответствующие архивные обсуждения хранятся на одном постоянном URL-адресе.
Первый полет
1975
Вход в сервис
1980
Группа сидения
96 to 120
Семейство Як-42 — это списанный авиалайнер компании «Яковлев», впервые совершивший полет в 1975 году и представленный в 1980 году, с типичным количеством сидячих мест от 96 до 120 и дальностью полета до 1350 морских миль.
Семейная страница выступает в качестве основной единицы записи, поэтому размещение авиакомпаний, впечатления от салона, история производства и репрезентативные варианты остаются разборчивыми, а не фрагментируются на разрастание номеров моделей.
Диапазон диапазона
1,350 nm
Известные операторы
Aeroflot · Saratov Airlines · KrasAir
Исходный стек
- Материал наследия производителя
- сертификат типа и проектные данные
- ссылки на музеи и заповедники
Варианты
Репрезентативные варианты
Технические характеристики
Текущие общедоступные факты
- Производитель
- Yakovlev
- История программы
- Класс
- Airliner
- Таксономия архива
- Первый полет
- 1975-03-07
- История программы
- Вход в сервис
- 1980-12-22
- Записи оператора
- Текущий статус
- Retired
- Флотская реальность
- Типичное сидение
- 96 to 120
- Справки об операторах и кабинах
- Диапазон диапазона
- Up to 1,350 nm
- Программная литература
- Крейсерская скорость
- 430 kt
- Данные планирования
Архивные моменты
Человеческий контекст
Як-42 сохранился в памяти как надежная рабочая лошадка позднесоветского периода, визуально связанная с эпохой триджетов, но использовавшаяся на маршрутах, где практичность имела большее значение, чем гламур.
Здесь важна память пассажиров, потому что рутина в аэропорту, атмосфера в салоне и география маршрутов являются частью истории самолета, а не примечаниями.
Хронология
Основные этапы программы
- 1975
Первый полет
Як-42 приступает к летным испытаниям и устанавливает общественный облик семейства.
- 1980
Вход в сервис
Семья начинает заниматься пассажирскими или представительскими услугами и начинает наращивать свою операционную деятельность.
- Today
Текущая роль
Семья продолжает активно служить и до сих пор участвует в обсуждениях флота, миссии или архива.
Похожие новости
Редакционный контекст
Никаких редакционных сообщений к этой семье пока не приложено. Запись о самолете доступна в реальном времени, и позже к ней можно добавить репортажи из отдела новостей или архива, не меняя URL-адрес.
Темы форума
Память сообщества
Живой форумYak-42
Yak-42 lounge: operators, cabins, routes, and memories
Use this as the standing thread for Yakovlev Yak-42 family operator history, route logic, cabin details, and first-hand memory.
Живой форумYak-42
Yak-42 historic operators and preservation
Best memories, route eras, preserved examples, and documentation leads for the Yakovlev Yak-42 family.