DC93
DC-9-30
DC-9-30 — вышедший на пенсию член семьи McDonnell Douglas DC-9, известной своим филиалом, который лучше всего отражает годы работы семьи на основных маршрутах ближнемагистральных перевозок.
Range 1,400 nm · Entry 1967
McDonnell DouglasАвиалайнерВыведен из эксплуатации
McDonnell Douglas DC-9 family
История DC-9: от первого полета до прочной репутации
Ближнемагистральный двухмоторный самолет, который придал узкофюзеляжной линейке Douglas основные пропорции и аэропортный характер.
McDonnell Douglas DC-9 family — это выведен из эксплуатации авиалайнер, созданный McDonnell Douglas. Впервые он совершил полет на 1965, поступил на вооружение на 1965 и в дальнейшем формировал парк авиакомпаний, пассажирские перевозки и авиационную память.
Первый полет
1965
Вход в сервис
1965
Группа сидения
90 to 139
Семейство McDonnell Douglas DC-9 — это бывший авиалайнер компании McDonnell Douglas, впервые совершивший полет в 1965 году и представленный в 1965 году, с типичным количеством сидячих мест от 90 до 139 и дальностью полета до 1700 морских миль.
Его история проходит через авиакомпании, которые на нем летали, маршруты, которые он открывал, впечатления от салона, который он предлагал, и варианты, которые со временем изменили роль семьи.
Дальность полёта
1,700 nm
Известные операторы
Дельта · Северо-Запад · САС · Восточный
Исходный стек
- Материал наследия производителя
- сертификат типа и проектные данные
- ссылки на музеи и заповедники
Варианты
Репрезентативные варианты
Технические характеристики
Текущие общедоступные факты
- Производитель
- McDonnell Douglas
- История программы
- Класс
- Airliner
- Категория самолета
- Первый полет
- 1965-02-25
- История программы
- Вход в сервис
- 1965-12-08
- Записи оператора
- Текущий статус
- Retired
- Ссылки на флот
- Типичное сидение
- 90 to 139
- Справки об операторах и кабинах
- Дальность полёта
- Up to 1,700 nm
- Программная литература
- Крейсерская скорость
- 443 kt
- Данные планирования
Архивные моменты
Человеческий контекст
DC-9 до сих пор вспоминают благодаря звуку двигателя, расположенного сзади, компактным салонам и специфическому ощущению полета на коротком перелете на реактивном самолете до того, как современная стандартизация все сгладила.
Здесь важна память пассажиров, потому что рутина в аэропорту, атмосфера в салоне и география маршрутов являются частью истории самолета, а не примечаниями.
Хронология
Основные этапы программы
- 1965
Первый полет
DC-9 начинает летные испытания и устанавливает публичный облик семейства.
- 1965
Вход в сервис
Семья начинает заниматься пассажирскими или представительскими услугами и начинает наращивать свою операционную деятельность.
- Today
Архив загробной жизни
Уцелевшие самолеты, фотографии, документы и воспоминания из первых рук делают программу заметной еще долгое время после регулярных пассажирских перевозок.
Похожие новости
Редакционный контекст
Никаких редакционных сообщений к этой семье пока не приложено. Запись о самолете доступна в реальном времени, и позже к ней можно добавить репортажи из отдела новостей или архива, не меняя URL-адрес.
Темы форума
Память сообщества
Ссылка на форумDC-9
Зал ожидания DC-9: операторы, каюты, маршруты и воспоминания
Используйте это как постоянную ветку для истории операторов семейства McDonnell Douglas DC-9, логики маршрутов, деталей салона и воспоминаний из первых рук.
Ссылка на форумDC-9
Исторические операторы DC-9 и сохранение
Лучшие воспоминания, эпохи маршрутов, сохранившиеся примеры и руководства по документации семейства McDonnell Douglas DC-9.