Перейти к содержимому
BoeingАвиалайнерЧастично на пенсии

Boeing 747 family

История {семьи}: от первого полета до прочной репутации

Широкофюзеляжный символ верхней палубы, который на протяжении десятилетий определял, как выглядели дальние авиаперелеты.

Boeing 747 family — это частично на пенсии авиалайнер от Boeing, впервые совершенный в 1969 и представленный в 1970. На этой канонической странице Airchive история семейства, спецификации, варианты, операторы и соответствующие архивные обсуждения хранятся на одном постоянном URL-адресе.

Первый полет

1969

Вход в сервис

1970

Группа сидения

366 to 467

Семейство Boeing 747 — частично снятый с производства авиалайнер компании Boeing, впервые совершивший полет в 1969 году и представленный в 1970 году, с типичным количеством сидячих мест от 366 до 467 человек и дальностью полета до 8000 морских миль.

Семейная страница выступает в качестве основной единицы записи, поэтому размещение авиакомпаний, впечатления от салона, история производства и репрезентативные варианты остаются разборчивыми, а не фрагментируются на разрастание номеров моделей.

Диапазон диапазона

8,000 nm

Известные операторы

Pan Am · British Airways · Lufthansa · Korean Air

Исходный стек

  • Официальные страницы программы производителя
  • сертификат типа и данные планирования аэропорта
  • конфигурация оператора и ссылки на автопарк

Варианты

Репрезентативные варианты

B744

747-400

Боинг 747-400 является представительной ветвью семейства Боинг 747, представляющей собой дальнемагистральную версию с винглетами, которую большинство людей имеют в виду, когда говорят о Боинге 747.

Range 7,260 nm · Entry 1989

B748

747-8 Intercontinental

747-8 InterContinental — представительская ветвь семейства Boeing 747, захватывающая последнюю пассажирскую ветку линейки 747.

Range 7,730 nm · Entry 2012

Технические характеристики

Текущие общедоступные факты

Производитель
Boeing
История программы
Класс
Airliner
Таксономия архива
Первый полет
1969-02-09
История программы
Вход в сервис
1970-01-22
Записи оператора
Текущий статус
Partially retired
Флотская реальность
Типичное сидение
366 to 467
Справки об операторах и кабинах
Диапазон диапазона
Up to 8,000 nm
Программная литература
Крейсерская скорость
493 kt
Данные планирования

Архивные моменты

Человеческий контекст

Боинг 747 остается одной из самых сильных машин памяти в авиации, потому что форма, лестница и верхняя палуба превратили транспортный самолет в культурную достопримечательность.
Здесь важна память пассажиров, потому что рутина в аэропорту, атмосфера в салоне и география маршрутов являются частью истории самолета, а не примечаниями.

Хронология

Основные этапы программы

  1. 1969

    Первый полет

    Боинг 747 начинает летные испытания и устанавливает публичный облик семейства.

  2. 1970

    Вход в сервис

    Семья начинает заниматься пассажирскими или представительскими услугами и начинает наращивать свою операционную деятельность.

  3. Today

    Сокращенный, но активный

    Пассажирское или представительское использование продолжается в меньшем количестве, благодаря чему семья ощущает себя одновременно исторической и современной.

Похожие новости

Редакционный контекст

Все новости
Исходная отчетность12 окт. 2025 г.6 минут чтения

Почему Боинг 747 по-прежнему лидирует в области экономики памяти в авиации

Несмотря на то, что пассажирский парк сокращается, Боинг 747 остается непревзойденным как машина, которую люди помнят в деталях.

Airchive Desk

Темы форума

Память сообщества

Семейный центр
Память/фото14 окт. 2025 г.42 ответов188 реакций

Что заставило вас почувствовать себя особенной на верхней палубе Боинга 747?

Пассажиры, экипаж и наблюдатели продолжают описывать верхнюю палубу как нечто большее, чем просто лестница. Поделитесь подробностями, которые вы еще помните.

Автор: archivehold