E175
E175
O E175 é o ramo representativo da família de E-Jets da Embraer, capturando o ramo curto de tamanho certo que permanece central para voos regionais sensíveis ao escopo.
Embraer E-Jet family
Os jatos regionais que fizeram com que voar no tamanho certo parecessem menos um compromisso e mais uma estratégia.
Embraer E-Jet family é um em serviço jato regional de Embraer, voado pela primeira vez em 2002 e introduzido em 2004. Esta página canônica do Airchive mantém o histórico da família, especificações, variantes, operadores e discussões de arquivo relacionadas em um único URL permanente.
Primeiro voo
2002
Entrada de serviço
2004
Banda de assento
76 to 146
A família Embraer E-Jet é um jato regional em serviço da Embraer, voado pela primeira vez em 2002 e lançado em 2004, com capacidade típica para 76 a 146 passageiros e alcance de até 2.850 milhas náuticas.
A cobertura regional aqui trata a economia da rota, a sensação da cabine, a praticidade do aeroporto e a implantação da companhia aérea como partes igualmente importantes da identidade da aeronave.
Faixa de alcance
2,850 nm
Operadores notáveis
KLM Cityhopper · Azul · Porter · Helvetic
Pilha de origem
Variantes
E175
O E175 é o ramo representativo da família de E-Jets da Embraer, capturando o ramo curto de tamanho certo que permanece central para voos regionais sensíveis ao escopo.
E190
O E190 é o braço representativo da família de E-Jets da Embraer, capturando o ponto ideal da primeira geração que equilibra conforto e capacidade.
E290
O E190-E2 é o ramo representativo da família de E-Jet da Embraer, capturando o mais novo ramo intermediário que trouxe a asa E2 e a atualização do turbofan para o coração da família.
E295
O E195-E2 é o ramo representativo da família de E-Jets da Embraer, capturando o ramo maior do E2 no centro dos atuais debates sobre o dimensionamento correto.
Especificações
Arquivar momentos
Linha do tempo
O E-Jet inicia testes de voo e estabelece a forma pública da família.
A família entra no serviço de passageiros ou executivo e começa a construir sua presença operacional.
A família permanece ativa no serviço e ainda molda discussões sobre frota, missão ou arquivo.
Notícias relacionadas
As companhias aéreas ainda precisam de aeronaves que pareçam pequenas da maneira certa, e que não sejam comprometidas como antigamente. É por isso que as agências A220-100 e E2 são mais importantes do que o número de assentos sugere.
Airchive Desk
A história do E-Jet não é um compromisso com aeronaves pequenas. É um projeto de rede de precisão em forma de aeronave.
Airchive Desk
Tópicos do fórum
O ponto ideal é o E190, o E195-E2 ou algo totalmente diferente, dependendo do padrão da rota e da execução da cabine?