खंड
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पूर्व सी सीरीज़ जो 100 से 150 सीट ब्रैकेट में आराम और रेंज की उम्मीदों को रीसेट करती है।
पहली उड़ान
2013
बैठने की व्यवस्था
100 to 160
फ़ोरम गतिविधि
42
उड़ान सीमा
3,600 nm
उल्लेखनीय संचालक
डेल्टा · जेटब्लू · एयरबाल्टिक · एयर फ़्रांस
कॉम्पैक्ट यूरोपीय क्षेत्रीय जेट जिसने यह परिभाषित करने में मदद की कि अमेरिकी प्रमुख कंपनियों के बाहर शॉर्ट-फील्ड जेट परिवहन कैसा दिख सकता है।
पहली उड़ान
1967
बैठने की व्यवस्था
65 to 85
फ़ोरम गतिविधि
46
उड़ान सीमा
1,100 nm
उल्लेखनीय संचालक
एलटीयू · ब्रैथेंस · अंसेट · एयर यूके
अंतिम फोककर जेटलाइनर, कम दूरी की शानदार क्षमता और एक वफादार ऑपरेटर आधार के लिए याद किया जाता है जिसने कंपनी को भी पीछे छोड़ दिया।
पहली उड़ान
1986
बैठने की व्यवस्था
79 to 122
फ़ोरम गतिविधि
48
उड़ान सीमा
2,300 nm
उल्लेखनीय संचालक
केएलएम सिटीहॉपर · ऑस्ट्रियाई · हेल्वेटिक · गठबंधन
हाई-लिफ्ट चार इंजन वाला क्षेत्रीय जेट परिवार शहर के हवाई अड्डों, खड़ी पहुंच और असामान्य ऑपरेटिंग स्थानों के लिए बनाया गया है।
पहली उड़ान
1981
बैठने की व्यवस्था
70 to 112
फ़ोरम गतिविधि
48
उड़ान सीमा
1,800 nm
उल्लेखनीय संचालक
स्विसएयर · सिटीजेट · लुफ्थांसा सिटीलाइन · ब्रुसेल्स एयरलाइंस
कैनाडेयर क्षेत्रीय जेट लाइन जिसने फ़्रीक्वेंसी-प्रथम नेटवर्क योजना को क्षेत्रीय जेट उड़ान का पर्याय बना दिया।
पहली उड़ान
1991
बैठने की व्यवस्था
50 to 104
फ़ोरम गतिविधि
42
उड़ान सीमा
2,000 nm
उल्लेखनीय संचालक
स्काईवेस्ट · प्रयास · जैज़ · लुफ्थांसा सिटीलाइन
स्लिमलाइन ब्राज़ीलियाई क्षेत्रीय जेट जो बड़े क्षेत्रीय केबिनों के आने से पहले पतले बाज़ारों तक गति और पहुंच लेकर आए।
पहली उड़ान
1995
बैठने की व्यवस्था
37 to 50
फ़ोरम गतिविधि
42
उड़ान सीमा
2,000 nm
उल्लेखनीय संचालक
अमेरिकी ईगल · एक्सप्रेसजेट · यूनाइटेड एक्सप्रेस · क्षेत्रीय एक
क्षेत्रीय जेट जो सही आकार की उड़ान भरते हैं, वे समझौते की तरह कम और रणनीति की तरह अधिक महसूस करते हैं।
पहली उड़ान
2002
बैठने की व्यवस्था
70 to 146
फ़ोरम गतिविधि
42
उड़ान सीमा
2,850 nm
उल्लेखनीय संचालक
केएलएम सिटीहॉपर · अज़ुल · कुली · हेल्वेटिक
निरंतर यात्री सेवा में प्रवेश करने वाला चीन का पहला आधुनिक स्वदेशी क्षेत्रीय जेट परिवार।
पहली उड़ान
2008
बैठने की व्यवस्था
78 to 97
फ़ोरम गतिविधि
42
उड़ान सीमा
2,000 nm
उल्लेखनीय संचालक
चेंगदू एयरलाइंस · एयर चाइना · चीन पूर्वी
रूसी क्षेत्रीय जेट को आधुनिक केबिन और सिस्टम पैकेज के साथ देश के कम दूरी के यात्री बेड़े को ताज़ा करने के लिए बनाया गया है।
पहली उड़ान
2008
बैठने की व्यवस्था
87 to 108
फ़ोरम गतिविधि
42
उड़ान सीमा
2,470 nm
उल्लेखनीय संचालक
एअरोफ़्लोत · रोसिया · याकूतिया
बुनियादी ढांचे की बाधाओं और ठंड के मौसम की वास्तविकताओं के साथ छोटी दूरी के मार्गों के लिए निर्मित एक उबड़-खाबड़ क्षेत्र-सक्षम क्षेत्रीय जेट परिवार।
पहली उड़ान
2004
बैठने की व्यवस्था
68 to 99
फ़ोरम गतिविधि
48
उड़ान सीमा
2,400 nm
उल्लेखनीय संचालक
रोसिया · अंगारा · क्यूबाना · यूक्रेन इंटरनेशनल
छोटा कम्यूटर जेट व्युत्पन्न जिसने 328 प्लेटफ़ॉर्म को तेज़ लेकिन फिर भी अत्यधिक विशिष्ट ऑपरेटिंग प्रोफ़ाइल प्रदान की।
पहली उड़ान
1998
बैठने की व्यवस्था
30 to 33
फ़ोरम गतिविधि
42
उड़ान सीमा
1,000 nm
उल्लेखनीय संचालक
सूर्य वायु · यूएस एयरवेज़ एक्सप्रेस · डेनवर एयर कनेक्शन
कॉम्पैक्ट सोवियत ट्विनजेट जिसने टीयू-134 के कार्यभार संभालने से पहले छोटे घरेलू मार्गों पर जेट सेवा लायी थी।
पहली उड़ान
1960
बैठने की व्यवस्था
44 to 56
फ़ोरम गतिविधि
46
उड़ान सीमा
1,135 nm
उल्लेखनीय संचालक
एअरोफ़्लोत · सीएसए · इंटरफ्लग · इराकी एयरवेज़
मजबूत तीन इंजन वाला क्षेत्रीय जेट हल्के ढंग से सुसज्जित स्थानीय हवाई अड्डों पर जेट सेवा लाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
पहली उड़ान
1966
बैठने की व्यवस्था
27 to 32
फ़ोरम गतिविधि
48
उड़ान सीमा
970 nm
उल्लेखनीय संचालक
एअरोफ़्लोत · सीएसए · बहुत · क्षेत्रीय और सरकारी ऑपरेटर
विशिष्ट पश्चिम जर्मन क्षेत्रीय जेट जिसमें रफ-फील्ड क्लीयरेंस के लिए विंग के ऊपर इंजन लगे हैं।
पहली उड़ान
1971
बैठने की व्यवस्था
40 to 44
फ़ोरम गतिविधि
46
उड़ान सीमा
667 nm
उल्लेखनीय संचालक
सिम्बर एयर · टौरेन हवाई परिवहन · एयर अलसैस
एम्ब्रेयर बढ़ती डिलीवरी और इसके पीछे एक रिकॉर्ड बैकलॉग के साथ अपना सबसे बड़ा ई-जेट ई2 फ़ार्नबोरो ले जा रहा है। यह चयन बाज़ार के बारे में उतना ही बताता है जितना कि एयर शो के बारे में।
Airchive Desk
एयरबस को उम्मीद है कि 2045 तक यात्री यातायात दोगुना से अधिक हो जाएगा, बेड़े के प्रतिस्थापन और छोटे शहरों के बीच नए लिंक के कारण सिंगल ऐलिस और वाइडबॉडी दोनों की मांग बढ़ जाएगी।
Airchive Desk
एयरलाइंस को अभी भी ऐसे विमानों की ज़रूरत है जो सही मायने में छोटे लगें, पुराने तरीके से समझौता न करें। यही कारण है कि A220-100 और E2 शाखाएँ उनकी सीटों की संख्या से कहीं अधिक मायने रखती हैं।
Airchive Desk
ई-जेट की कहानी कोई छोटे विमान का समझौता नहीं है। यह विमान के रूप में सटीक नेटवर्क डिज़ाइन है।
Airchive Desk
