Boeing 787 family
Le jumeau composite long-courrier construit autour de coûts d’exploitation inférieurs et d’un environnement de cabine sensiblement différent.
Boeing 787 family est un en service avion de ligne de Boeing, piloté pour la première fois dans 2009 et introduit dans 2011. Cette page canonique Airchive conserve l'historique familial, les spécifications, les variantes, les opérateurs et les discussions d'archives associées sur une seule URL permanente.
Premier vol
2009
Entrée de service
2011
Bande de siège
242 to 336
La famille Boeing 787 est un avion de ligne en service par Boeing, volé pour la première fois en 2009 et introduit en 2011, avec des sièges typiques de 242 à 336 et une autonomie allant jusqu'à 7 635 milles marins.
La page familiale fait office d'unité d'enregistrement principale afin que le déploiement de la compagnie aérienne, l'expérience en cabine, l'historique de production et les variantes représentatives restent lisibles au lieu de se fragmenter en une prolifération de numéros de modèle.
Bande de portée
7,635 nm
Opérateurs notables
ANA · United · Qatar Airways · British Airways
Pile source
Variantes
B788
Le 787-8 est la branche représentative de la famille Boeing 787, capturant la branche Dreamliner la plus courte, utilisée là où les compagnies aériennes souhaitent de longs trajets sans la pénalité d'une cabine plus grande.
B789
Le 787-9 est la branche représentative de la famille Boeing 787, capturant la branche intermédiaire qui reflète le mieux le rôle principal de la famille sur les longs courriers.
B78X
Le 787-10 est la branche représentative de la famille Boeing 787, capturant la branche Dreamliner de la plus grande capacité, conçue pour les missions denses long-courriers et les missions lourdes.
Spécifications
Archiver des instants
Chronologie
Le 787 commence les essais en vol et établit la forme publique de la famille.
La famille entre dans le service passager ou exécutif et commence à développer son empreinte opérationnelle.
La famille reste active dans le service et continue de façonner les discussions sur la flotte, la mission ou les archives.
Actualités connexes
L’histoire du Dreamliner ne concerne plus uniquement le 787-9. Le -10 est en train de devenir la surveillance des compagnies aériennes secondaires lorsqu'elles veulent d'un seul coup de la capacité, une densité premium et une pression moindre sur les coûts de voyage.
Airchive Desk
Sujets du forum
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