Everett schlägt ein neues Kapitel für die 737-Produktion auf
Boeing hat mit dem Bau von 737 MAX-Flugzeugen auf einer neuen Linie in Everett begonnen und kehrt damit zur Produktion von Narrowbody-Flugzeugen in eine Fabrik zurück, die lange Zeit mit der 747 und der 777 identifiziert wurde.
Ein Narrowbody kommt in die Widebody-Fabrik
Boeings neue North Line hat mit der Arbeit an der ersten 737 MAX begonnen, die in Everett montiert wird. Es ist das erste Mal seit mehr als fünf Jahrzehnten, dass die 737-Produktion außerhalb von Renton stattfindet und die volumenstärkste Familie des Unternehmens in einem Gebäude untergebracht ist, das für die 747 geschaffen wurde und später von den Programmen 767 und 777 genutzt wurde.
Diese Geographie ist für die Luftfahrtgeschichte von Bedeutung. Everett steht seit jeher für physische Größe: riesige Türen, lange Hallen und Großraumfertigung. Die Einbeziehung der 737 in den Standort spiegelt wider, wie stark die Nachfrage nach Single-Aisle-Flugzeugen mittlerweile die Industrieplanung von Boeing prägt.
Die Kapazität ist nur dann wichtig, wenn sie die Stabilität verbessert
Boeing verbindet die neue Linie mit einem 737 MAX-Auftragsbestand von mehr als 4.000 Flugzeugen und sagt, dass der zusätzliche Platz sowohl zukünftige Tariferhöhungen als auch Flugzeuge unterstützen sollte, die mehr Arbeit erfordern, als der Standardproduktionsablauf zulässt.
Die wichtige Maßnahme wird nicht die Eröffnungsfeier sein, sondern ein vorhersehbarer Ausgang. Ein zweiter Produktionsstandort in Puget Sound kann die Widerstandsfähigkeit nur erhöhen, wenn Schulung, Lieferantenfluss, Qualitätskontrolle und regulatorische Arbeiten bei steigendem Volumen aufeinander abgestimmt bleiben.