Die Airbus-Prognose deutet auf mehr Flugzeuge und mehr Städtepaare hin
Airbus geht davon aus, dass sich der Passagierverkehr bis 2045 mehr als verdoppeln wird, wobei der Austausch der Flotte und neue Verbindungen zwischen kleineren Städten die Nachfrage sowohl nach Single-Aisle-Flugzeugen als auch nach Großraumflugzeugen beeinflussen werden.
Wachstum und Ersatz kommen zusammen
Laut der globalen Marktprognose 2026 von Airbus werden bis 2045 42.060 neue Passagier- und Frachtflugzeuge benötigt. Davon würden 19.820 ältere Flugzeuge ersetzen und 22.240 das Wachstum unterstützen. Die Prognose ordnet 81 Prozent der Nachfrage den Single-Aisles-Flugzeugen und 19 Prozent den Widebody-Flugzeugen zu.
Diese Proportionen verstärken einen bekannten Flottentrend, aber die Ersatzzahl ist ebenso wichtig. In den nächsten zwei Jahrzehnten geht es nicht nur um Kapazitätserweiterungen; Dabei geht es auch darum, die Effizienz, Reichweite und Kabinenbasis von Flugzeugen zu ändern, die bereits etablierte Märkte bedienen.
Kleinere Städte verändern die Streckenkarte
Airbus erwartet ein schnelleres Wachstum kleinerer städtischer Zentren, um mehr Städtepaare über die traditionellen Drehkreuze hinaus zu schaffen. Der A220 unterstützt dünnere Strecken, der A321neo und der XLR erweitern die Single-Aisle-Reichweite und der A330neo und der A350 decken zunehmend größere und längere Missionen ab.
Aus diesem Grund können Flugzeugfamilien nicht allein anhand der Sitzplatzanzahl verstanden werden. Reichweite, Reisekosten, Flughafenanbindung und Kabinenerwartungen bestimmen, welche Städtepaare praktikabel sind und ob eine neue Route über ihre Einführungsphase hinaus überleben kann.