E175
E175
E175 ist der repräsentative Zweig der Embraer E-Jet-Familie und umfasst den kurzen Zweig mit der richtigen Größe, der für den bereichsabhängigen Regionalflug von zentraler Bedeutung bleibt.
Embraer E-Jet family
Regionaljets, die das Fliegen in der richtigen Größe ermöglichten, fühlten sich weniger wie ein Kompromiss, sondern eher wie eine Strategie an.
Embraer E-Jet family ist ein im dienst regionaljet von Embraer, das erstmals in 2002 geflogen und in 2004 eingeführt wurde. Diese kanonische Airchive-Seite speichert die Familiengeschichte, Spezifikationen, Varianten, Betreiber und zugehörige Archivdiskussionen unter einer einzigen permanenten URL.
Erster Flug
2002
Serviceeintrag
2004
Sitzband
76 to 146
Die Embraer E-Jet-Familie ist ein in Betrieb befindliches Regionalflugzeug von Embraer, das erstmals 2002 geflogen und 2004 eingeführt wurde. Es verfügt über typische Sitzplätze für 76 bis 146 Personen und eine Reichweite von bis zu 2.850 Seemeilen.
Die regionale Berichterstattung behandelt hier die Streckenökonomie, das Kabinengefühl, die Flughafentauglichkeit und den Einsatz durch die Fluggesellschaft als gleichermaßen wichtige Teile der Identität des Flugzeugs.
Reichweitenband
2,850 nm
Bemerkenswerte Betreiber
KLM Cityhopper · Azul · Porter · Helvetic
Quellstapel
Varianten
E175
E175 ist der repräsentative Zweig der Embraer E-Jet-Familie und umfasst den kurzen Zweig mit der richtigen Größe, der für den bereichsabhängigen Regionalflug von zentraler Bedeutung bleibt.
E190
E190 ist der repräsentative Zweig der Embraer E-Jet-Familie und vereint den optimalen Kompromiss zwischen Komfort und Kapazität der ersten Generation.
E290
E190-E2 ist der repräsentative Zweig der Embraer E-Jet-Familie und übernimmt den neueren mittleren Zweig, der den E2-Flügel und das Getriebefan-Update in das Herzstück der Familie brachte.
E295
E195-E2 ist der repräsentative Zweig der Embraer E-Jet-Familie und nimmt den größeren E2-Zweig ein, der im Zentrum der aktuellen Debatten über die richtige Dimensionierung steht.
Spezifikationen
Archivieren Sie Momente
Zeitleiste
Der E-Jet beginnt mit Flugtests und etabliert die öffentliche Form der Familie.
Die Familie tritt in den Passagier- oder Führungsdienst ein und beginnt mit dem Aufbau ihrer operativen Präsenz.
Die Familie bleibt im Dienst aktiv und prägt weiterhin Flotten-, Missions- oder Archivgespräche.
Verwandte Neuigkeiten
Fluggesellschaften brauchen immer noch Flugzeuge, die sich auf die richtige Art und Weise klein anfühlen und nicht auf die alte Art und Weise kompromittiert. Aus diesem Grund sind die Zweige A220-100 und E2 wichtiger, als ihre Sitzplatzzahlen vermuten lassen.
Airchive Desk
Die E-Jet-Geschichte ist kein Kompromiss bei Kleinflugzeugen. Es handelt sich um ein präzises Netzwerkdesign in Flugzeugform.
Airchive Desk
Forenthreads
Ist der Sweet Spot der E190, der E195-E2 oder etwas ganz anderes, abhängig vom Streckenmuster und der Kabinenausführung?