Variante
An-158
An-158 ist ein teilweise ausgemustertes Mitglied der Antonov An-148/158-Familie, bekannt für den ausgedehnten Zweig, der den größten Kapazitätszuwachs der Familie darstellte.
Range 1,700 nm · Entry 2013
AntonovRegionaljetTeilweise ausgemustert
Antonov An-148 / 158 family
Die An-148/158-Geschichte, vom ersten Flug bis zum dauerhaften Ruf
Eine raufeldtaugliche Regionaljet-Familie, die für Kurzstrecken mit Infrastruktureinschränkungen und kaltem Wetter entwickelt wurde.
Antonov An-148 / 158 family ist ein teilweise ausgemustert regionaljet, gebaut von Antonov. Es flog erstmals als 2004, wurde als 2009 in Dienst gestellt und prägte später die Flotten von Fluggesellschaften, Passagierreisen und das Fluggedächtnis.
Erster Flug
2004
Serviceeintrag
2009
Sitzband
68 to 99
Die Antonov An-148/158-Familie ist ein teilweise ausgemustertes Regionalflugzeug von Antonov, das erstmals 2004 geflogen und 2009 eingeführt wurde, mit typischen Sitzplätzen für 68 bis 99 Personen und einer Reichweite von bis zu 2.400 Seemeilen.
Die regionale Berichterstattung behandelt hier die Streckenökonomie, das Kabinengefühl, die Flughafentauglichkeit und den Einsatz durch die Fluggesellschaft als gleichermaßen wichtige Teile der Identität des Flugzeugs.
Reichweite
2,400 nm
Bemerkenswerte Betreiber
Rossija · Angara · Cubana · Ukraine International
Quellstapel
- Offizielle Programmseiten des Herstellers
- Musterzertifikat und Flughafenplanungsdaten
- Betreiberkonfiguration und Flottenreferenzen
Varianten
Repräsentative Varianten
Spezifikationen
Aktuelle öffentliche Fakten
- Hersteller
- Antonov
- Programmgeschichte
- Klasse
- Regional jet
- Flugzeugkategorie
- Erster Flug
- 2004-12-17
- Programmgeschichte
- Serviceeintrag
- 2009-06-02
- Betreiberaufzeichnungen
- Aktueller Stand
- Partially retired
- Flottenreferenzen
- Typische Sitzgelegenheiten
- 68 to 99
- Referenzen von Betreibern und Kabinen
- Reichweite
- Up to 2,400 nm
- Programmliteratur
- Reisegeschwindigkeit
- 445 kt
- Planungsdaten
Archivieren Sie Momente
Menschlicher Kontext
Die Familie ist weniger wegen ihrer Größe als wegen ihrer Nischenkompetenz in Erinnerung geblieben: hohe Flügel, strenge Rampenumgebungen und eine deutlich postsowjetische Antwort auf regionale Transportbedürfnisse.
Diese Flugzeuge verdienen Archivplatz, wenn Frequenz, Netzwerktauglichkeit und Kabinengefühl bestimmen, wie sich die Menschen tatsächlich an regionale Flüge erinnern.
Zeitleiste
Meilensteine des Programms
- 2004
Erster Flug
Die An-148/158 beginnt mit der Flugerprobung und stellt die öffentliche Form der Familie fest.
- 2009
Serviceeintrag
Die Familie tritt in den Passagier- oder Führungsdienst ein und beginnt mit dem Aufbau ihrer operativen Präsenz.
- Today
Reduziert, aber aktiv
Die Nutzung durch Passagiere oder Führungskräfte erfolgt weiterhin in geringerer Zahl, sodass sich die Familie gleichzeitig historisch und aktuell anfühlt.
Verwandte Neuigkeiten
Redaktioneller Kontext
Dieser Familie sind noch keine redaktionellen Beiträge beigefügt. Die Flugzeugaufzeichnung ist live und die Berichterstattung aus Nachrichtenredaktionen oder Archiven kann später darauf überlagert werden, ohne dass die URL geändert werden muss.
Forenthreads
Gemeinschaftsgedächtnis
Forum-ReferenzAn-148/158
An-148/158-Lounge: Betreiber, Kabinen, Routen und Erinnerungen
Verwenden Sie dies als ständigen Thread für die Geschichte des Betreibers der Antonov An-148/158-Familie, die Routenlogik, Kabinendetails und Erinnerungen aus erster Hand.
Forum-ReferenzAn-148/158
Historische Betreiber und Erhaltung der An-148/158
Beste Erinnerungen, Routenepochen, erhaltene Exemplare und Dokumentationshinweise für die Antonov An-148/158-Familie.