博物馆级的可信度。新闻编辑室清晰度。热情的温暖。
权威的客机档案。
参考页面、航空新闻层、每架飞机的讨论中心以及围绕人们实际记住飞机的方式设计的搜索工具。
飞机家族
95
变体索引
120
制造商
31
社论快讯
12
飞行路线原则
- 家庭页面是规范的，只有当差异很重要时，变体才会分支。
- 新闻始终以元数据为先，并且从不假装取代原始来源。
- 社区记忆位于事实旁边，而不是事实之下。
精选厂商
Airbus
程序页面围绕驾驶舱通用性、机舱标识和路线逻辑构建，而不是原始型号蔓延。
存档信号
MD-80
如果产品将内存、历史和参考事实视为一个系统，那么一架保存完好的飞机仍然可以运行。
路线带
特色家庭
Boeing 747 family
Airchive 编辑结构的旗舰示例：单一视图中的一个规范页面、不同的变体分支、时间线上下文、相关报告和社区记忆。
最新发货
新闻旨在为档案提供资料，而不是漂浮在档案旁边
编辑卡片很短，具有来源意识，并且与它们实际丰富的飞机系列联系在一起。
787-10 正在成为梦想飞机的运力杠杆
梦想飞机的故事不再仅仅与 787-9 有关。当支线航空公司想要一次性提供运力、优质密度和更低的旅行成本压力时，-10 正在成为他们关注的对象。
Airchive Desk
A220 和 E-Jet E2 系列仍在定义合适的尺寸范围
航空公司仍然需要以正确的方式感觉小型的飞机，而不是以旧的方式妥协。这就是为什么 A220-100 和 E2 支线比其座位数更重要。
Airchive Desk
论坛脉搏
具有特定飞机入口点的实时论坛
该论坛现在作为专用实时系统运行，而主站点则使飞机中心和线程参考清晰可见，以便于搜索、存档上下文和搜索引擎优化。
是什么让您觉得 747 上层甲板很特别？
乘客、机组人员和观察员不断描述上层甲板不仅仅是一个楼梯。分享您仍然记得的细节。
您仍能想象到的最佳 MD-80 机舱细节
窗户、侧壁、发动机嗡嗡声、座椅面料、登机音乐。哪些细节仍然完好地保存在记忆中？
A321neo 航线改变了您对单通道的看法
哪些任务让您意识到长窄体机不再只是高密度的家用工具？
制造商
按真实血统分组的航空项目
页面按制造商组织，然后按系列，然后按变体组织，使分类法对于爱好者和首次访问者都清晰可见。
成立{年}
Airbus
空客的覆盖范围涵盖 8 个 Airchive 系列的电传操纵客机、宽体客机和企业衍生品，平衡现役机队与历史上重要的退役机队。
成立{年}
Antonov
安东诺夫的覆盖范围涵盖支线飞机和运输飞机，并在 1 个 Airchive 系列中提供有限的喷气式乘客计划，平衡现役机队与历史上重要的退役机型。
成立{年}
Aerospatiale / BAC
Aerospatiale / BAC 的覆盖范围涵盖 1 Airchive 系列的超音速客运，平衡现役机队与历史上重要的退役机队。