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GulfstreamJato executivoParcialmente retirado de serviço

Gulfstream II / III family

A história do GII/GIII, do primeiro voo à reputação duradoura

Os primeiros Gulfstreams de cabine grande que estabeleceram a fórmula de jato executivo de longo alcance da empresa.

Gulfstream II / III family é um parcialmente retirado de serviço jato executivo construído por Gulfstream. Ele voou pela primeira vez em 1966, entrou em serviço em 1967 e passou a moldar frotas aéreas, viagens de passageiros e memória da aviação.

Primeiro voo

1966

Entrada de serviço

1967

Banda de assento

10 to 19

A família Gulfstream II/III é um jato executivo parcialmente aposentado da Gulfstream, voado pela primeira vez em 1966 e introduzido em 1967, com assentos típicos para 10 a 19 e alcance de até 3.650 milhas náuticas.

Seu lugar na aviação executiva vem da combinação de capacidade de missão, layout de cabine, uso do operador e dos motivos pelos quais os compradores mantiveram o tipo ou mudaram para seus sucessores.

Alcance

3,650 nm

Operadores notáveis

Operadores corporativos · Frotas governamentais

Pilha de origem

  • Páginas e folhetos oficiais de produtos do fabricante
  • Material de certificado do tipo FAA ou EASA
  • missão do operador e referências de cabine

Variantes

Variantes representativas

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Variante

Gulfstream III

O Gulfstream III é um membro parcialmente aposentado da família Gulfstream II/III, conhecido pelo ramo posterior que tornou a silhueta de cabine grande da Gulfstream globalmente familiar.

Range 3,650 nm · Entry 1980

Especificações

Fatos públicos atuais

Fabricante
Gulfstream
Histórico do programa
Classe
Business jet
Categoria de aeronave
Primeiro voo
1966-10-02
Histórico do programa
Entrada de serviço
1967
Registros do operador
Estado atual
Partially retired
Referências de frota
Assentos típicos
10 to 19
Referências do operador e da cabine
Alcance
Up to 3,650 nm
Literatura do programa
Velocidade de cruzeiro
459 kt
Dados de planejamento

Arquivar momentos

Contexto humano

Os primeiros Gulfstreams são lembrados como o ponto onde a categoria começou a parecer madura: fuselagens amplas, cabines verticais reais e alcance sério.
As páginas de aviação executiva permanecem focadas na engenharia, no layout da cabine e na lógica da missão, em vez de taquigrafias de celebridades ou névoa de estilo de vida.

Linha do tempo

Marcos do programa

  1. 1966

    Primeiro voo

    O GII/GIII inicia os testes de voo e estabelece a forma pública da família.

  2. 1967

    Entrada de serviço

    A família entra no serviço de passageiros ou executivo e começa a construir sua presença operacional.

  3. Today

    Reduzido, mas ativo

    O uso de passageiros ou executivos continua em menor número, fazendo com que a família se sinta histórica e atual ao mesmo tempo.

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Contexto editorial

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