Les prévisions d'Airbus indiquent davantage d'avions et davantage de paires de villes
Airbus s'attend à ce que le trafic passagers fasse plus que doubler d'ici 2045, avec le remplacement de la flotte et les nouvelles liaisons entre les petites villes qui façonneront la demande de monocouloirs et de gros porteurs.
Croissance et remplacement arrivent ensemble
Les prévisions du marché mondial d’Airbus pour 2026 prévoient une demande de 42 060 nouveaux avions de transport de passagers et de fret jusqu’en 2045. Sur ce total, 19 820 remplaceraient des avions plus anciens et 22 240 soutiendraient la croissance. Les prévisions attribuent 81 pour cent de la demande aux monocouloirs et 19 pour cent aux gros porteurs.
Ces proportions renforcent une tendance familière de la flotte, mais le chiffre de remplacement est tout aussi important. Les deux prochaines décennies ne consisteront pas seulement à accroître la capacité ; il s’agit également de modifier l’efficacité, l’autonomie et la cabine des avions desservant déjà des marchés établis.
Les petites villes modifient la carte de l'itinéraire
Airbus s'attend à une croissance plus rapide dans les petits centres urbains afin de créer davantage de paires de villes au-delà des hubs traditionnels. L'A220 prend en charge des itinéraires plus fins, les A321neo et XLR étendent la portée des monocouloirs, et les A330neo et A350 couvrent des missions de plus en plus grandes et plus longues.
C’est pourquoi les familles d’avions ne peuvent pas être comprises uniquement par le nombre de sièges. L'autonomie, le coût du voyage, l'accès à l'aéroport et les attentes en matière de cabines déterminent quelles paires de villes deviennent pratiques et si un nouvel itinéraire peut survivre au-delà de sa période de lancement.