Seattle
La couverture de Boeing couvre les avions de ligne principaux et les dérivés VIP à travers 10 familles Airchive, équilibrant les flottes actives avec des types retraités historiquement importants.
Cette page de fabricant regroupe 10 familles d'avions actuelles et historiques sous une seule vue de lignée afin que les robots et les lecteurs puissent passer d'un fabricant à une famille puis à une variante sans duplication d'URL ni dérive de taxonomie.
Airchive regroupe d'abord les avions Boeing par famille, ce qui permet de conserver la lignée des avions de ligne lisible au lieu de la disperser sur des pages de modèles déconnectées.
Familles
L'avion de ligne original de Boeing qui a transformé les voyages en avion intercontinentaux en une routine aérienne reproductible.
Premier vol
1957
Capacité
141 to 219
Activité du forum
60
Bande de portée
5,750 nm
Opérateurs notables
Pan Am · TWA · Lufthansa · BOAC
Le dérivé plus léger du 707 court-moyen-courrier, conçu pour les itinéraires qui n'avaient pas besoin d'un poids intercontinental complet.
Premier vol
1959
Capacité
131 to 149
Activité du forum
60
Bande de portée
3,500 nm
Opérateurs notables
United · American · Western · Middle East Airlines
Le trijet à moteur arrière qui a rendu les vols moyen-courriers à la fois robustes et glamour.
Premier vol
1963
Capacité
106 to 189
Activité du forum
60
Bande de portée
2,500 nm
Opérateurs notables
Eastern · American · United · Lufthansa
La ligne de base court-courrier qui est devenue la famille d’avions à réaction la plus connue de mémoire des compagnies aériennes modernes.
Premier vol
1967
Capacité
130 to 230
Activité du forum
74
Bande de portée
3,850 nm
Opérateurs notables
Southwest · Ryanair · United · Alaska
L'icône du gros-porteur du pont supérieur qui a défini l'apparence du transport aérien long-courrier pendant des décennies.
Premier vol
1969
Capacité
366 to 467
Activité du forum
78
Bande de portée
8,000 nm
Opérateurs notables
Pan Am · British Airways · Lufthansa · Korean Air
Le corps étroit qui combinait un rythme transcontinental avec une polyvalence chaude et transatlantique.
Premier vol
1982
Capacité
178 to 239
Activité du forum
56
Bande de portée
4,100 nm
Opérateurs notables
Delta · United · American · Icelandair
Le cheval de bataille à deux couloirs qui a normalisé en silence l’efficacité des vols bimoteurs long-courriers.
Premier vol
1981
Capacité
181 to 351
Activité du forum
56
Bande de portée
6,385 nm
Opérateurs notables
United · Delta · ANA · JAL
Le grand jumeau qui a remplacé de nombreux modèles phares à quatre moteurs tout en conservant une forte identité d'habitacle qui lui est propre.
Premier vol
1994
Capacité
301 to 426
Activité du forum
56
Bande de portée
8,555 nm
Opérateurs notables
Emirates · United · ANA · Qatar Airways
Le jumeau composite long-courrier construit autour de coûts d’exploitation inférieurs et d’un environnement de cabine sensiblement différent.
Premier vol
2009
Capacité
242 to 336
Activité du forum
56
Bande de portée
7,635 nm
Opérateurs notables
ANA · United · Qatar Airways · British Airways
Le biréacteur compact qui a propulsé la lignée DC-9 dans le 21e siècle.
Premier vol
1998
Capacité
106 to 134
Activité du forum
56
Bande de portée
2,060 nm
Opérateurs notables
Delta · Hawaiian · AirTran
L’histoire du Dreamliner ne concerne plus uniquement le 787-9. Le -10 est en train de devenir la surveillance des compagnies aériennes secondaires lorsqu'elles veulent d'un seul coup de la capacité, une densité premium et une pression moindre sur les coûts de voyage.
Airchive Desk
Même si les flottes de passagers diminuent, le 747 reste inégalé en tant que machine dont les gens se souviennent en détail.
Airchive Desk
Les sites de référence sur les avions se fragmentent lorsque chaque variante prétend représenter toute l’histoire.
Airchive Desk
