Variante
Tu-144D
Le Tu-144D est la branche représentative de la famille Tupolev Tu-144, capturant la branche de développement ultérieure la plus souvent référencée dans les discussions techniques matures du programme.
Range 3,500 nm · Entry 1978
TupolevAvion de passagers supersoniqueRetraité
Tupolev Tu-144 family
L'histoire de la {famille}, du premier vol à la réputation durable
Le transport supersonique soviétique dont la brève vie de passager lui confère encore une position quasi mythique dans l'histoire de l'ère des avions à réaction.
Tupolev Tu-144 family est un retraité avion de passagers supersonique de Tupolev, piloté pour la première fois dans 1968 et introduit dans 1977. Cette page canonique Airchive conserve l'historique familial, les spécifications, les variantes, les opérateurs et les discussions d'archives associées sur une seule URL permanente.
Premier vol
1968
Entrée de service
1977
Bande de siège
120 to 140
La famille Tupolev Tu-144 est un avion à réaction supersonique à la retraite de Tupolev, volé pour la première fois en 1968 et introduit en 1977, avec des sièges typiques de 120 à 140 et une autonomie allant jusqu'à 3 500 milles marins.
La page est intentionnellement restreinte : la réalité technique, le contexte de l’avion préservé et la mémoire des passagers se trouvent à côté du mythe plutôt qu’en dessous.
Bande de portée
3,500 nm
Opérateurs notables
Aeroflot
Pile source
- Matériel patrimonial du fabricant
- certificat de type et données de planification
- références de musée et de préservation
Variantes
Variantes représentatives
Spécifications
Faits publics actuels
- Fabricant
- Tupolev
- Historique du programme
- Classe
- Supersonic passenger jet
- Taxonomie Airchive
- Premier vol
- 1968-12-31
- Historique du programme
- Entrée de service
- 1977-11-01
- Dossiers de l'opérateur
- Sortie de service
- 1978
- Dossiers de retraite
- Statut actuel
- Retired
- Réalité de la flotte
- Sièges typiques
- 120 to 140
- Références opérateur et cabine
- Bande de portée
- Up to 3,500 nm
- Documentation du programme
- Vitesse de croisière
- 1100 kt
- Données de planification
Archiver des instants
Contexte humain
Le Tu-144 reste convaincant car il ressemblait à un écho géopolitique du Concorde mais avait une vie opérationnelle très différente.
Peu d’avions génèrent des témoignages aussi forts sur le son, l’accélération et le rituel d’embarquement, c’est pourquoi les archives restent proches de ces détails.
Chronologie
Jalons du programme
- 1968
Premier vol
Le Tu-144 commence les essais en vol et établit la forme publique de la famille.
- 1977
Entrée de service
La famille entre dans le service passager ou exécutif et commence à développer son empreinte opérationnelle.
- 1978
Sortie de service
L'utilisation régulière des passagers prend fin et la famille entre pleinement dans l'histoire, la préservation ou l'au-delà spécialisé.
- Today
Archiver l'au-delà
Des avions préservés, des photographies et des témoignages de première main maintiennent la pertinence du programme dans les archives.
Actualités connexes
Contexte éditorial
Aucune dépêche éditoriale n'est encore rattachée à cette famille. L'enregistrement de l'avion est en direct et la couverture de la rédaction ou des archives peut y être superposée ultérieurement sans modifier l'URL.
Sujets du forum
Mémoire communautaire
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Tu-144 lounge: operators, cabins, routes, and memories
Use this as the standing thread for Tupolev Tu-144 family operator history, route logic, cabin details, and first-hand memory.
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Tu-144 historic operators and preservation
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