DC93
DC-9-30
Le DC-9-30 est un membre retraité de la famille McDonnell Douglas DC-9, connue pour la branche qui représente le mieux les années de court-courrier de la famille.
Range 1,400 nm · Entry 1967
McDonnell DouglasAvion de ligneRetiré du service
McDonnell Douglas DC-9 family
L'histoire du DC-9, du premier vol à une réputation durable
Le biréacteur court-courrier qui a donné à la ligne à fuselage étroit Douglas ses proportions essentielles et sa personnalité aéroportuaire.
McDonnell Douglas DC-9 family est un retiré du service avion de ligne construit par McDonnell Douglas. Il a d'abord volé dans le 1965, est entré en service dans le 1965 et a ensuite façonné les flottes aériennes, les voyages des passagers et la mémoire de l'aviation.
Premier vol
1965
Entrée de service
1965
Bande de siège
90 to 139
La famille McDonnell Douglas DC-9 est un avion de ligne à la retraite de McDonnell Douglas, volé pour la première fois en 1965 et introduit en 1965, avec des sièges typiques de 90 à 139 personnes et une autonomie allant jusqu'à 1 700 milles marins.
Son histoire traverse les compagnies aériennes qui l'ont piloté, les routes qu'il a ouvertes, l'expérience en cabine qu'il a proposée et les variantes qui ont modifié le rôle de la famille au fil du temps.
Autonomie
1,700 nm
Opérateurs notables
Delta · Nord-Ouest · SAS · Est
Pile source
- Matériel patrimonial du fabricant
- certificat de type et données de planification
- références de musée et de préservation
Variantes
Variantes représentatives
Spécifications
Faits publics actuels
- Fabricant
- McDonnell Douglas
- Historique du programme
- Classe
- Airliner
- Catégorie d'avion
- Premier vol
- 1965-02-25
- Historique du programme
- Entrée de service
- 1965-12-08
- Dossiers de l'opérateur
- Statut actuel
- Retired
- Références de flotte
- Sièges typiques
- 90 to 139
- Références opérateur et cabine
- Autonomie
- Up to 1,700 nm
- Documentation du programme
- Vitesse de croisière
- 443 kt
- Données de planification
Archiver des instants
Contexte humain
Le DC-9 est encore rappelé par le son du moteur monté à l'arrière, les cabines compactes et la sensation spécifique des voyages en avion sur de courtes distances avant que la standardisation moderne n'a tout aplati.
La mémoire des passagers est importante ici, car la routine de l'aéroport, l'atmosphère de la cabine et la géographie de l'itinéraire font partie de l'histoire de l'avion plutôt que de notes annexes.
Chronologie
Jalons du programme
- 1965
Premier vol
Le DC-9 commence les essais en vol et établit la forme publique de la famille.
- 1965
Entrée de service
La famille entre dans le service passager ou exécutif et commence à développer son empreinte opérationnelle.
- Today
Archiver l'au-delà
Les avions survivants, les photographies, les documents et les souvenirs de première main maintiennent le programme visible longtemps après le service passager régulier.
Actualités connexes
Contexte éditorial
Aucune dépêche éditoriale n'est encore rattachée à cette famille. L'enregistrement de l'avion est en direct et la couverture de la rédaction ou des archives peut y être superposée ultérieurement sans modifier l'URL.
Sujets du forum
Mémoire communautaire
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Salon DC-9 : opérateurs, cabines, itinéraires et souvenirs
Utilisez-le comme fil conducteur pour l'historique des opérateurs de la famille McDonnell Douglas DC-9, la logique d'itinéraire, les détails de la cabine et la mémoire de première main.
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