GLF6
G650
Le G650 est la branche représentative de la famille Gulfstream G650, capturant la branche phare de base qui a fait de la famille une référence dans le segment.
Range 7,000 nm · Entry 2012
GulfstreamAvion d'affairesEn service
Gulfstream G650 family
L'histoire de la {famille}, du premier vol à la réputation durable
Un programme d’avions d’affaires à long rayon d’action qui a placé le silence et la vitesse de la cabine dans les conversations grand public de l’aviation.
Gulfstream G650 family est un en service avion d'affaires de Gulfstream, piloté pour la première fois dans 2009 et introduit dans 2012. Cette page canonique Airchive conserve l'historique familial, les spécifications, les variantes, les opérateurs et les discussions d'archives associées sur une seule URL permanente.
Premier vol
2009
Entrée de service
2012
Bande de siège
11 to 19
La famille Gulfstream G650 est un avion d'affaires en service de Gulfstream, qui a volé pour la première fois en 2009 et introduit en 2012, avec des sièges typiques pour 11 à 19 personnes et une autonomie allant jusqu'à 7 500 milles marins.
La couverture reste technique plutôt que axée sur le style de vie, se concentrant sur la capacité de mission, l'aménagement de la cabine, l'utilisation par l'opérateur et les raisons pour lesquelles le marché a conservé ou remplacé le type.
Bande de portée
7,500 nm
Opérateurs notables
NetJets · Qatar Executive · private operators
Pile source
- Pages produits et brochures officielles du fabricant
- Matériel de certificat de type FAA ou EASA
- Mission opérateur et références cabine
Variantes
Variantes représentatives
GLF6
G650ER
Le G650ER est la branche représentative de la famille Gulfstream G650, capturant la branche à portée étendue qui a fait de la famille une véritable référence intercontinentale.
Range 7,500 nm · Entry 2014
Spécifications
Faits publics actuels
- Fabricant
- Gulfstream
- Historique du programme
- Classe
- Business jet
- Taxonomie Airchive
- Premier vol
- 2009-11-25
- Historique du programme
- Entrée de service
- 2012-12-20
- Dossiers de l'opérateur
- Statut actuel
- In service
- Réalité de la flotte
- Sièges typiques
- 11 to 19
- Références opérateur et cabine
- Bande de portée
- Up to 7,500 nm
- Documentation du programme
- Vitesse de croisière
- 516 kt
- Données de planification
Archiver des instants
Contexte humain
Le G650 a modifié les attentes en matière de vol d'affaires haut de gamme en offrant des performances à très longue distance, des cabines silencieuses et des vitesses de croisière très élevées comme un tout.
Les pages consacrées à l'aviation d'affaires restent axées sur l'ingénierie, l'aménagement des cabines et la logique de mission plutôt que sur les raccourcis des célébrités ou le brouillard du style de vie.
Chronologie
Jalons du programme
- 2009
Premier vol
Le G650 commence les essais en vol et établit la forme publique de la famille.
- 2012
Entrée de service
La famille entre dans le service passager ou exécutif et commence à développer son empreinte opérationnelle.
- Today
Rôle actuel
La famille reste active dans le service et continue de façonner les discussions sur la flotte, la mission ou les archives.
Actualités connexes
Contexte éditorial
Rapport original14 sept. 20244 minutes de lecture
La famille G650 et le nouveau jet d'affaires phare
L'autonomie et la vitesse étaient importantes, mais le véritable impact culturel du programme provenait de la manière dont il recadrait les attentes en matière de cabine.
Airchive Desk
Sujets du forum
Mémoire communautaire
Discussion15 sept. 202414 réponses41 réactions
Qu’est-ce que le G650 a changé dans les attentes des avions d’affaires ?
Autonomie, vitesse, silence de la cabine, fenêtres, éclairage. Quel changement a le plus compté dans la manière dont le marché parlait de l’aviation d’affaires haut de gamme ?
Démarré par {auteur}