A318
A318
L'A318 est un membre partiellement retraité de la famille Airbus A320, connu pour sa branche la plus courte de première génération, conçue pour les lignes principales de faible capacité et les navettes haut de gamme.
Airbus A320 family
La famille de monocouloirs à commande électrique qui a transformé les points communs du cockpit en stratégie de flotte.
Airbus A320 family est un en service avion de ligne construit par Airbus. Il a d'abord volé dans le 1987, est entré en service dans le 1988 et a ensuite façonné les flottes aériennes, les voyages des passagers et la mémoire de l'aviation.
Premier vol
1987
Entrée de service
1988
Bande de siège
100 to 244
La famille Airbus A320 est un avion de ligne en service d'Airbus, volé pour la première fois en 1987 et introduit en 1988, avec des sièges typiques de 100 à 244 et une autonomie allant jusqu'à 4 700 milles marins.
Son histoire traverse les compagnies aériennes qui l'ont piloté, les routes qu'il a ouvertes, l'expérience en cabine qu'il a proposée et les variantes qui ont modifié le rôle de la famille au fil du temps.
Autonomie
4,700 nm
Opérateurs notables
easyJet · Delta · IndiGo · Lufthansa
Pile source
Variantes
A318
L'A318 est un membre partiellement retraité de la famille Airbus A320, connu pour sa branche la plus courte de première génération, conçue pour les lignes principales de faible capacité et les navettes haut de gamme.
A319
L'A319 est un membre en service de la famille Airbus A320, connue pour sa branche plus courte appréciée pour les missions de bonne taille et ses aménagements haut de gamme.
A320
L'A320 est un membre en service de la famille Airbus A320, connue pour la branche originale et la plus nombreuse de première génération.
A321
L'A321 est un membre en service de la famille Airbus A320, connue pour la branche étendue de première génération qui a permis d'établir la famille à des capacités plus élevées.
A19N
L'A319neo est un membre en service de la famille Airbus A320, connu pour sa branche courte remotorisée maintenue en vie pour les opérateurs qui souhaitent toujours une flexibilité à fuselage long et étroit dans un encombrement réduit.
A20N
L'A320neo est un membre en service de la famille Airbus A320, connue pour la branche grand public actuelle au centre de l'histoire de production de la famille.
A21N
L'A321neo est un membre en service de la famille Airbus A320, connue pour le tronçon qui a poussé la famille profondément sur le territoire phare des monocouloirs.
A21X
L'A321XLR est un membre en service de la famille Airbus A320, connue pour sa branche à très long rayon d'action qui étend les vols monocouloirs vers des routes autrefois réservées aux petits gros-porteurs ou aux flottes régionales haut de gamme.
Spécifications
Archiver des instants
Chronologie
L'A320 commence les essais en vol et établit la forme publique de la famille.
La famille entre dans le service passager ou exécutif et commence à développer son empreinte opérationnelle.
La famille reste active dans le service et continue de façonner les discussions sur la flotte, la mission ou les archives.
Actualités connexes
Airbus s'attend à ce que le trafic passagers fasse plus que doubler d'ici 2045, avec le remplacement de la flotte et les nouvelles liaisons entre les petites villes qui façonneront la demande de monocouloirs et de gros porteurs.
Airchive Desk
Le monocouloir Airbus à très long rayon d’action n’est plus une pièce théorique. Il devient un véritable outil de planification pour les missions qui impliquaient autrefois un gros-porteur, voire aucune route du tout.
Airchive Desk
L'autonomie, la densité premium et les caractéristiques économiques des compagnies aériennes font du fuselage étroit un avion qui définit sa catégorie.
Airchive Desk
Une variante a plus de sens lorsque ses choix de conception, son rôle de compagnie aérienne et son historique de service restent liés à la famille au sens large.
Airchive Desk
Sujets du forum
Quelles missions vous ont fait réaliser que le corps long et étroit n’était plus seulement un outil domestique à haute densité ?