Everett abre un nuevo capítulo para la producción del 737
Boeing ha comenzado a construir aviones 737 MAX en una nueva línea en Everett, devolviendo la producción de fuselaje estrecho a una fábrica identificada durante mucho tiempo con los 747 y 777.
Un fuselaje estrecho entra en la fábrica de fuselaje ancho
La nueva North Line de Boeing ha comenzado a trabajar en el primer 737 MAX que se ensamblará en Everett. Es la primera vez en más de cinco décadas que la producción del 737 opera fuera de Renton, ubicando a la familia de mayor volumen de la compañía dentro de un edificio creado para el 747 y luego utilizado por los programas 767 y 777.
Esa geografía es importante para la historia de la aviación. Everett siempre ha representado la escala física: puertas gigantes, espacios largos y producción de fuselaje ancho. La llegada del 737 al sitio refleja cuán fuertemente la demanda de pasillo único moldea ahora la planificación industrial de Boeing.
La capacidad sólo importa si mejora la estabilidad
Boeing vincula la nueva línea a una cartera de pedidos del 737 MAX de más de 4.000 aviones y dice que el espacio adicional debería respaldar tanto los futuros aumentos de tarifas como los aviones que necesitan más trabajo del que permite el flujo de producción estándar.
La medida importante no será la ceremonia inaugural sino un resultado predecible. Un segundo sitio de producción de Puget Sound puede agregar resiliencia solo si la capacitación, el flujo de proveedores, el control de calidad y el trabajo regulatorio se mantienen alineados a medida que aumenta el volumen.