E175
E175
E175 是巴西航空工业公司 E-Jet 系列的代表分支，它具有尺寸合适的短分支，该分支仍然是范围敏感的支线飞行的核心。
Range 2,200 nm · Entry 2005
Embraer支线飞机服役中
Embraer E-Jet family
E-Jet 的故事，从第一次飞行到持久的声誉
支线喷气式飞机让尺寸合适的飞行感觉不像妥协，而更像战略。
Embraer E-Jet family 是 Embraer 的 服役中 支线飞机，首次在 2002 中飞行并在 2004 中引入。这个规范的 Airchive 页面将家族历史、规格、变体、操作员和相关存档讨论保存在一个永久 URL 中。
第一次飞行
2002
服务入口
2004
座位带
76 to 146
Embraer E-Jet 系列是 Embraer 的一款现役支线喷气式飞机，于 2002 年首飞，并于 2004 年推出，典型座位数为 76 至 146 个，航程可达 2,850 海里。
这里的区域覆盖将航线经济性、客舱感觉、机场实用性和航空公司部署视为飞机身份的同等重要部分。
范围带
2,850 nm
著名运营商
KLM Cityhopper · Azul · Porter · Helvetic
源堆栈
- 官方制造商计划页面
- 型号证书和机场规划数据
- 操作员配置和车队参考
规格
当前的公开事实
- 制造商
- Embraer
- 节目历史
- 班级
- Regional jet
- 气室分类
- 第一次飞行
- 2002-02-19
- 节目历史
- 服务入口
- 2004-03-17
- 操作员记录
- 目前状态
- In service
- 舰队现实
- 典型座位
- 76 to 146
- 操作员和驾驶室参考
- 范围带
- Up to 2,850 nm
- 节目文献
- 巡航速度
- 447 kt
- 规划数据
存档时刻
人文背景
两乘二的 E-Jet 客舱仍然是乘客舒适度成为地区家庭持久身份一部分的最明显例子之一。
当频率、网络适合度和客舱感觉定义了人们对支线飞行的实际记忆时，这些飞机就赢得了档案空间。
时间轴
计划里程碑
- 2002
第一次飞行
E-Jet 开始飞行测试并确定该系列的公众形象。
- 2004
服务入口
该家族进入客运或行政服务领域，并开始建立其运营足迹。
- Today
目前的角色
该家族仍然积极参与服务，并且仍然参与舰队、任务或档案讨论。
相关新闻
编辑背景
原始报告2026年3月24日6 分钟阅读
A220 和 E-Jet E2 系列仍在定义合适的尺寸范围
航空公司仍然需要以正确的方式感觉小型的飞机，而不是以旧的方式妥协。这就是为什么 A220-100 和 E2 支线比其座位数更重要。
Airchive Desk
原始报告2024年11月19日5 分钟阅读
论坛主题
社区记忆
讨论2024年11月21日16 条回复48 个反应
哪款 E-Jet 作为乘客和机队工具感觉最平衡？
最佳位置是 E190、E195-E2 还是其他完全取决于航线模式和机舱执行情况的飞机？
由{作者}发起