Comment le Caravelle 10B3 s'intègre dans l'histoire du Caravelle
La Caravelle 10B3 est un membre retraité de la famille des Caravelle de Sud Aviation, connue pour sa branche tardive à poussée plus élevée qui a permis à la famille de rester pertinente dans l'ère JT8D.
Le Caravelle 10B3 a gagné une place distincte dans l'histoire du Sud Aviation Caravelle family grâce à ses moteurs, ses sièges, son autonomie, son entrée en service et les missions que les opérateurs l'ont choisi pour voler.
Entrée de service
1970
Sièges
105 to 118
Gamme
1,800 nm
Historique des variantes
Pourquoi il est issu de la famille
La Caravelle 10B3 se démarque au sein de la famille des Caravelle de Sud Aviation car elle capture la branche tardive à poussée plus élevée qui a permis à la famille de rester pertinente dans l'ère du JT8D.
Il est entré en service en 1970 avec des moteurs Pratt & Whitney JT8D, une capacité typique de 105 à 118 places et une autonomie publiée d'environ 1 800 milles marins.
Lignes de faits
Instantané de référence
- Moteurs
- Pratt & Whitney JT8D
- Saisir les données
- Entrée de service
- 1970
- Dossiers de l'opérateur
- Sièges typiques
- 105 to 118
- Dispositions des opérateurs
- Gamme
- 1,800 nm
- Données de planification
Retour à la page famille
Revenez à l'histoire familiale pour connaître l'histoire plus large du programme, puis comparez cette version avec les autres modèles qui ont porté le design sur différents marchés et missions.