DC10
DC-10-10
Le DC-10-10 est un membre retraité de la famille McDonnell Douglas DC-10, connue pour la version originale à usage domestique qui a lancé la famille.
Range 3,500 nm · Entry 1971
McDonnell DouglasAvion de ligneRetiré du service
McDonnell Douglas DC-10 family
L'histoire du DC-10, du premier vol à une réputation durable
Le trijet gros-porteur qui a offert aux compagnies aériennes une alternative flexible à la première génération d’avions gros porteurs.
McDonnell Douglas DC-10 family est un retiré du service avion de ligne construit par McDonnell Douglas. Il a d'abord volé dans le 1970, est entré en service dans le 1971 et a ensuite façonné les flottes aériennes, les voyages des passagers et la mémoire de l'aviation.
Premier vol
1970
Entrée de service
1971
Bande de siège
250 to 380
La famille McDonnell Douglas DC-10 est un avion de ligne à la retraite de McDonnell Douglas, volé pour la première fois en 1970 et introduit en 1971, avec des sièges typiques de 250 à 380 et une autonomie allant jusqu'à 5 200 milles marins.
Son histoire traverse les compagnies aériennes qui l'ont piloté, les routes qu'il a ouvertes, l'expérience en cabine qu'il a proposée et les variantes qui ont modifié le rôle de la famille au fil du temps.
Autonomie
5,200 nm
Opérateurs notables
Compagnies aériennes américaines · Compagnies aériennes unies · Compagnies aériennes du Nord-Ouest · KLM
Pile source
- Matériel patrimonial du fabricant
- certificat de type et données de planification
- références de musée et de préservation
Variantes
Variantes représentatives
DC10
DC-10-30
Le DC-10-30 est un membre retraité de la famille McDonnell Douglas DC-10, connue pour la version longue portée la plus étroitement associée au service passagers intercontinental.
Range 5,200 nm · Entry 1972
Spécifications
Faits publics actuels
- Fabricant
- McDonnell Douglas
- Historique du programme
- Classe
- Airliner
- Catégorie d'avion
- Premier vol
- 1970-08-29
- Historique du programme
- Entrée de service
- 1971-08-05
- Dossiers de l'opérateur
- Statut actuel
- Retired
- Références de flotte
- Sièges typiques
- 250 to 380
- Références opérateur et cabine
- Autonomie
- Up to 5,200 nm
- Documentation du programme
- Vitesse de croisière
- 490 kt
- Données de planification
Archiver des instants
Contexte humain
Les passagers se souviennent du DC-10 grâce à sa large cabine, son moteur central et sa longue carrière au sein des grandes compagnies aériennes avant que les opérateurs de fret ne prolongent la durée de vie du type.
La mémoire des passagers est importante ici, car la routine de l'aéroport, l'atmosphère de la cabine et la géographie de l'itinéraire font partie de l'histoire de l'avion plutôt que de notes annexes.
Chronologie
Jalons du programme
- 1970
Premier vol
Le DC-10 commence les essais en vol et établit la forme publique de la famille.
- 1971
Entrée de service
La famille entre dans le service passager ou exécutif et commence à développer son empreinte opérationnelle.
- Today
Archiver l'au-delà
Les avions survivants, les photographies, les documents et les souvenirs de première main maintiennent le programme visible longtemps après le service passager régulier.
Actualités connexes
Contexte éditorial
Aucune dépêche éditoriale n'est encore rattachée à cette famille. L'enregistrement de l'avion est en direct et la couverture de la rédaction ou des archives peut y être superposée ultérieurement sans modifier l'URL.
Sujets du forum
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Salon DC-10 : opérateurs, cabines, itinéraires et souvenirs
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