Comment le JetStar II s'intègre dans l'histoire du JetStar
JetStar II est un membre partiellement retraité de la famille Lockheed JetStar, connu pour la dernière branche remotorisée qui a maintenu la ligne active au plus profond de l'ère des avions d'affaires modernes.
Le JetStar II a gagné une place distincte dans l'histoire du Lockheed JetStar family grâce à ses moteurs, ses sièges, son autonomie, son entrée en service et les missions que les opérateurs l'ont choisi pour voler.
Entrée de service
1976
Sièges
8 to 10
Gamme
2,300 nm
Historique des variantes
Pourquoi il est issu de la famille
Le JetStar II se distingue au sein de la famille Lockheed JetStar car il capture la dernière branche remotorisée qui a maintenu la ligne active au plus profond de l'ère des avions d'affaires modernes.
Il est entré en service en 1976 avec des moteurs Garrett TFE731, pouvant accueillir typiquement 8 à 10 personnes et une autonomie publiée d'environ 2 300 milles marins.
Lignes de faits
Instantané de référence
- Moteurs
- Garrett TFE731
- Saisir les données
- Entrée de service
- 1976
- Dossiers de l'opérateur
- Sièges typiques
- 8 to 10
- Dispositions des opérateurs
- Gamme
- 2,300 nm
- Données de planification
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