Variante
Learjet 60XR
Le Learjet 60XR est un membre en service de la famille Learjet 60, connue pour la branche raffinée qui a permis à la famille de rester à jour dans l'ère de l'affrètement moderne.
Range 2,400 nm · Entry 2007
LearjetAvion d'affairesEn service
Learjet 60 family
L'histoire du Learjet 60, du premier vol à une réputation durable
Le Learjet intermédiaire qui allie l’accent mis par la marque sur la vitesse avec une cabine plus spacieuse et une portée utile d’un océan à l’autre.
Learjet 60 family est un en service avion d'affaires construit par Learjet. Il a d'abord volé dans le 1991, est entré en service dans le 1993 et a ensuite façonné les flottes aériennes, les voyages des passagers et la mémoire de l'aviation.
Premier vol
1991
Entrée de service
1993
Bande de siège
7 to 8
La famille Learjet 60 est un avion d'affaires en service de Learjet, qui a volé pour la première fois en 1991 et introduit en 1993, avec des sièges typiques pour 7 à 8 personnes et une autonomie allant jusqu'à 2 400 milles marins.
Sa place dans l'aviation d'affaires vient de la combinaison de la capacité de mission, de l'aménagement de la cabine, de l'utilisation par l'opérateur et des raisons pour lesquelles les acheteurs ont conservé le type ou sont passés à ses successeurs.
Autonomie
2,400 nm
Opérateurs notables
Opérateurs d'entreprise · Flottes charter
Pile source
- Pages produits et brochures officielles du fabricant
- Matériel de certificat de type FAA ou EASA
- Mission opérateur et références cabine
Variantes
Variantes représentatives
Spécifications
Faits publics actuels
- Fabricant
- Learjet
- Historique du programme
- Classe
- Business jet
- Catégorie d'avion
- Premier vol
- 1991-10-10
- Historique du programme
- Entrée de service
- 1993
- Dossiers de l'opérateur
- Statut actuel
- In service
- Références de flotte
- Sièges typiques
- 7 to 8
- Références opérateur et cabine
- Autonomie
- Up to 2,400 nm
- Documentation du programme
- Vitesse de croisière
- 465 kt
- Données de planification
Archiver des instants
Contexte humain
Les souvenirs du Learjet 60 se résument souvent à ceci : il ressemblait à un avion de taille moyenne sérieux, mais il ressemblait et volait toujours comme un Lear.
Les pages consacrées à l'aviation d'affaires restent axées sur l'ingénierie, l'aménagement des cabines et la logique de mission plutôt que sur les raccourcis des célébrités ou le brouillard du style de vie.
Chronologie
Jalons du programme
- 1991
Premier vol
Le Learjet 60 commence les essais en vol et établit la forme publique de la famille.
- 1993
Entrée de service
La famille entre dans le service passager ou exécutif et commence à développer son empreinte opérationnelle.
- Today
Rôle actuel
La famille reste active dans le service et continue de façonner les discussions sur la flotte, la mission ou les archives.
Actualités connexes
Contexte éditorial
Aucune dépêche éditoriale n'est encore rattachée à cette famille. L'enregistrement de l'avion est en direct et la couverture de la rédaction ou des archives peut y être superposée ultérieurement sans modifier l'URL.
Sujets du forum
Mémoire communautaire
Référence du forumLearjet 60
Salon Learjet 60 : opérateurs, cabines, itinéraires et souvenirs
Utilisez-le comme fil conducteur pour l'historique des opérateurs de la famille Learjet 60, la logique d'itinéraire, les détails de la cabine et la mémoire de première main.
Référence du forumLearjet 60
Surveillance actuelle de la flotte du Learjet 60
Observations en cours, changements de déploiement, nouveaux opérateurs, changements d'itinéraire et mises à jour des cabines pour la famille Learjet 60.