F100
Fokker 100
Fokker 100 est un membre partiellement retraité de la famille Fokker 70/100, connue pour la branche la plus longue la plus étroitement associée au rôle régional principal de la famille.
Range 1,700 nm · Entry 1988
FokkerJet régionalPartiellement retiré du service
Fokker 70 / 100 family
L'histoire du F70/F100, du premier vol à une réputation durable
Les derniers avions de ligne Fokker, connus pour leurs capacités sur de courtes distances et leur base d'opérateurs fidèles qui a survécu à l'entreprise elle-même.
Fokker 70 / 100 family est un partiellement retiré du service jet régional construit par Fokker. Il a d'abord volé dans le 1986, est entré en service dans le 1988 et a ensuite façonné les flottes aériennes, les voyages des passagers et la mémoire de l'aviation.
Premier vol
1986
Entrée de service
1988
Bande de siège
79 to 122
La famille Fokker 70/100 est un avion à réaction régional partiellement retiré de Fokker, volé pour la première fois en 1986 et introduit en 1988, avec des sièges typiques de 79 à 122 et une autonomie allant jusqu'à 2 300 milles marins.
La couverture régionale considère ici l’économie des itinéraires, l’ambiance de la cabine, l’aspect pratique de l’aéroport et le déploiement de la compagnie aérienne comme des éléments tout aussi importants de l’identité de l’avion.
Autonomie
2,300 nm
Opérateurs notables
KLM Cityhopper · Autrichien · Helvétique · Alliance
Pile source
- Pages du programme officiel du fabricant
- certificat de type et données de planification aéroportuaire
- configuration opérateur et références flotte
Variantes
Variantes représentatives
Spécifications
Faits publics actuels
- Fabricant
- Fokker
- Historique du programme
- Classe
- Regional jet
- Catégorie d'avion
- Premier vol
- 1986-11-30
- Historique du programme
- Entrée de service
- 1988-02-29
- Dossiers de l'opérateur
- Statut actuel
- Partially retired
- Références de flotte
- Sièges typiques
- 79 to 122
- Références opérateur et cabine
- Autonomie
- Up to 2,300 nm
- Documentation du programme
- Vitesse de croisière
- 447 kt
- Données de planification
Archiver des instants
Contexte humain
Ces jets restent mémorables car ils relient les époques : des proportions classiques à fuselage étroit avec une cabine et un poste de pilotage suffisamment modernes pour rester utiles pendant des décennies.
Ces avions gagnent de l'espace d'archives lorsque la fréquence, l'adaptation au réseau et l'ambiance de la cabine définissent la façon dont les gens se souviennent réellement des vols régionaux.
Chronologie
Jalons du programme
- 1986
Premier vol
Le F70/F100 commence les essais en vol et établit la forme publique de la famille.
- 1988
Entrée de service
La famille entre dans le service passager ou exécutif et commence à développer son empreinte opérationnelle.
- Today
Réduit mais actif
L'utilisation par les passagers ou par les cadres se poursuit en plus petit nombre, ce qui donne à la famille un sentiment à la fois historique et actuel.
Actualités connexes
Contexte éditorial
Aucune dépêche éditoriale n'est encore rattachée à cette famille. L'enregistrement de l'avion est en direct et la couverture de la rédaction ou des archives peut y être superposée ultérieurement sans modifier l'URL.
Sujets du forum
Mémoire communautaire
Référence du forumF70/F100
Salon F70/F100 : opérateurs, cabines, itinéraires et souvenirs
Utilisez-le comme fil conducteur pour l'historique des opérateurs de la famille Fokker 70/100, la logique d'itinéraire, les détails de la cabine et la mémoire de première main.
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Opérateurs historiques et préservation des F70/F100
Meilleurs souvenirs, époques de route, exemples préservés et pistes de documentation pour la famille Fokker 70/100.